Jacek Sutryk trzy lata temu ogłosił "wyczekiwaną inwestycję". Wyczekujemy już kolejny rok. Kiedy powstanie Aleja Północna?

Ta trasa to nie pomysł ekipy Jacka Sutryka. Jest planowana od co najmniej kilkunastu lat. Urzędujący prezydent obiecał, że wreszcie doczekamy się jej realizacji. Aleja Północna ma być przedłużeniem obwodnicy śródmiejskiej, kończącej się dziś na skrzyżowaniu z ul. Żmigrodzką (obok hotelu Haston i nowego salonu Agata Meble). Licząca 5,5 trasa ma przeciąć ulicę Kamieńskiego, a dalej poprowadzić obok Sołtysowic (wzdłuż wałów przeciwpowodziowych Widawy), potem niedaleko centrum handlowego Korona, aż do skrzyżowania z ul. Bolesława Krzywoustego. Jak bardzo ważna to inwestycja, wiedzą choćby kierowcy, którzy codziennie tracą nawet kilkadziesiąt minut na wiecznie zakorkowanej przez przejazd kolejowy alei Poprzecznej.

TUTAJ MA SIĘ ZACZYNAĆ ALEJA PÓŁNOCNA - KLIKNIJ I ZOBACZ

- W ramach całej inwestycji planowana jest budowa siedmiu skrzyżowań, blisko ośmiu kilometrów dróg rowerowych i ośmiu kilometrów chodników, trzech mostków na kanale Sołtysowickim. Z racji, że będzie to aleja planujemy liczne nasadzenia drzew i krzewów - zachwalał plany Jacek Sutryk. - Wyczekiwana przez mieszkańców droga odciąży z nadmiernego ruchu samochodowego północne osiedla Wrocławia: Polanowice, Poświętne i Sołtysowice. Zyskają także Karłowice, na terenie których al. Kasprowicza obciążona jest częściowo ruchem tranzytowym na kierunku wschód-zachód - podkreślał Jacek Sutryk. Najważniejszym fragmentem alei ma być wiadukt nad ruchliwą linią kolejową prowadzącą w stronę Oleśnicy. To od niego ma się zacząć budowa.

Umowę z projektantem trasy miasto podpisało pod koniec 2021 roku. Plany i dokumenty zezwalające na budowę miały być gotowe w maju 2023 roku. Nie ma ich do dziś. Kiedy będą? - Oj... Droga jeszcze daleka - szczerze przyznaje dziś Krzysztof Świercz z Wrocławskich Inwestycji, miejskiej spółki odpowiedzialnej za to przedsięwzięcie. 

- To bardzo skomplikowany projekt, wymagający skomletowania skomplikowanej dokumentacji, bardzo wielu uzgodnień, współpracy wielu jednostek - wylicza kłopoty. - Trasa ma prowadzić przez tereny wojskowe, wszystko trzeba więc ustalać z armią. Są też tereny kolejowe, działkowcy, swoje wnioski mają ekolodzy. Sporo czasu zajęły też konsultacje społeczne z mieszkańcami - wymienia dalej. - Nad dokumentacją pracują czołowi projektanci z Wrocława. Robią wszystko co w ich mocy, ale to naprawdę ogromny zakres - podkreśla Krzysztof Świercz.

Kiedy więc projekt i dokumentacja będą gotowe? Przedstawiciel Wrocławskich Inwestycji unika konkretnych dat. - Powinno się to udać w tym roku - deklaruje Świercz.

A kiedy zacznie się sama budowa? Nie wiadomo. - To już pytanie nie do nas. Naszym zadaniem jest przygotowanie projektu - słyszymy we Wrocławskich Inwestycjach. W przyjętej przez radę miejską wieloletniej prognozie finansowej Wrocławia do 2046 roku na budowę Alei Północnej nie przewidziano ani złotówki. Ratusz liczy na pieniądze rządowe. W 2022 roku sejmik umieścił budowę Alei Północnej w Dolnośląskim Ładzie - uzupełnieniu rządowego Polskiego Ładu. "W rankingach najbardziej niezbędnych inwestycji drogowych Wrocławia północny odcinek śródmiejskiej obwodnicy pojawia się na pierwszym miejscu" - czytamy w dokumencie. Nie padają jednak żadne konkretne kwoty, na jakie mógłby liczyć Wrocław. Już kilka lat temu koszt budowy drogi szacowano na 300 milionów złotych. Dziś na pewno byłby już znacznie wyższy.