Wrocław: Będzie duży remont lotniska! Ruszają przygotowania

Remont wrocławskiego lotniska to największy polski projekt, dofinansowany przez Unię Europejską w konkursie dla sektora transportu w ramach programu „Łącząc Europę” 2021-2027. Inwestycja będzie kosztować 350 mln zł, z czego połowa kwoty pochodzi z funduszy europejskich. UE chce usprawnić system sieci transportowej w krajach wspólnoty z potrzebami obronnymi.

Rozbudowa lotniska we Wrocławiu - kliknij i zobacz mapkę

Oficjalna nazwa wrocławskiego projektu brzmi: „Zwiększenie możliwości operacyjnych części lotniczej lotniska pod potrzeby operacji wojskowych w Porcie Lotniczym Wrocław”, ale po zakończonych pracach zyska również lotnictwo cywilne - pozytywne efekty remontu odczują też pasażerowie. Plany modernizacji strefy operacyjnej Port Lotniczy Wrocław ogłosił rok temu. Teraz jest gotowy do ogłoszenia przetargu na te prace. Projekt został już przygotowany przez krakowską pracownię WLC Inżynierowie.

Rozbudowa lotniska we Wrocławiu. Efekty w 2026 roku?

W ramach inwestycji powstaną: płyta postojowa, droga kołowania, droga szybkiego zjazdu i nowa płyta do odladzania samolotów. Przebudowana zostanie również droga kołowania, co pozwoli na przyjmowanie samolotów wojskowych kodu F, czyli największych samolotów świata. Po remoncie wrocławskie lotnisko ma być bardziej wydajne - możliwy tam będzie intensywniejszy ruch.

Czy pasażerów i pracowników lotniska czekają utrudnienia z czasie realizacji prac? To się dopiero okaże. Wstępny plan jest taki, że pod koniec tego rozpocznie się budowa płyty postojowej, w drugim kwartale 2024 roku - budowa drogi szybkiego zjazdu oraz równoległej drogi kołowania, a rok później - przebudowa obecnej drogi kołowania (która dzięki temu, że gotowa będzie nowa płyta, nie utrudni mocno ruchu samolotów) i budowa nowej płyty do odladzania.

Rozbudowa lotniska we Wrocławiu. Co się zmieni?

Nowa płyta postojowa powstanie równolegle do istniejącej płyty postojowej przy terminalu pasażerskim i będzie jej „lustrzanym odbiciem”. W planie jest 12 miejsc dla samolotów kodu C takich jak Airbus 320 i Boeing 737. Będzie to także dodatkowe, niezależne miejsce postojowe dla największych maszyn wojskowych, cargo i pasażerskich kodu F (np. C-5 Galaxy, Boeing C-17 Globmaster, AN-124 Rusłan oraz Boeing 747 Jumbo Jet czy Boeing 787). Dodatkowa droga kołowania umożliwi wojskowe operacje lotnicze bez wstrzymywania ruchu samolotów pasażerskich. Usprawni to wykonywanie lotów cywilnych i wojskowych, a przy okazji nawierzchnie nie będą się tak szybko zużywać. 

Dzięki nowej drodze szybkiego zjazdu samoloty będą opuszczać pas startowy w krótszym czasie. Nowa płyta do odladzania samolotów zlokalizowana będzie po zachodniej stronie lotniska (obecna płyta znajduje się po stronie wschodniej) - po tym, jak powstanie, samoloty w okresie zimowym będą mogły startować z obu kierunków, a na płytach będą odladzane nawet cztery maszyny jednocześnie. 

Czytaj też: Wrocław: Co dalej z pociągiem na lotnisko? Tunel istnieje od kilkunastu lat!