We Wrocławiu jest więcej samochodów niż mieszkańców

W całym Wrocławia strefa płatnego parkowanie liczy 4,3 tys. miejsc. Stolica Dolnego Śląska zajmuje pod tym względem jedną z ostatnich lokat wśród polskich aglomeracji. Brak wolnych miejsc parkingowych to wyzwanie zwłaszcza dla osób pracujących w centrum miasta.

Badania prowadzone w ciągu ostatnich lat w krajach europejskich wskazują, że szukanie wolnego miejsca parkingowego zajmuje kierowcom średnio nawet 8 minut. Te same badania potwierdziły, że blisko 30% kierowców stojących w korkach spędza w nich czas właśnie dlatego, że próbują znaleźć wolną przestrzeń do zaparkowania samochodu. Tymczasem w Polsce z roku na rok przybywa samochodów, w tym samochodów tuningowanych, które tworzą nadmierny hałas parkując w centrum. Proporcjonalnie do wzrostu liczby aut, nie przybywa jednak wolnych miejsc parkingowych. Z tym problemem zmaga się również stolica Dolnego Śląska. Według Centralnej Ewidencji Pojazdów zarejestrowanych jest tu obecnie ponad 550 tysięcy pojazdów, blisko 1000 pojazdów na 900 mieszkańców (średnio oznacza to więcej niż jeden samochód na osobę).

Ewa Mazur z Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu przyznaje, że Wrocław jest jednym z dużych polskich miast, które ma najmniej miejsc postojowych, jednak zapewnia, że wkrótce ma być ich więcej. – Z pewnością już niedługo strefa płatnego parkowania się powiększy. Wnioskują o to zwłaszcza osoby mieszkające w pobliżu biurowców, których ostatnio dużo powstało w centrum miasta. Często zatrudnieni tam ludzie, chcąc zaoszczędzić na płatnym parkingu np. w podziemiach budynku, wolą zostawić samochód na jednej z okolicznych uliczek. To sprawia, że Ci, którzy tam mieszkają, mają poważny problem ze znalezieniem miejsca dla swojego auta – tłumaczy.

ZOBACZ TEŻ: Wzrosną koszty krótkiego parkowania w centrum Wrocławia

O ile pozostawienie samochodu na płatnym miejscu postojowym na godzinę lub dwie nie stanowi jeszcze zbyt wielkiego wydatku, o tyle zaparkowanie go tam na czas pracy, czyli przynajmniej 8 godzin, z pewnością znacznie uszczupla portfel kierowcy. Opłaty za parking mają na celu również zwiększenie rotacji pojazdów w centrum.

O konieczności budowania większych parkingów wiedzą też deweloperzy stawiający w mieście nowe biurowce. – Mamy świadomość, jakim problemem jest znalezienie wolnego miejsca do parkowania, dlatego postawiliśmy sobie za priorytet zapewnienie ich najemcom naszych biurowców – mówi Aleksandra Kubicha z Wrocławskich Parków Biznesu, która tłumaczy, że przy inwestycjach jej firmy powstaje tyle miejsc parkingowych, by sprostać wymaganiom wszystkich pracowników. – Niemal oczywistym jest, że budowanie infrastruktury parkingowej nie jest dla inwestorów zbyt opłacalne, gdyż w tym miejscu mogłyby powstać kolejne biurowce, na których wynajmie można dobrze zarabiać. Jednak uważamy, że dedykowany parking pozwala zapewnić większy komfort osób tu pracujących, a na tym przecież najbardziej nam zależy. Wiemy też, że w czasach zabiegania o wykwalifikowanych pracowników, dostępność parkingu przynależnego do miejsca pracy bywa skuteczną kartą przetargową – tłumaczy.