W połowie roku ma być gotowy stadion (zdjęcie z października)
Fot. abe
Obwodnica autostradowa, stadion na Pilczycach, terminal lotniska, remont Hali Stulecia, inteligentne światła w centrum miasta, pierwsza linia Tramwaju Plus i pierwsze miejskie szynobusy – to wszystko pojawi się w mieście w tym roku. Jaki będzie efekt tych zmian? Znikną korki, więcej wrocławian będzie latać samolotami i jeździć tramwajami, a Śląsk na nowym stadionie będzie gromił wszystkich. Albo nie.
Budowa terminala na lotnisku.
Fot. abe
Tak ma wyglądać rozbudowany pasaż grunwaldzki.
Fot. wizualizacja inwestora
ZOBACZ PODOBNE
Już w weekend z piskiem opon rusza Auto Show Wrocław Przed nami dwa dni nie tylko motoryzacyjnych emocji. Hala Stulecia w ostatni majowy weekend zamieni się w salon z najbardziej prestiżowymi markami samochodów z całego świata. Będzie można je podziwiać, a część z nich nawet wypróbować na ulicach Wrocławia.
2012-05-25
Internetowa rewolucja przyjedzie do Wrocławia ciężarówką Już niedługo Internetowa Rewolucja trafi do Wrocławia. Od 28 maja, przez 5 dni, przedsiębiorcy z Wrocławia i okolic będą mogli za darmo skorzystać z wiedzy ekspertów z zakresu obecności firmy w Internecie, dowiedzą się jak bezpłatnie założyć stronę internetową czy przeprowadzić kampanię reklamową w wyszukiwarce. Dla chętnych będą także darmowe szkolenia na temat korzyści, jakie przynosi obecność firmy w sieci. 2012-05-24
Nadjeżdża Setka - III Zlot Pojazdów Polski Ludowej Już po raz trzeci bar Polski Ludowej Setka przeniesie nas w czasy przed kapitalistyczne. Przeniesie nas dzięki zabytkowym wehikułom – syrenkom, warszawom polonezom i innym cudom motoryzacji epok Gierka i Gomułki. Obiekty dawnych marzeń kierowców z kraju nad Wisłą podziwiać będzie można przy amfiteatrze na terenie Magnolia Park w sobotę 26 maja.2012-05-25
Zmieniać w mieście się będzie dużo. Aby ułatwić analizę podzieliliśmy nasz tekst na dwie części: tę dotyczącą komunikacji oraz dotykającą pozostałych inwestycji.
Autostradowa Obwodnica Wrocławia ma być gotowa przed wakacjami, jednak południowa połowa będzie otwarta wcześniej (zapowiadają styczeń, ale zobaczymy jak to z tym będzie). Warto pamiętać, że dopiero od czerwca będzie się dało skręcić z autostrady A4 w naszą AOW – dopiero po otworzeniu całości trasy wszystko będzie tak, jak trzeba.
Są tacy, którzy twierdzą, że po otworzeniu obwodnicy znikną korki, jednak eksperci od dawna ostrzegają, że będzie prawdopodobnie inaczej. Jeśli za otworzeniem obwodnicy nie pójdą ułatwienia w poruszaniu się po mieście tramwajami i autobusami prawdopodobnie po wakacjach znów wrócą korki – bo na ulice wyruszą Ci, którzy dziś zostawiają samochody pod domami. I to oni zajmą na ulicach opuszczone miejsce po TIR-ach.
Dużo lepszą receptą na korki może się stać inteligenty system transportu. Chodzi o system, który podłączy 153 skrzyżowania do jednego centrum zarządzania – gdzie dzięki komputerom będzie można płynnie sterować ruchem.
Niestety jego budowa potrwa do grudnia 2013. Za rok będzie działał tylko w ścisłym centrum oraz na trasach przejazdu Tramwaju Plus. Jak będzie działał? Zobaczymy.
Skoro jesteśmy przy Tramwaju Plus, to jego pierwsza linia ma działać już w grudniu. Niestety, z dumy i chluby urzędników, projektu, który mógł stać się nową jakością dziś został tylko ogryzek. Należy się cieszyć, ze za 250 mln zł dostaniemy 31 nowych tramwajów oraz, że dzięki niemu dojdziemy na Kozanów. To i tak więcej pozytywnych zmian niż a ostatnich latach.
Zanim to nastąpi przygotujmy się na wielkie remontowanie torowisk. Od początku marca do końca października
- robotnicy będą w tym roku naprawiać tory.
Nocami. Z jednej strony to świetna informacja, bo we Wrocławiu od dawna o tory dba się kiepsko, a nawet co drugie wykolejenie tramwaju – to efekt złego stanu technicznego torowisk. Z drugiej, gdyby się okazało, że coś idzie za wolno, to z planu remontów nocą może się wykluć plan zamykania części torów... a to oznaczałoby paraliż.
We wrześniu ma się zacząć wielkie latanie. Gotów będzie nowy terminal wrocławskiego lotniska. Koszt całej inwestycji to prawie 300 milionów złotych. Po jej zakończeniu będziemy mogli przyjąć ok. dwa razy więcej pasażerów niż do tej pory. Ale? Oczywiście, że jest ale – i to wcale nie małe. Z nowego terminalu na lotnisko nie będzie się dało dojechać ani do centrum, ani na stadion koleją. PKP nie złożyło wniosku o dofinansowanie tej inwestycji z pieniędzy unijnych. I tyle. Były marszałek województwa chcąc ratować sytuację postanowił, że zbuduje linię kolejową dookoła lotniska. Okazało się jednak, że przez taką decyzję miejscy drogowcy muszą przeprojektować drogę z nowego terminala do ul. Kosmonautów, bo w pierwotnym projekcie był wiadukt nad torami, których teraz nie będzie.
W maju, jeśli urzędnikom uda się pomyślnie rozstrzygnąć przetarg, wystartują miejskie wypożyczalnie rowerów. Za 1,2 mln złotych będziemy mieli 140 jednośladów, które można by wynajmować do podróżowania po mieście. Mamy je wypożyczyć z jednej z 17 stacji rozmieszczonych w centrum miasta. Później zwrócimy go w tej, która znajduje się najbliżej celu naszej podróży. Pierwszych 20 minut podróży ma być darmowe – co ma zachęcić wrocławian do poruszania się rowerami.
Zgodnie z zapowiedziami od grudnia 2011 r. po Wrocławiu ma jeździć na stałe kursowało 20 szynobusów. Planowane jest uruchomienie trzech linii kolejowych: od Leśnicy do Dworca Głównego, od Wilkszyna przez Pracze Odrzańskie do Dworca Głównego i od Siechnic do Długołęki, także przez Główny.
Na koniec części poświęconej komunikacji zła informacja: w lipcu planowane jest zakończenie budowy oraz uruchomienie systemu poboru opłat na autostradzie A4 między Wrocławiem a Gliwicami.
Jednak nie samą komunikacją człowiek żyje, a i nie wszystkie inwestycje, które zakończą się w tym roku tego dotykają. Choćby najdroższa budowa miasta: stadion na Pilczycach. Zgodnie z harmonogramem ma być on gotowy 30 czerwca. Zasiądą na nim 44 tysiące widzów, a na co dzień swoje mecze rozgrywać tu będzie piłkarski Śląsk Wrocław. Jednak przede wszystkim ma to być miejsce, do którego będziemy przychodzić na koncerty.
Ruszy i w sierpniu zakończy się remont wnętrz Hali Ludowej. W efekcie trybuny będą w stanie pomieścić aż 10 tysięcy widzów. Całe wnętrza tego zabytku mają już być godne tego, jak po odnowie wygląda on z zewnątrz.
Są także inwestycje, które się nie skończą, ale ruszą: budowa Afrykarium we wrocławskim ogrodzie zoologicznym, rozbudowa Magnolia Park, budowa wieżowca Odra Tower przy ul. Sikorskiego. Zgodnie z zapewnieniami inwestora w maju ma ruszyć budowa hotelu Hilton przy Podwalu, nieopodal pl. Dominikańskiego. W wakacje ruszyć ma także rozbudowa Pasażu Grunwaldzkiego na terenie po dawnym targowisku, wzdłuż ul. Curie-Skłodowskiej.
Jesteś niezalogowany, Twoje komentarze będą dodane z użytkownika Anonimowego. Zaloguj się lub Połącz z Facebook
2011-01-02 12:00:13
zapiszę, wydrukuję, poczekam. a potem sprawdzę.
2011-01-02 13:11:11
"[...] Albo nie." Jest tu chyba kluczowe:)
2011-01-02 13:25:24 ~Gość
człowieka strzela jak sie dowiaduję że mam płacić za jeb.. autostradę za którą płacę codziennie płacąc jeb.. podatki qurwa
2011-01-02 14:39:57 ~Gość
Oczywiście samo wybudowanie terminala nie spowoduje że lotnisko nagle zacznie być oblegane przez samoloty. I nie zmieni tutaj nic dobra czy zła droga dojazdowa. W tym przypadku jak widać mamy zamieszanie i z decyzjami jak się to rozwiąże trzeba poczekać niezależnie od tego kto jest u władzy, a kto w opozycji. Szkoda trochę tego zamieszania, ale przy dobrej woli tak się niestety dzieje.
Niemniej wracając do samego lotniska, jak wspominałem wielkość ruchu nie zależy od terminala tylko od decyzji linii lotniczych. Niestety różnorodność na tym polu u nas malutka i jeśli się ta sytuacja nie zmieni, to nadal będziemy skazani na humory obecnych dotąd przewoźników, którzy niby umożliwiają bezpośrednie dotarcie do niemal każdego ważniejszego miasta, tylko że niestety z marną częstotliwością dwóch, co najwyżej trzech lotów tygodniowo...
2011-01-02 16:48:12 ~Gość
Moim zdaniem obwodnica to super sprawa, ale nie będzie aż tak kolorowo, jak byśmy chcieli. Przecież większość TIRów wjeżdża do Wrocławia, bo właśnie tam ma stacje rozładunkowe. Gdyby je przenieść za granice miasta, to korki by się z pewnością zmniejszyły. Inna sprawa, że obwodnica może być płatna, dlatego nie wszyscy zdecydują się na przejazd.
2011-01-02 19:46:33 ~Gość
W takiej sytuacji, o ile to prawnie możliwe, powinien być zakaz wjazdu do miasta dla pojazdów ciężarowych chyba, że mają coś do załatwienia w mieście, lub należą do firm/właścicieli mieszkających tutaj.
Z drugiej strony mam nadzieję, że nawet jeśli autostrada będzie płatna i TIRy jednak będą jeździły przez miasto, to po jakimś czasie w końcu przewoźnicy zauważą że bardziej opłaca się nieco dopłacić żeby szybko przejechać przez miasto niż tracić czas na staniu w korkach...
2011-01-02 20:07:56 ~Gość
Kim była Curie-Skłodowska? Czyżby siostra Pierre'a Curie, która wyszła za mąż za brata Marii Skłodowskiej-Curie?
2011-01-03 07:34:31 ~Gość
Jakie to przykre że w planach prezydenta poza jego marzeniami nie ma żadnej inwestycji która poprawi jakośc zycia mieszkańców, stan dróg, czy bezpieczeństwo...i tak do 2014.....
2011-01-03 09:45:24 ~Gość
kluczowym bedzie komisarza zarządzającym miastem!
2011-01-07 07:38:55 ~Gość
oj komisarz to już by się mógł powoli rozglądac po społkach i posumowac zadłużenie.....niespodzianka byłaby wielkaaaaaaa
2011-01-07 11:53:25 ~Gość
Panie Redaktorze, "będzie się dało"??? A może "da się skręcić" i bardziej po polsku.Chyba, że Pan cytuje nowomowę urzędniczą. Wtedy poproszę o cudzysłów. Pozdrawiam
Zamieszczone powyżej wpisy są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
