Wiadomości
Naprawią elektryczne zwrotnice. Cztery.
Porównujemy tzw. prędkość handlową tych pojazdów, czyli nie ile mogą mieć maksymalnie na liczniku, ale ile minut potrzebują na przejechanie z pętli na pętlę. Licząc czas, w którym stoi na przystankach, światłach i czeka, aż motorniczy wyjdzie z tramwaju i ręcznie zmieni zwrotnice zupełnie tak samo, jak się to robiło w XIX wieku.
U nas inaczej niż. np. w Warszawie, gdzie te urządzenia na wszystkich trasach są już automatyczne, jest to jednym z powodów, że tracimy czas w tramwajach. I poruszają się one wolniej niż gdzie indziej. U nas na około 420 zwrotnic automatyczna jest jedynie połowa.
Co gorsza: wiele z nich się psuje, ale jak to jest w przypadku wszystkiego co związane z tramwajami wydajemy za mało pieniędzy na konserwację urządzeń.
Ogólnie sprawa wygląda tak: budujemy tory, ale potem z nimi nic nie robimy. Tory niszczeją, coraz bardziej się rozsypują i dochodzi do wykolejenia. Z danych MPK wynika, że 30 do 50 procent wykolejeń (a w tych w ubiegłym roku było ponad 80) to efekt fatalnego stanu wrocławskich torowisk. I co? I nic.
Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta nie ma wystarczających pieniędzy na niezbędne remonty (zestawienie kwot poniżej), dochodzi więc do wniosku, że tory są w złym stanie i stawia się ograniczenia prędkości rzędu 5km/h lub 10km/h (listę torowisk z ograniczeniami znajdziecie klikając w ten link). Z torami nie robi się nic, czekając na kolejny remont generalny. Efekty tych zaniedbań najlepiej widać zimą, że wspomnimy tylko grudzień, gdy tramwaje nie jeździły wcale albo wypadały z szyn, bo zapchane śniegiem zwrotnice, na których za słabo, albo wcale nie działają nagrzewnice.
Co więcej w budżecie miasta na bieżącą konserwację, naprawę torów i sieci trakcyjnej z roku na rok jest coraz mniej:
2007 - 4,74 mln. zł.
2008 - 4,53 mln. zł.
2009 - 3,7 mln. zł.
2010 - 3,8 mln. zł.
2011 - plan 3 mln. zł.
Właśnie dlatego, że zaniedbań jest tak wiele cieszymy się z drobiazgów – takich jak przetarg na naprawę czterech zwrotnic elektrycznych: na moście Trzebnickim (wjazd na pętlę „Zawalna”), dwóch przy skrzyżowaniu ul. Jedności Narodowej i ul. Słowiańskiej (od ul. Nowowiejskiej i od ul. Poniatowskiego) oraz na pl. Grunwaldzkim.
Zobacz także
Zobacz także
Komentarze (6):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Autobus nie zatrzymuje się na przystanku. "Kierowca boi się, że dostanie mandat"
25494 -
Ta wrocławska ulica słynie z ganków. Wybudował je XIX-wieczny deweloper
14709 -
Nieoczywiste miejsca na wycieczkę na Dolnym Śląsku. To pomysł na majówkę?
13124 -
Burza, ulewa, wichura i grad. Taka prognoza dla Wrocławia
12162 -
Zorza polarna - nie widziałeś? Dziś będzie powtórka! [KIEDY ZORZA POLARNA]
9556
Najczęściej komentowane
-
Sondaż: Izabela Bodnar wygrywa wybory prezydenta Wrocławia
7 -
Wrocław wybiera: stare układy bez szans na resocjalizację lub jedna poślubiona afera
3 -
Dutkiewicz: Ludzie Dutkiewicza powinni odejść. Sutryk jest pierwszy na tej liście
3 -
Sutryk ogłosił, że zrezygnował z rad nadzorczych. Nie dodał, że musiał to zrobić
2 -
Sutryk czy Bodnar? Tusk: "We Wrocławiu są sami kandydaci Platformy"
2
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alert
~ 2011-02-28
00:48:35
Dudek na wszystko ma kase na wydzielanie torowisk też ale na ich naprawę już nie smieszny jest ten koleś robi wszystko w okół siebie nie robiąc nic dla miasta a z Wrocławia zrobił sobie prywatną wioskę
~ 2011-02-28
07:42:26
artykul rozmija sie z prawda poniewaz wiekszosc wykolejen nie w okresie zimowym wynika z szarzowania motorniczych... najlepszym przykladem jest odcinek od Jana Pawla do strzegomskiego gdzie prawie kazdy tramwaj wyprzedza auta... poza tym zapraszam do gopu tam sa wprost idealne torowiska... oczywiscie dla przeciwnikow prezydenta...
~ 2011-02-28
07:53:25
@ricco - powody wykolejeń nie są ustalane przez autora tekstów. każdorazowo jest komisja (w której mnie nie ma), która to ustala. pozdrawiam i miłego dnia:)
~ 2011-02-28
08:40:18
Tramwaj nie może wyprzedzać samochodów! To nie pojęte by jechal więcej niż 30km/h jak w jakimś kosmopolitycznym Dreźnie czy Monachium. We Wrocławiu musi być jak na Ukrainie czyli 20km./h na prostej i do 5km/h na rozjazdach. A jak się komuś Ukraina nie podoba to wyślemy ich do Azerbejdżanu.
http://www.youtube.com/watch?v=LFRpdvn2UNw&feature=channel
~ 2011-02-28
10:40:07
"Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta nie ma wystarczających pieniędzy na niezbędne remonty (zestawienie kwot poniżej), dochodzi więc do wniosku, że tory są w złym stanie i stawia się ograniczenia prędkości rzędu 5km/h lub 10km/h". Zupełnie jak na PKP. Jak widać, nasze władze mają dobry wzór do naśladowania...
~ 2011-02-28
17:30:12
~marco Jakby Dudek 'robił wszystko w okół siebie- prywatną wioskę' to pewnie tutaj (Pawlowice) byśmy wreszcie mieli kanalizację o której marzymy o wielu lat a nie szamba :/