Wrocławska szpilkostrada doceniona na gali z udziałem Prezydenta RP

Wrocław otrzymał nagrodę w kategorii przestrzeń publiczna za "szpilkostradę" - zakończoną w kwietniu inwestycję zwiększającą dostępność Rynku dla niepełnosprawnych, starszych, osób z dziećmi i na szpilkach. Nagrodę, w imieniu prezydenta Wrocławia Rafała Dutkiewicza, odebrał Bartłomiej Skrzyński, Rzecznik Wrocławia ds. Osób Niepełnosprawnych.

Kapituła konkursu „Lider dostępności” jest złożona z urbanistów i specjalistów z zakresu dostępności architektonicznej i projektowania uniwersalnego oraz osób zgłoszonych przez Kancelarię Prezydenta RP. Nagroda jest przyznawana w 8 kategoriach:

• Samorząd – nagroda dla jednostki samorządowej, która wyróżnia się w prowadzeniu konsekwentnej polityki na rzecz dostępności dla osób z niepełnosprawnością,

• Przestrzeń publiczna – za najlepiej zaprojektowaną pod względem dostępności przestrzeni publicznej w Polsce,

• Sieć placówek – nagroda dla firmy lub instytucji, która wyróżnia się kompleksowym dostosowywaniem swoich placówek do potrzeb osób z niepełnosprawnością,

• Obiekt użyteczności publicznej – za budynek użyteczności publicznej, który wyróżnia się jakością dostosowania do potrzeb osób z niepełnosprawnością,

• Obiekt mieszkalny/biurowy – za obiekt o funkcji biurowej, mieszkalnej lub mieszanej, który w największym stopniu spełnia wymagania dostępności lub w którym zostały zrealizowane ciekawe i nowatorskie rozwiązania w zakresie dostępności,

• Obiekt zabytkowy – za najlepszą inwestycję rewitalizacji/modernizacji budynku lub przestrzeni zabytkowej z uwzględnieniem potrzeb osób z niepełnosprawnością,

• Architekt/urbanista – nagroda za całokształt prac twórczych dla osoby lub firmy, której projekty odznaczają się uwzględnianiem potrzeb osób z niepełnosprawnością,

• Grand Prix – nagroda specjalna, przyznawana przez Kapitułę dla wyróżniającej się firmy lub instytucji (niezależnie od kategorii).

Nagrodzona inwestycja to wygodny i bezpieczny trakt wokół Rynku pomiędzy chodnikiem i latarniami, znacząco ułatwiający poruszanie się zarówno osób niewidomych, na wózkach, rodziców z dziećmi czy osób na szpilkach. Prace polegały na wybudowaniu pasa nawierzchni o szerokości 6 metrów z kostki kamiennej cięto-łupanej, która charakteryzuje się równą powierzchnią oraz regularnym kształtem w przeciwieństwie do łupanej kostki granitowej.

Koszt ułożenia traktu to ok. 3 mln. zł.