Wiadomości
Kolejka nad Odrą dla studentów PWr ruszy za rok
Na pomysł stworzenia kolei gondolowej kursującej nad Odrą Politechnika Wrocławska wpadła jeszcze w ubiegłym roku. Dwuprzystankowa kolejka linowa będzie miała 480 metrów długości, a w dwóch kabinach (z których każda pomieści 15 osób) w ciągu godziny w każdym z kierunków przejedzie 370 osób. Prędkość, z jaką będzie poruszać się gondola to nawet 5 m/s, a średni czas podróży wyniesie 2,5 minuty.
Za darmo będą nią mogli jeździć studenci i pracownicy Politechniki Wrocławskiej, a także wrocławianie posiadający ważny bilet okresowy zakodowany na Urbancard. Na razie nie wiadomo, jak zostanie rozwiązana kwestia biletów jednorazowych. Inwestycja ma kosztować 8 mln złotych – połowę kosztów pokryje magistrat, połowę – politechnika.
>Zobacz, jak na wizualizacjach wygląda kolejka linowa nad Odrą
Połączenie kampusu na Wybrzeżu Wyspiańskiego z Geocentrum przy ul. Na Grobli to kolejny pomysł władz uczelni, które chcą skupić nauczanie w trzech głównych ośrodkach.
- Mamy plan, by Politechnika nie była rozrzucona po całym Wrocławiu, tylko chcemy skoncentrować się na trzech miejscach. To kampus główny po obu stronach Odry, obiekty przy ul. Prusa i Gdańskiej oraz ulica Długa. Reszty będziemy się pozbywać – koszty utrzymywania odseparowanych obiektów są zbyt duże i nie ma powodu, by je ponosić – tłumaczy prof. Tadeusz Więckowski, rektor Politechniki Wrocławskiej.
Zgodnie z tym, co wcześniej zapowiadały władze PWr, kolejka powstanie w systemie „zaprojektuj i wybuduj”. Czyli zwycięzca przetargu najpierw przygotuje koncepcję przestrzenną, projekt technologiczny i harmonogram rzeczowo-finansowy, potem opracuje projekt budowlany i inne niezbędne dokumenty, a następnie wykona wszystkie roboty budowlane wraz z ostatecznym uzyskaniem pozwolenia na użytkowanie.
Na koniec wykonawca będzie musiał zapewnić pełną obsługę kolejki przez okres 6 miesięcy od jej uruchomienia i przeszkolić obsługę kolei. Na wszystkie prace firma wyłoniona w przetargu będzie miała 11 miesięcy.
Zobacz także
Tagi: kolejka nad Odrą, kolejka linowa, Politechnika Wrocławska, kolejka politechniki, na grobli, Tadeusz Więckowski
Zobacz także
Komentarze (5):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Autobus nie zatrzymuje się na przystanku. "Kierowca boi się, że dostanie mandat"
24836 -
Z tych osiedli we Wrocławiu uciekają ludzie. W krótkim czasie ubyło tysiące mieszkańców
19600 -
Ta wrocławska ulica słynie z ganków. Wybudował je XIX-wieczny deweloper
13989 -
Nieoczywiste miejsca na wycieczkę na Dolnym Śląsku. To pomysł na majówkę?
12376 -
Okręgi wyborcze we Wrocławiu - wybory do rady miejskiej 7.04.2024 [LISTA ULIC I OSIEDLI]
7703
Najczęściej komentowane
-
Sondaż: Izabela Bodnar wygrywa wybory prezydenta Wrocławia
7 -
Wrocław wybiera: stare układy bez szans na resocjalizację lub jedna poślubiona afera
3 -
Dutkiewicz: Ludzie Dutkiewicza powinni odejść. Sutryk jest pierwszy na tej liście
3 -
Sutryk ogłosił, że zrezygnował z rad nadzorczych. Nie dodał, że musiał to zrobić
2 -
Sutryk czy Bodnar? Tusk: "We Wrocławiu są sami kandydaci Platformy"
2
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alert
~kurak 2012-06-27
10:40:01
Gdzie bym nie pojechał na narty, wszędzie są kolejki z wieloma wagonikami na jednej linie. lina pracuje cały czas a wagoniki są wyczepiane na początku i końcu trasy. (czechy, austria, niemcy, włochy)
A tutaj budują koszmar według technologii z lat 30tych (porównajcie sobie kolejke linową w Zakopanem), o przepustowości 1 grupy ćwiczeniowej na 5 minut.
~havranek 2012-06-27
13:57:03
Kolejna bezużyteczna zabawka za publiczne pieniądze. Szydło z Mackiewiczem zacierają ręce, bo najlepsze są zlecenia za publiczną kasę, ale dziwię się, że naukowcy z takim dorobkiem (nie tylko teoretycznym, ale i praktycznym) zaprojektowali takiego gniota. Tytuł artykułu może być mylący. Bo to nie kolejka dla studentów a dla spacerowiczów. Przepustowość 370 osób na godzinę to tylko 92 osoby w ciągu kwadransa a właśnie tyle trwają przerwy pomiędzy zajęciami na polibudzie. 92 osoby to mniej niż jedna grupa wykładowa. Jeśli studenci będą mieli część zajęć w nowo budowanym Geocentrum a część w kampusie głównym to użyteczność tej kolejki będzie zerowa, bo po prostu nie zdążą przemieścić się z jednego miejsca do drugiego. Czy zwykła kładka dla pieszych to aż tak duże wyzwanie?
~miki 2012-06-27
15:07:40
Wy lepiej powiedzcie kiedy otworzycie ten nowy parking bo teraz zaparkowanie na pwr graniczy z cudem a te wszędzie dziko zaparkowane samochody tylko szpecą cały kampus.
~Ja 2012-12-06
15:49:27
przez pasy między budynkami C-13 i A-1 w ciągu jednej 15-to minutowej przerwy przechodzi ok 200 studentów. A ilu przechodzi między D-20 a C-1.
~Kasia 2013-05-23
10:14:48
Wybieram się w niedziele na przejażdżkę rowerową we Wrocławiu na EkoRowerze. Jedziesz ze mna?