Nie przegap
Wrocław będzie miał nowy odcinek obwodnicy. Kiedy powstanie?
Rosną szanse na budowę brakującego odcinka obwodnicy śródmiejskiej we Wrocławiu. Chodzi o tzw. aleję Północną, czyli przedłużenie ul. Jana Nowaka - Jeziorańskiego od Żmigrodzkiej aż do Bolesława Krzywoustego.
Obwodnicę śródmiejską Wrocławia tworzą dziś okalające centrum al. Armii Krajowej, Wiśniowa, Hallera, Klecińska, Na Ostatnim Groszu, Milenijna i Jana Nowaka - Jeziorańskigo. Trasa kończy się na skrzyżowaniu z ul. Poświęcką - zaraz za skrzyżowaniem ze Żmigrodzką. Budowa kolejnego odcinka jest w planach od co najmniej 30 lat, ale zawsze odkładana była na później. Teraz może się to zmienić, bo Wrocław może dostać na tę inwestycję pieniądze unijne. Aleja Północna pojawiła się w planie rozwoju infrastruktury transportowej na Dolnym Śląsku, uchwalonym niedawno przez zarząd województwa. Na liście jest blisko 100 inwestycji kolejowych i drogowych, które mają szanse na realizację do 2030 roku. Nie oznacza to jeszcze ostatecznej decyzji o budowie, a jedynie wskazuje że przedsięwzięcia te są ważne dla regionu i to na nie w pierwszej kolejności powinny znaleźć się pieniądze, m.in. te z Unii Europejskiej i budżetu państwa.
KLIKNIJ I ZOBACZ PLANOWANY PRZEBIEG TRASY
Dokładny przebieg brakującego odcinka obwodnicy dopiero jest opracowywany. Wiadomo jednak, że droga przebiegnie przez Poświętne (przetnie ul. Falzmanna), dalej przez ogródki działkowe i pola między Kamieńskiego a Redycką, potem znów przez pola i działki równolegle do Redyckiej, ominie Las Sołtysowicki, by wreszcie połączyć się z ul. Bolesława Krzywoustego. Skrzyżowanie powstanie między CH Korona a rzeką Widawą. Nie będzie tam wiaduktu, a ruchem ma kierować sygnalizacja świetlna.
Po trodze nowa trasa będzie się krzyżowała z ul. Kamieńskiego, Redycką i Sołtysowicką. Na razie ma mieć tylko po jednym pasie w każdym kierunku. Jednym z jej najważniejszych elementów będzie wiadukt nad linią kolejową przebiegającą w sąsiedztwie Korony. Dziś jedyny przejazd przez tory to ulica Poprzeczna. Zamykający się co chwilę szlaban sprawia, że aleja ta od świtu do nocy stoi w wielkim korku i jest dziś jednym z najwęższych gardeł komunikacyjnych we Wrocławiu.
Tutaj ma się zaczynać nowa droga
Tutaj planowane jest skrzyżowanie z ul. Bolesława Krzywoustego
Przygotowania do budowy tzw. Alei Północnej już trwają. Jeszcze w tym roku mają być gotowe dokładny projekt i niezbędna dokumentacja. Na ich podstawie miasto będzie mogło formalnie rozpocząć starania o finansowanie tego przedsięwzięcia. Zgodnie z planem rozwoju infrastruktury transportowej, trasa może być gotowa do 2030 roku.
Komentarze (2):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Pierwsze chwile Wrocławia po wojnie. Tak żyli nasi dziadkowie i rodzice
114498 -
Mróz zabił truskawki. "Totalnie pozbawił nas owoców"
14869 -
Nowy ranking liceów we Wrocławiu. Zobacz zestawienie
11352 -
Arkady Wrocławskie wymarły. Miało być modne miejsce, dziś jest galeria widmo
10895 -
Kiedyś były tu stypy, teraz pomieszkują bezdomni. Jest nowy plan na budynek przy cmentarzu
9589
Najczęściej komentowane
-
Tego jeszcze nie było! Złodzieje z Ukrainy okradali na Dolnym Śląsku tiry, wskakując do nich w trakcie jazdy! [FILM]
6 -
Młodzi Ukraińcy z Wrocławia będą musieli wrócić na wojnę
4 -
Żmigrodzka w remoncie. Korek ciągnie się aż do Odry
3 -
Wrocław: Potężna kolejka do urzędu miejskiego. Ludzie aż robili zdjęcia
3 -
Pełne wyniki: Jacek Sutryk wygrał wybory we Wrocławiu. Dramatycznie niska frekwencja
2
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alert
~JP 2023-08-21
19:14:26
Jakby Niemcy wygrali wojnę to byłby 70 lat wcześniej, podobnie jak most przy alei Piastów.
~Bres 2023-08-22
22:21:10
Glupota jest konczenie obwodnicy skrzyzowaniem z sygnalizacja swietlna = wieczne korki na obwodnicy + wieczne korki z mostow Warszawskiego i Brucknera. Identycznie idiotycznie, jak zakonczenie estakady Klecinskiej nie nad Grabiszynska, z wpinka w Hallera, a przed skrzyzowaniem Grabiszynskiej-Oporowskiej-Hallera. Wieczne korki we wszystkich kierunkach. Bezwzglednie blad ZDiUM przyklepany przez projektanta. Analogicznie tutaj. A jest gdzie sie wpiac puszczajac jednoczesnie obwodnice nad torami do Dlugoleki/Warszawy i likwidujac korki na przejezdzie kolo mlyna Sulkowice (targowisko+ Korona) i laczniku z Kowalami (3M, Polifarb, Volvo, osiedle P.Wr)