Wiadomości
Za ponad 22 mln złotych Skanska rozbuduje zajezdnię przy ulicy Obornickiej
Jak informowaliśmy w październiku zeszłego roku, nowa zajezdnia autobusowa przy ul. Granicznej, nieopodal wrocławskiego lotniska, powstanie znacznie później niż pierwotnie zapowiadano.
Zobacz także
- Jest to plan na najbliższe 5-6 lat. Nie chcemy precyzować jeszcze konkretnie terminu, dlatego, że najpierw musimy pozyskać grunt. Potem ułożymy harmonogram, zaplanujemy wydatki w budżecie i ruszymy z budową - tłumaczył wtedy Wojciech Adamski, wiceprezydent Wrocławia.
Konieczność budowy nowej zajezdni pojawiła się, bo miasto zamierza wkrótce zlikwidować zajezdnię przy ul. Grabiszyńskiej. Ma to się stać najpóźniej do końca 2015 roku. Do czasu, aż powstanie zajezdnia przy ul. Granicznej, obsługę autobusów z ul. Grabiszyńskiej ma przejąć zajezdnia przy ul. Obornickiej, która zostanie rozbudowana.
Spółka Wrocławskie Inwestycje w grudniu 2013 roku najpierw ogłosiła dialog techniczny w sprawie zaprojektowania i wykonania placu postojowego wraz z dodatkową infrastrukturę dla autobusów MPK przy ul. Obornickiej, a potem rozpisała przetarg na to zadanie.
Do postępowania stanął tylko jeden chętny - firma Skanska. Jej oferta, opiewająca na ponad 22,5 mln złotych, spełniła wszystkie wymogi formalne, więc urzędnicy mogli rozstrzygnąć przetarg.
W ramach rozbudowy zajezdni powstanie dodatkowych 80 miejsc postojowych dla autobusów, a także hala do obsługi technicznej pojazdów i myjnia. Zmodyfikowana zostanie też stacja paliw.
Wykonawca najpierw będzie musiał opracować kompletny projekt budowlany, a także projekty rozbiórek kilku obiektów kubaturowych, uzyskać zgodę na wycinkę drzew kolidujących z planowaną inwestycją oraz zdobyć wszelkie decyzje administracyjne niezbędne do przeprowadzenia robót budowlanych.
Później Skanska wykona roboty budowlane oraz przygotuje kompletną dokumentację powykonawczą i niezbędne instrukcje użytkowania wybudowanych obiektów i urządzeń, a także przeszkoli pracowników MPK z użytkowania urządzeń, dla których wymagana będzie instrukcja obsługi.
Tagi: Zajezdnia MPK, zajezdnia Obornicka, MPK, Wrocławskie Inwestycja, zajezdnia przy Granicznej, zajezdnia przy grabiszyńskiej
Zobacz także
Komentarze (5):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Autobus nie zatrzymuje się na przystanku. "Kierowca boi się, że dostanie mandat"
24722 -
Z tych osiedli we Wrocławiu uciekają ludzie. W krótkim czasie ubyło tysiące mieszkańców
19466 -
Ta wrocławska ulica słynie z ganków. Wybudował je XIX-wieczny deweloper
13896 -
Nieoczywiste miejsca na wycieczkę na Dolnym Śląsku. To pomysł na majówkę?
12217 -
Okręgi wyborcze we Wrocławiu - wybory do rady miejskiej 7.04.2024 [LISTA ULIC I OSIEDLI]
7642
Najczęściej komentowane
-
Sondaż: Izabela Bodnar wygrywa wybory prezydenta Wrocławia
7 -
Rafał Dutkiewicz poparł rywalkę Jacka Sutryka. "Wrocław potrzebuje zmiany"
4 -
Wrocław wybiera: stare układy bez szans na resocjalizację lub jedna poślubiona afera
3 -
Dutkiewicz: Ludzie Dutkiewicza powinni odejść. Sutryk jest pierwszy na tej liście
3 -
Sutryk ogłosił, że zrezygnował z rad nadzorczych. Nie dodał, że musiał to zrobić
2
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alert
~Morpheus 2013-12-02
12:18:24
" najbardziej optymalnych"
~Wizytator 2013-12-03
09:05:03
Wizje na papierze mogą wyglądać dobrze, ale co powiecie o takim scenariuszu:
1. Zamyka się Grabiszyńską.
2. Przygotowuje się (czyli produkuje się mało kosztowne papierki) inwestycję na Obornickiej i Granicznej.
3. Okazuje się, że ze względu na kłopoty Śląska Wrocław, MPK musi zaciągnąć kredyt, żeby zrobić chociaż plac na Obornickiej (o Granicznej w ogóle można zapomnieć).
4. Autobusowa część MPK zostaje wystawiona na sprzedaż - bo "będzie taniej".
5. Po sprywatyzowaniu, miasto stwierdza, że płacenie za kursy dojazdowe na Obornicką jest bez sensu, bo prawie nikt nimi nie jeździ.
6. Po długich negocjacjach podniesione zostają stawki za wozokm, ale "bez zwolnień się nie obejdzie".
7. Miasta nie stać na tak duże koszty, więc trzeba zlikwidować kilka linii...
... pisać dalej?
~kaziu 2013-12-26
08:17:16
zdzichu tu byl
~gosc 2014-02-24
15:43:34
Myślę, że te plany potwierdzają tylko, że MPK będzie obsługiwać coraz mniej linii autobusowych. Skoro wszystkie autobusy nie zmieszczą się w jednej zajezdni to część zadań przeją inni przewoźnicy. Dla nas, pasażerów to chyba nawet lepiej, bo konkurencja może wymusi jakąś dbałośc o człowieka :) miejmy nadzieję
~obcy 2014-02-25
12:39:45
No i koniecznie trzeba będzie podnieść cenę biletów !