Wiadomości
Raport: wrocławscy kierowcy tkwią w korkach. Na Legnickiej aż 151 godzin w roku!
Największa prędkość, z jaką poruszają się kierowcy, jest na ul. Legnickiej. Między godz. 6 a 9 wynosi ona 33 km/h. Po południu sytuacja wygląda jeszcze lepiej, bo między 16 a 18 średnia prędkość wynosi 36km/h.
,br>
Nie tylko podróżującym ul. Legnicką dojazd do pracy sprawia problemy. Dla porównania, w porannym szczycie na ul. Powstańców Śląskich i ul. Grabiszyńskiej średnia prędkość, z jaką poruszają się kierowcy, oscyluje w granicach 25-32 km/h. Nieco lepiej wygląda sytuacja na ul. Wyszyńskiego - średnia prędkość w godzinach 6 - 9 wynosi 30 km/h, a w popołudniowym szczycie kierowcy jeżdżą nawet z prędkością 33km/h.
Statystyczny kierowca we Wrocławiu podczas dojazdu i powrotu z pracy w godzinach szczytu komunikacyjnego w ciągu 252 dni roboczych spędzi na ul. Wyszyńskiego ponad 58 godzin, a na ul. Powstańców Ślaskich - 109 godzin. Jeszcze więcej, bo aż 117 godzin spędzą w samochodzie ci, którzy do pracy jeżdżą ul. Grabiszyńską. Natomiast ul. Legnicka wykrada w ciągu roku aż 151 godzin (zaznaczyć jednak trzeba, że jest to najdłuższa ulica spośród badanych).
Dane o sytuacji drogowej zostały opracowane przez serwis Korkowo.pl, który prezentuje aktualne informacje o korkach na polskich drogach. Analizie poddano dane z urządzeń GPS umieszczonych w pojazdach poruszających się po ulicach Wrocławia w godzinach od 06:00 do 22:00. Badaniu poddano drogi dojazdowe do centrum Wrocławia (ul. Wyszyńskiego, Legnicka, Powstańców Śląskich i ul. Grabiszyńska).
Zobacz także
Tagi: raport korki wrocław, główne ulice wrocławia raport, prędkość aut wrocław, legnicka korki, powstańców śląskich korki, wyszyńskiego korki, grabiszyńska korki, średnia prędkość samochodów, komunikacyjny szczyt
Zobacz także
Komentarze (7):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Autobus nie zatrzymuje się na przystanku. "Kierowca boi się, że dostanie mandat"
25352 -
Ta wrocławska ulica słynie z ganków. Wybudował je XIX-wieczny deweloper
14533 -
Nieoczywiste miejsca na wycieczkę na Dolnym Śląsku. To pomysł na majówkę?
12982 -
Burza, ulewa, wichura i grad. Taka prognoza dla Wrocławia
11955 -
Najstarsza kawiarnia we Wrocławiu. Tu każde krzesło pamięta niejedną fascynującą postać
7722
Najczęściej komentowane
-
Sondaż: Izabela Bodnar wygrywa wybory prezydenta Wrocławia
7 -
Wrocław wybiera: stare układy bez szans na resocjalizację lub jedna poślubiona afera
3 -
Dutkiewicz: Ludzie Dutkiewicza powinni odejść. Sutryk jest pierwszy na tej liście
3 -
Sutryk ogłosił, że zrezygnował z rad nadzorczych. Nie dodał, że musiał to zrobić
2 -
Sutryk czy Bodnar? Tusk: "We Wrocławiu są sami kandydaci Platformy"
2
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alert
~Józef 2012-02-14
18:50:57
30 i więcej km/h w szczycie to jak brak korka. Przecież tramwaje w tym mieście nie są w stanie osiągnąć takiej średniej na trasie niezależnie od tego, czy korek jest, czy nie :/
~nexus 2012-02-14
18:58:39
Może dlatego, że tramwaje stają co 500 metrów na przystanku, a samochody nie?
~Józef 2012-02-14
19:26:28
~nexus
To powiedz mi, jak to możliwe, że tramwaje w Paryżu są w stanie osiągnąć szybkość porównywalną (20-25 kmph)?
Odpowiedź nie brzmi w staniu na przystankach, ale w staniu bez sensu: na skrzyżowaniu koło Galerii Dominikańskiej jeździ (od wschodu, od Grunwaldu/Księża) w szczycie 7 linii, a prosamochodowe światła zmieniają się co 2 minuty (a więc co 2 minuty przystanek może wypluć jeden tramwaj). Jak łatwo policzyć, 7x2=14, więc jest to maksymalna częstotliwość, z jaką mogą przyjeżdżać tramwaje, żeby skrzyżowanie mogło je wypluć. Ale w szczycie jeżdżą co 12, co generuje niesamowite dodatkowe, niepotrzebne, stanie.
Grabiszyńska: po przebudowie, ze względu na zieloną falę dla samochodów dostosowaną do szybkości 70kmph, tramwaj, jako, że musi się zatrzymywać na przystankach, nie jest w stanie zdążyć na swoje "zielone" - więc średnio musi 3 razy stać BEZ SENSU - wyłącznie z tego względu, że zieloną falę dla samochodów kazała tak zaprojektować mieszkająca w SMOLCU (nie Wrocławiu) pani dyrektor Elwira Nowak :/
Tak po prostu się traktuje komunikację w naszym mieście: "biedota do tramwajów, z drogi, bo PAN jedzie - a jak PAN, to wolniej niż 60 to hańba".
~ 2012-02-15
07:38:03
Jozef-widze że wiesz kto w tym miescie karety rozdaje
~o!o 2012-02-15
08:36:21
statystyka czyli robienie wody z mózgu. Jeśli chce się podróżować (dojeżdżać do pracy przez całe miasto) to potrzeba na to czasu. Jeśli w mieście obowiązuje ograniczenie prędkości do 50 (lokalnie 70 km/h) to średnia przejazdu zawsze wyjdzie w granicach 60% dopuszczalnej (samochód rozpędza się, staje na skrzyżowaniach i światłach - nie żyjemy na bezludnej wyspie). Ustalenie, że średnia prędkość na głównych ulicach miasta osiąga ~30km/h należny uznać za sukces. A organizacja i sprawność wrocławskiej komunikacji zbiorowej woła o pomstę do nieba. Stłoczenie pojazdów w centrum, szczątkowy dojazd do peryferyjnych sypialni, wrażliwość na "korkowanie" - to wszystko skłania do wybrania własnego auta. Jeśli pod tym stanem podpisują się wykształceni specjaliści od transportu z dyplomowanym logikiem na czele- to już czarny humor.
~wrocek 2012-02-15
09:16:53
Proponuję jeszcze zbadać ulicę Opolską - też droga dojazdowa do centrum a prędkość rano w granicach 5-10 kmph.
~Wojtek 2012-02-15
10:14:05
Przecież to bardzo ładna prędkość, na Legnickiej!!
Niech zrobią pomiar na Opolskiej w takich godzinach, tylko 1pas ruchu i korek do Oławy.