Nowe Mosty Chrobrego otwarte. Ale nie ma się z czego cieszyć. Jest byle jak

- Samochody sobie tędy jeżdżą. No, tak jest: jeżdżą sobie, jeżdżą sobie. Jeżdżą w tą, jeżdżą w tamtą. Fajnie to wygląda - podsumował w swojej wieczornej relacji na Facebooku Jacek Sutryk już po otwarciu przepraw. Ale ani piesi, ani kierowcy entuzjazmu prezydenta podzielać raczej nie będą.

KLIKNIJ I ZOBACZ ZDJĘCIA

Choć nowe mosty są już czynne, wokół wita nas prawdziwe pobojowisko. W najgorszej sytuacji są piesi - drogowcy zamknęli dla nich stare mosty, a na nowych czynny jest tylko jeden chodnik. Konia jednak z rzędem temu, kto do tego chodnika dojdzie. Ci, którzy od strony Sępolna będą chcieli przedostać się z jednej strony jezdni na drugą najpierw napotkają na nieaktualne znaki prowadzące do starych przejść dla pieszych, a potem jedyna droga nagle skończy się grząskim błotem z ostrzeżeniem "Teren budowy - wstęp wzbroniony". Alternetywy nie ma.

Kierowcy nie mają lepiej. Ci zmierzający w kierunku Sępolna nie mogą jechać normalną jezdnią - pas dla nich wyznaczony został na nieczynnym betonowym torowisku tramwajowym. Do tego wyjątkowo krzywym, najpewniej dlatego, że przez kilka ostatnich tygodni skuwanym i łatanym - po tym, gdy wcześniejszych prac nie chcieli odebrać urzędnicy, narzekający na wystające ponad beton tory.

Z mostów nie skręcimy na razie w lewo w kierunku Sępolna. Drogowcy dostali jeszcze kilka tygodni na dokończenie tego skrzyżowania - na razie jest tu wielka kałuża oświetlona stojącą centralnie latarnią.

Ci, którzy już w sobotę przejeżdżali mostem w przeciwnym kierunku - w stronę Swojczyc - z radością odkrywali za to, że czynny jest już skręt w ulicę Marca Polo, czyli na potężne osiedle Olimpia Port. Radość trwała jednak bardzo krótko, bo już po kilkunastu metrach okazywało się, że ktoś po prostu zapomniał ustawić znaki informujące o tym, że ulica Marca Polo wciąż jest zamknięta. Kierowcy muszą więc po przejechaniu niewielkiego jej fragmentu zawracać na mosty. 

Kolejna niespodzianka czeka jadących w stronę Swojczyc, Strachocina i Wojnowa w godzinach szczytu. Staną w korku, bo drogę zablokują im autobusy komunikacji miejskiej. Przed budową nowych mostów zaraz za przeprawami autobusy miały do dyspozycji przystanek ze sporą zatoką, dzięki czemu nie blokowały ruchu. Teraz zatoczka zniknęła - przystanek umieszczono na środku jedynego pasa ruchu.

Mosty Chrobrego kosztowały 83 miliony złotych. Na zlecenie Wrocławia buduje je powiązana z PKP spółka Trakcja. Już od kilku miesięcy nie odpowiada nam na żadne pytania dotyczące tej inwestycji. Może sama uznała, że nie ma się czym chwalić?

KLIKNIJ I ZOBACZ ZDJĘCIA