Przetarg na budowę tramwaju unieważniony. Firmy chciały więcej pieniędzy niż zaplanował magistrat

Oferty na wykonanie zadania, które wpłynęły do Wrocławskich Inwestycji, złożyły firmy TRAKCJA PRKil z Warszawy (najdroższą - ponad 303,5 mln zł), warszawski Budimex (prawie 289 mln zł), ZUE S. A. z Krakowa (ponad 275 mln zł) oraz INTERCOR z Zawiercia (prawie 238 mln zł). Wszyscy oferenci deklarowali ukończenie prac 31 października 2019 roku i 10 lat gwarancji. 

To oznacza, że najtańsza oferta była o blisko 56 mln zł droższa niż środki, którymi na budowę tramwaju na Popowice dysponuje miasto.

Wrocławskie Inwestycje ogłosiły przetarg na budowę trasy tramwajowej na Popowice, wraz z przebudową wiaduktu nad ul. Długą, budową węzła tramwajowo-kolejowego Popowice i przystanku kolejowego Wrocław Szczepin, w połowie listopada. Miasto szacowało wtedy wartość robót budowlanych na około 130 mln zł i zapowiedziało starania o dofinansowanie z Unii Europejskiej.

Dziś wiadomo, że Wrocław ma na ten cel ponad 182 mln zł, z czego ponad 127 mln zł to pieniądze gminne, ponad 44 mln zł dają Polskie Linie Kolejowe, a prawie 10,5 mln zł - prywatni inwestorzy. Grupa Deweloperów z Kępy Mieszczańskiej dokłada blisko 3,4 mln zł do inwestycji, a firma z braży doradztwa i zarządzania, Winhall Investments - ponad 7 mln zł.

Rozpoczęcie inwestycji było planowane na pierwszy kwartał tego roku, ale w tej chwili stoi to pod znakiem zapytania. Miasto musi bowiem powtórzyć przetarg na jej wykonawcę.