Wiadomości
Ruszyła pielęgnacja torowisk. Już szlifują szyny na Podwalu, naprawią też rozjazdy
O planach urzędników dotyczących pielęgnacji szyn tramwajowych donosiliśmy już w kwietniu. Teraz drogowcy wzięli się za szlifowanie i napawanie szyn, a także naprawę rozjazdów.
Zobacz także
- W pierwszej kolejności szlifowanie szyn odbywa się na ul. Podwale na odcinku od ul. Świdnickiej do ul. Sądowej. W dalszej kolejności szlifowanie przeprowadzone zostanie na ul. Pomorskiej na odcinku od ul. Dubois do pl. Staszica oraz na ul. Olszewskiego - przejazdy drogowe z ulicami Norblina, Abramowskiego, Mielczarskiego, Spółdzielczą, Promień, Korczaka, Alberta, Kazimierska, Kosiby, Tramwajowa, Zielonego Dębu, Kopernika - wylicza Krzysztof Kubicki ze ZDiUM.
>Zobaczcie jak obecnie wygląda Podwale, którego remont zakończył się w kwietniu
Następnie naprawione zostaną rozjazdy na moście Osobowickim, Bałtyckiej i Osobowickiej wraz z łukami oraz na placu Dominikańskim od ulicy Piaskowej. Drogowcy zajmą się też napawaniem torów na łuku Dyrekcyjna-Ślężna.
- Prace wykonywane będą tylko w porze nocnej, bez wyłączeń w ruchu drogowym i kołowym - wyjaśnia Krzysztof Kubicki.
Planowany termin zakończenia wszystkich prac to 31 lipca. Ich łączny koszt to 145 tys. złotych.
Jak wyjaśniają urzędnicy, napawanie części jezdnych rozjazdów wykonuje się dla podtrzymania ich stanu technicznego.
- Napawanie pozwala na uzupełnienie ubytków szyn nadmiernie zużytych, a ich dalsza eksploatacja bez napawania może powodować zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu pojazdów tramwajowych i pasażerów. Napawanie pozwala wydłużyć okres eksploatacji wybranych odcinków szyn bez potrzeby ich wymiany (remontu), co jest czynnością znacznie bardziej kosztowną od napawania i powoduje utrudnienia komunikacyjne podczas wykonywania remontu - tłumaczy Krzysztof Kubicki.
Z kolei szlifowanie korekcyjne szyn tramwajowych powoduje zmniejszenie emisji hałasu podczas przejeżdżania tramwajów, wydłuża okres eksploatacji toru. Usuwa też zużycie faliste powierzchni tocznej główki szyny w miejscach ich nierównomiernego zużycia (np. częste hamowanie).
Zobacz także
Komentarze (1):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Autobus nie zatrzymuje się na przystanku. "Kierowca boi się, że dostanie mandat"
24821 -
Z tych osiedli we Wrocławiu uciekają ludzie. W krótkim czasie ubyło tysiące mieszkańców
19585 -
Ta wrocławska ulica słynie z ganków. Wybudował je XIX-wieczny deweloper
13976 -
Nieoczywiste miejsca na wycieczkę na Dolnym Śląsku. To pomysł na majówkę?
12352 -
Okręgi wyborcze we Wrocławiu - wybory do rady miejskiej 7.04.2024 [LISTA ULIC I OSIEDLI]
7694
Najczęściej komentowane
-
Sondaż: Izabela Bodnar wygrywa wybory prezydenta Wrocławia
7 -
Rafał Dutkiewicz poparł rywalkę Jacka Sutryka. "Wrocław potrzebuje zmiany"
4 -
Wrocław wybiera: stare układy bez szans na resocjalizację lub jedna poślubiona afera
3 -
Dutkiewicz: Ludzie Dutkiewicza powinni odejść. Sutryk jest pierwszy na tej liście
3 -
Sutryk ogłosił, że zrezygnował z rad nadzorczych. Nie dodał, że musiał to zrobić
2
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alert
~set 2013-06-26
12:17:52
Torowisko od Stadionu do Leśnicy już wymaga remontu. Tramwaje chwieją się na boki i jadą z szybkością 10 km/godz. A przecież mieszkańcy Leśnicy pamiętają autobusowa komunikację zastępczą od Grabowej i obietnice, po remoncie skróci się czas przejazdu. Wygląda na to, że prace zostały wykonane niedbale, a czas i pieniądze stracone. Skrzyżowanie Świdnicka Piłsudskiego też wymaga po 2 latach od remontu naprawy. Na Podwalu szlifują tory. Może trzeba zmienić nadzór i projektanta, a może tylko wykonawcę Magistracie.