Jest przetarg na północny most Młyński. Wkrótce ma być także na południowy

Remont północnego mostu Młyńskiego, po których od listopada 2009 nic nie jeździ – rozpocznie się przed wakacjami, a skończy w sierpniu. Jeszcze wniosą ZDiUM rozpisze przetarg na most południowy. Jeśli wszystko pójdzie dobrze tramwaje pojadą nimi przed Euro. Bo auta, jak wiadomo, nie wrócą tam już nigdy.

Zarząd Dróg i Utrzymani Miasta ogłosił właśnie przetarg nieograniczony na remont Mostów Młyńskich (planowany do współfinansowania ze środków Funduszu Spójności), a konkretnie Etap 1: remont mostu Północnego.

ZDiUM podzielił zadanie na dwa etapy: w pierwszym oprócz remontu mostu północnego trzeba zrobić dojazdem od strony pl. Bema i od ul. Wyspa Słodowa. W drugim: remont mostu południowego wraz z dojazdem ul. Św. Jadwigi od strony, pl. Nankiera i dojazdem ul. Staromłyńskiej.

Pierwszy etap rusza na przełomie kwietnia i maja, rozpoczęcie drugiego planowane jest na początku III kwartału 2011r.





Na Moście Północnym przewiduje się jezdnię o nawierzchni z betonu cementowego
o fakturze bruku. Na odcinku między mostami Północnym i Południowym ma być zastosowana konstrukcja przekroju na obiektach, zmieniając rodzaj nawierzchni torowiska na płyty „węgierskie” o fakturze kostki brukowej.



Już w połowie stycznia pisaliśmy, że remont mostów Młyńskich ruszy przed wakacjami. Po roku sporów wokół remontu to bardzo dobra wiadomość. Przez tyle czasu inżynierowie i konserwatorzy zabytków spierali się o to, jak mają one wyglądać po remoncie.
Problem tkwił w konstrukcjach mostów. Są stare i zanim znów będą jeździły po nich wozy, trzeba je wzmocnić. Choć przeprawa przez Odrę pojawiła się w tym miejscu już w XII wieku, to znana nam konstrukcja stalowa pochodzi z 1885 roku i została wykonana w technologii, jakiej już się nie stosuje.



Projektanci przedstawili siedem propozycji, jak się do tego zabrać. Tyle że konserwator zabytków nie zgadzał się na tak dużą przebudowę mostów, bo ogranicza ją ustawa. Remont musiał być taki, żeby z zewnątrz obiekt wyglądał na zabytek. Udało się za ósmym razem.

Kratownica od góry będzie wzmacniana tak, by tego nie było widać, a od dołu, gdzie już można, zastosowane będą śruby. Projekty wykonawcze mają być gotowe na koniec marca. Jeśli wszystko pójdzie dobrze może się udać z remontem zdążyć przed Euro 2012.



Po remoncie na ten trakt wrócą tramwaje, ale już nie samochody. Ta część miasta jest bardzo cenna historycznie i urzędnicy już dawno postanowili ją chronić przed zniszczeniami, jakie powoduje ruch samochodowy.



Ulica św. Jadwigi zamieniona zostanie w deptak, którym turyści będą mogli wygodnie dojść na Ostów Tumski. Obecnie mają tam wyłącznie wąski chodnik, zwłaszcza przy kościele Najświętszej Marii Panny na Piasku.

Dla kierowców przygotowany został alternatywny przejazd: miasto wyremontowało most Pokoju i poszerzyło ul. Grodzką.



Gdy auta znikną z ul. św. Jadwigi, szybciej będą mogły przejechać tamtędy tramwaje. Przejazd z ul. Sienkiewicza w rejon Dworca Głównego skróci się do około 10 minut. To będzie świetne rozwiązanie także dla pasażerów z okolic pl. Kromera.