Bike&Ride bezpiecznym schronieniem dla rowerów

Komisja wykazała jedynie niewielkie uchybienia wymagające kosmetycznych poprawek Bike&Ride, czyli systemu parkingów rowerowych, dzięki którym będziemy mogli przypiąć rower i przesiąść się do autobusu lub tramwaju. Każda z wiat kosztowała miasto 21 tys. zł. Powstały w dziesięciu punktach miasta, mają charakter osobnych modułów.

Są to zadaszone wiaty z ażurowymi ścianami z drewna. W każdej z nich zmieści się ok. 10 rowerów, które mogą być bezpiecznie przypięte za ramę do metalowego pałąka. - Liczbę miejsc parkingowych ustaliliśmy na podstawie symulacji, a nie konkretnych, zgłaszanych potrzeb wrocławian – powiedział Gazecie Wyborczej oficer rowerowy Daniel Chojnacki.

Niektóre z nich cieszą się już dużą popularnością i codziennie są zapełniane, inne nie są jeszcze używane przez mieszkańców Wrocławia poruszających się na rowerach. Parkingi rowerowe nie są jeszcze monitorowane, ale Chojnacki przekonuje, że zmieni się to już niedługo.

Przy parkingach Bike&Ride w przyszłości zlokalizowane zostaną wypożyczalnie miejskich rowerów.

Tu zaparkujesz rower:

pl. Grunwaldzki (po dwóch stronach)

pl. Kromera, pętla tramwajowa

ul. Osobowicka, pętla tramwajowa

pl. Powstańców Wielkopolskich, pętla tramwajowa

ul. Olszewskiego, pętla tramwajowa

ul. Mickiewicza, pętla tramwajowa

ul. Powstańców Śląskich, pętla autobusowa

ul. Grabiszyńska, pętla tramwajowa

ul. Opolska, pętla tramwajowa

ul. Średzka, pętla