Będzie buspas na Jagodno. Cóż to był za przetarg!

Emocje sięgnęły szczytu, gdy złożone oferty zostały otwarte i komisja odczytała ich wartość. Dopiero wtedy, ponieważ przepisy zabraniają wcześniejszego sprawdzenia kwot proponowanych przez wykonawców. Otóż okazało się, że różnica w ofertach złożonych przez Pro-Tra Building i Budimex wynosi zaledwie 35 tys. zł. Jeśli w przetargu na ponad 40 mln zł różnica jest tak niewielka, to zachodzi podejrzenie, że kosztorysanci obu spółek kończyli te same szkoły.

Buspas na Jagodno ma zaczynać się przy skrzyżowaniu ul. Bardzkiej i Świeradowskiej i prowadzić wydzieloną pod torowisko tramwajowe rezerwą wzdłuż ul. Bardzkiej i Buforowej do pętli przy ul. Kajdasza. Na mającej 2,5 km długości trasie będzie 5 par przystanków. Koło pętli powstanie parking park & ride i parking rowerowy. W trakcie budowy buspasa będa przebudowane skrzyżowania ul. Buforowej z ul. Lutosławskiego i Kopycińskiego.

Czytaj więcej: Buspas na Jagodno: Miasto odda dużą część dofinansowania z Polskiego Ładu

Z kronikarskiego obowiązku można dodać, że bój wygrała Pro-Tra Building ofertą na 42 679 770 zł, pozostawiając w pokonanym polu Budimex, który oczekiwał 42 715 609,74 zł. Ofertę na 55 mln zł złożyło konsorcjum firm Kobylarnia i Mirbud, a na 66 mln zł Strabag. Przetarg w imieniu miasta przeprowadziła miejska spółka Wrocławskie Inwestycje. Jeśli Wrocławskie Inwestycje podpiszą z wybranym wykonawcę umowę w lutym tego roku, to buspas będzie musiał być gotowy do odbiorów nie później niż w lutym 2025 r. Na budowę buspasa przeznaczone było 70 mln zł, z czego 65 mln zł pochodziło z dofinansowania z rządowego programu Polski Ład. Teraz nadwyżkę trzeba będzie oddać.