Koniec Obi i Kauflandu na Długiej? Miasto chce oddać teren deweloperom

Nowe osiedle miałoby powstać pomiędzy Lokum Porto na Gnieźnieńskiej a Hossanova na Długiej. Według "nowego", jeszcze nie zatwierdzonego Miejskiego Planu Zagospodarowania Przestrzennego na Długiej (tam, gdzie obecnie jest Kaufland) miałoby powstać 12 budynków. Plan dopuszcza funkcjonowanie marketu, ale mniejszego niż ten obecny, a teren parkingu zostałby mocno okrojony.

KLIKNIJ I ZOBACZ ZDJĘCIA

Miasto: Chcemy obrzydzić mieszkańcom jazdę autem

- Już teraz toczy się postępowanie w sprawie sprzedaży działki, na której znajduje się Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta - mówi Michał Kawa, sekretarz w Radzie Osiedla Szczepin. - Przedstawiciele Biura Zrównoważonej Mobilności nie patyczkowali się z nami. Jedna z pań wprost nam powiedziała, że "istniejąca krajowa polityka miejska ma na celu ograniczanie i zniechęcanie mieszkańców miast do samochodów". 

To samo słyszymy nieoficjalnie w Urzędzie Miejskim Wrocławia: "po to powstała tam linia tramwajowa". Ale wypunktujmy: w tej części Wrocławia mamy już kilka ogromnych osiedli - to Port Popowice, Lokum Porto, Hossanova i tuż obok inwestycja Dom Development. Co, jeśli powstanie kolejne? 

-  Nie jestem przeciwny rozwojowi miasta. Budowa nowych bloków jest potrzebna, ale jestem przeciwny formie,  w jakiej to się odbywa. Obecnie każdy segment miasta przeznaczany jest pod zabudowę. Nie każdy musi przesiąść się na tramwaj. W tej grupie są na przykład rodzice z dziećmi. Wyobraźmy sobie, jakie tam będą korki. Przecież tam będzie jedna droga wewnętrzna do wyjazdu na Długą - tłumaczy Michał Kawa. - Jest jeszcze jeden aspekt: do życia człowiekowi oprócz mieszkania sa potrzebne usługi. Fakt, w planie jest przewidziane miejsce na sklep wielkopowierzchniowy, ale wątpię, czy będzie podobnej wielkości co Kaufland. Poza tym, według tego planu wystarczy parking na 50 miejsc. To stanowczo za mało. Przecież z tego sklepu korzystają nie tylko mieszkańcy Szczepina, ale też wracający z centrum miasta. Nawet ja jako mieszkaniec Szczepina nie wybobrazam sobie iść na pieszo czy jechać tramwajem z 5 torbami zakupów na cały tydzień. 

To już prawie pewne: będzie nowe osiedle

Co na to miasto? - To prawda. Dla tej okolicy przygotowujemy Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego. Nie jest on planem realizacyjnym ani budowlanym. To jedynie dokument, który tworzy podstawy prawne do tego, żeby proces inwestycyjny mógł być prowadzony zgodnie z zasadami, które są w MPZP - mówi Michał Guz z biura prasowego Urzędu Miejskiego Wrocławia.  

I tak: według nowego planu zagospodarowania przestrzennego sklep OBI mógłby funkcjonować jeszcze przez 15 lat. Po upływie tego okresu, jedynym ograniczeniem dla działalności sklepu będzie brak możliwości występowania o pozwolenia na budowę na funkcje związane z handlem.

- Podobnie sytuacja wygląda w przypadku sklepu Kaufland. Różnicą jest taka, że plan dla części działki zlokalizowanej od strony ulicy Długiej umożliwi funkcjonowanie handlu detalicznego wielkopowierzchniowego bezterminowo - wyjaśnia Guz. - W tym przypadku, po wystąpieniu o pozwolenie na budowę, ustalenia planu zobligują do realizacji obiektu o powierzchni sprzedaży wynoszącej od 2 do 5 tys m2. Warto podkreślić, że średnia powierzchnia sprzedaży w sklepach Kaufland wynosi 2,7 tys. m2. Projektowany plan wyznacza zatem racjonalne ramy. 

To jednak nie wyklucza pomniejszenia obecnego terenu pod budowę nowego osiedla. - Po uruchomieniu tramwaju na Popowice teren stał się atrakcyjny. Ma dobrą dostępność komunikacyjną. Chcemy, by okolica rozwijała się w sposób kontrolowalny. Dlatego już w listopadzie 2021 roku przystąpiliśmy dla niej do sporządzenia planu miejscowego - odpowiada Guz. 

Wszystkie ewentualne uwagi można zgłaszać do 8 listopada. Prezydent musi je rozpatrzyć w terminie 21 dni, a swoją decyzję ogłosić zarządzeniem.

Przykładowa wizualizacja, jak mógłby wyglądać teren na Długiej