zamknij

Wiadomości

Pierwszy krok w stronę utworzenia deptaków wzdłuż nasypu kolejowego

2011-05-19, Autor: Bartłomiej Knapik
Na Bogusławskiego (czyli pod nasypem, między Komandorską a Świdnicką), pieszy ma już pierwszeństwo nad autami, prędkość dopuszczalna pojazdu na tej ulicy to 20 km/h, a – teoretycznie – parkowanie po stronie nasypu jest niemożliwe. I chociaż nowe przepisy wciąż nie zostały jeszcze wyegzekwowane na kierowcach, to jest to pierwszy krok w kierunku zamieniania tej ulicy w deptak.
Od kilku dni przy nasypie kolejowym stoją nowe znaki, które czynią ulicę Bogusławskiego strefą zamieszkania.
- Przy tej ulicy jest dużo przy niej pubów i restauracji, od dłuższego czasu pojawiały się sygnały, że należy na niej uspokoić ruch – mówi Katarzyna Kasprzak z departamentu infrastruktury i gospodarki magistratu. - Na razie wprowadziliśmy tam strefę zamieszkania i zobaczymy co się będzie działo. Być może kolejnym krokiem będzie zlokalizowanie kontrpasa dla rowerów – dodaje.

Szczególne zasady ruchu drogowego, o których mowa w definicji "strefy zamieszkania", to m.in;
- prawo pieszego do korzystania z całej szerokości drogi i pierwszeństwo przed pojazdami,
- prędkość dopuszczalna pojazdu lub zespołu pojazdów w strefie zamieszkania wynosi 20 km/h,
- zakaz postoju w strefie zamieszkania w innym miejscu niż wyznaczone w tym celu.

Oznacza to, że samochody powinny zwolnić – i nie być parkowane przy nasypie, bo jak widzicie na zdjęciu parkowanie wyznaczone jest tylko po drugiej stronie. Niestety na tych samych zdjęciach widać, że jest to martwy przepis. Kierowcy nic sobie nie robią z zakazu parkowania po stronie nasypu.



Nasyp kolejowy to miejsce, które na przestrzeni ostatnich kilkunastu lat w spontaniczny sposób zmieniło się w zagłębie pubów, klimatycznych knajpek i małych restauracji - wciąż jeszcze nie spenetrowanych przez turystów gdzie uraczyć się można wyrobami czeskich browarników. W szczegółach opisywaliśmy wam to miejsce w cyklu Odkrywamy Wrocław. W pobliżu nasypu znajdują się ciekawe obiekty i instytucje – idąc od zachodu: największy wrocławski „szkieletor” - niedokończony parking wielopoziomowy, który jak Wam pisaliśmy zostanie przebudowany na biurowiec, legendarne kuriozum polskiego handlu czyli plac targowy „Zielińskiego”, Teatr Polski, Urząd Miejski, Arkady Wrocławskie i Teatr Muzyczny Capitol.

Ulica Bogusławskiego to najbliższa Dworcowi Głównemu część tego zagłębia. Trzy miesiące temu pisaliśmy, że  Pracownia Projektowa Kostka i Towarzystwo Upiększania Miasta Wrocławia mają pomysł jak to zmienić – zamienić tutejsze ulice w deptak. Dlatego teraz cieszą się z pierwszego kroku w tą stronę:
- Liczymy na to, że restauratorzy wykorzystają szansę, jaką jest ograniczenie ruchu, na powiększenie ogródków i przyciągnięcie dodatkowych klientów – mówi Przemysław Filar, prezes Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia.
Najpierw jednak potrzeba przekonać kierowców, że prawo obowiązuje także ich – i zmusić ich, by przestali parkować po stronie nasypu.
Oceń publikację: + 1 + 1 - 1 - 0

Obserwuj nasz serwis na:

Komentarze (33):
  • ~ 2011-05-19 07:51:59

    Przeczytali o kontrapasach, to teraz będą wstawiać je WSZĘDZIE. To, że w strefie zamieszkania należy się spodziewać niezmotoryzowanych z każdej strony i ustąpić pierwszeństwa, to już nieważne. A wystarczyłoby dodać tabliczki "nie dotyczy rowerów". Pomijam fakt, iż na wizualizacji rzekomy kontrapas jest po złej stronie jezdni.

    0 1
  • ~ 2011-05-19 08:47:17

    Miasto jeśli przyjmie za dużo kierowców to cierpi, taka sytuacja z zabieraniem pstrzenie samochodom to norma przyzwyczajcie się.

    1 0
  • ~ 2011-05-19 08:48:50

    Kierowcy kładą lachę na znaki zatrzymywania i postoju a co dopiero na jakieś strefy zamieszkania i nikt nie jest w stanie tego wyegzekwować więc o sso chosi?

    1 0
  • ~ 2011-05-19 09:24:30

    Sama frajda siedziec w ogrodku i pic piwo tuz obok/pod przejezdzajacych pociagow. Osiagniecie tego miasta ;)

    0 1
  • ~ 2011-05-19 09:36:36

    Tomasz -> kładą lachę, a od jakiegoś czasu z ddr na Kazimierza Wielkiego codziennie odjeżdżają auta na lawetach.

    1 0
  • ~ 2011-05-19 09:49:18

    Mam nadzieję, że ostatecznie nie będzie to wyglądać, jak na wizualizacji, bo ta unifikacja wygląda po prostu nudno :( Teraz miejsce ma klimat, jest kolorowo, a wieczorem świecą neony, które zapraszają do wszelakich przybytków rozpusty. No i piwo nie osiągnęło jeszcze cen Rynkowych, do czego pewnie dojdzie po tej całej rewitalizacji :(

    1 0
  • ~ 2011-05-19 10:08:06

    Maciej -> a ja codziennie nie jestem w stanie jechać bezpiecznie i przepisowo przez Sępa-Szarzyńskiego, masz jakiś genialną radę, dlaczego?

    0 0
  • ~ 2011-05-19 11:06:43

    Choć ogólnie jestem zwolennikiem ograniczania ruchu kołowego, to chciałem zauważyć, że musi być zapewnione dużo miejsc parkingowych w okolicy, bo inaczej miejsce skończy jak świdnicka - umrze.

    0 1
  • ~ 2011-05-19 11:13:29

    Nie posądzaj Wrocławskiego magistratu o tak daleko idące przewidywania, nie znasz hasła że zobaczymy jak będzie???? Ciekawe czy miejsca parkingowe zostana wydzialone jakim kolwiek oznakowniem poziomym lub pionowym czy będzie to tylko strefa umowna.......

    0 1
  • ~ 2011-05-19 11:31:24

    przecież z tyłu jest parking w Arkadach, setki wolnych miejsc!

    1 0
  • ~ 2011-05-19 11:33:56

    Proponuje UM jeszcze z ulicy Piłsudskiego albo Powstańców Śląskich zrobić deptak, a potem strefę zamieszkania. A w dalszej perspektywie w ogóle z całego miasta ...

    0 0
  • ~ 2011-05-19 12:01:43

    Arkady to parking prywatnego inwestora- miasto nie ma żadnego prawa wliczac sobie tych miejsc do swojego bilansu-nie po to wymaga się od inwestorów budowania miejsc parkingowych za ich kase!

    0 1
  • ~ 2011-05-19 12:28:53

    HKitty-> to jedź bezpiecznie, a nie przepisowo. Ja codziennie jeżdżę na rowerze po chodnikach, ale jeżdżę dobrze, więc nie stwarzam zagrożenia dla pieszych.

    0 1
  • ~ 2011-05-19 12:58:09

    a czemu ma wliczać do czegokolwiek? czy miasto ma obowiązek zapewnić Ci miejsce parkingowe wszędzie, gdzie chcesz jechać? a może jeszcze za piwo Ci zapłacić?

    1 0
  • ~ 2011-05-19 13:02:48

    inżynier -> i zapewnić dojazd samochodem do samego rynku :) Najlepiej, żeby się dało zaparkować pod samym lokalem. W końcu jak twierdzą niektórzy restauratorzy, ruch w Rynku umarł po wyłączeniu z ruchu samochodowego Rynku i części Pl. Solnego :D

    1 0
  • ~ 2011-05-19 13:13:14

    Ja wiem że obecna ekipa w magistracie wogule nie ma zamiaru zapewniać mieszkańcom czegokolwiek i najlepiej żeby nic nie chcieli i klaskali na wszystkie pomysły- chodzi o to że musi byc jakies minimum chociazby dla interesantów sąsiedniego COM a wskazywanie parkingów prywatnych jest tanim chwytem i świadczy tylko o braku klasy magistratu!

    0 1
  • ~MamNickMamArgument 2011-05-19 13:17:18

    drogi gościu czy ty w ogóle czytasz co piszesz? albo inaczej przemyślałeś to co napisałeś? Dla "prywatnego inwestora" właściciela owego parkingu jest na rękę aby ludzie u niego parkowali. To dodatkowa możliwość zarobku bo kierowca może się skusić na zakupy. Miasto nawet jakby wybudowało parking to tez byłby on płatny i nawet droższy od tych "prywatnych", więc Twoja argumentacja jest....

    1 0
  • ~ 2011-05-19 13:50:12

    Nikt mnie nie przekona że MIASTO wie lepiej co jest dobre dla prywatnego inwestora - co do opłat to nie ma dyskusji ze powinny byc płatne wszędzie

    1 0
  • ~ 2011-05-19 13:53:11

    Na wizualizacji widać - jakże by inaczej - nierówny bruk, również na tym niby-kontarpasie. Czyli nawierzchnia dla ludzi w dobrych butach turystycznych, a kontrapas tylko dla MTB-owców.

    1 0
  • ~ 2011-05-19 18:06:00

    Paweł -> bruk można ułożyć tak, że będzie równy. Miasto nie ma obowiązku wszystkim zapewniać miejsc parkingowych. Najpierw niech kierowcy zapełnią istniejące. Jak się nie podoba to przesiąść się na KZ lub rower.

    1 0
  • ~ 2011-05-19 19:17:58

    Patrząc na wrocławski rynek to jestem pewien, że nie można - a na pewno nie w tym mieście teraz.

    0 0
  • ~ 2011-05-19 19:40:04

    Nawierzchnia Wrocławskiego Rynku powstała kilkanaście lat temu. Od tego czasu znacznie lepiej kładzie się w Polsce tego typu kostkę, co widać chociażby na Krakowskim Rynku. Nawet w przypadku dużych szpar pomiędzy kostką można je uzupełnić za pomocą różnych technik.

    1 0
  • ~ 2011-05-19 20:31:57

    Moim zdaniem temat zastępczy, po co komu potrzebne deptaki wzdłuż torów kolejowych, czy nie lepiej tą kasę przeznaczyć na budowę deptaków na Starym Mieście, jest wiele innych ciekawszych miejsc na deptaki... ależ mi atrakcja. No może jak wszystkie będę zrobione w bardziej potrzebnych miejscach to wtedy można i przy nasypie kolejowym.

    0 0
  • ~ 2011-05-19 22:01:28

    Gość wczorajszy -> jedno nie przeszkadza drugiemu. Pod nasypem jest ogromne zagęszczenie Pubów, które odwiedza dużo ludzi. To ciekawe i klimatyczne miejsce, więc myślę, że deptak to bardzo dobry pomysł. Szczególnie, że ta ulica nie jest żadnym szlakiem komunikacyjnym dla samochodów.

    1 0
  • ~ 2011-05-20 08:48:37

    Jak Rynek jest passe pomimo tego, że spoinowano go nie dalej niż dwa lata temu to co Maciej powie o kostce na placu Grunwaldzkim. :)

    0 0
  • ~ 2011-05-20 09:18:17

    No to teraz chodzimy Środkiem Bogusławskiego aby auta się wyniosły.
    A między peronowa a Komandorska jest zakaz zatrzymywania a auta zrobiły tam z trawników kratery .
    po południu auta parkują na chodniku wzdłuż Świdnickiej od Bogusławskiego do Pilskiego.
    Z tyłu na Nasypowej auta parkują nie zważając na słupki szczególnie na wylotach ulic z obu stron Powstańców Ślaskich mocno ograniczając widoczność pieszych i rowerzystów.

    1 0
  • ~ 2011-05-20 09:22:21

    Kostka na pl. Grunwaldzkim jest dużo mniejsza i nie oszlifowana. Tego typu kostka nawierzchnia zawsze będzie nie wygodna. Poza tym strasznie spieprzyli jej ułożenie. Kostkę na Rynku próbowano uzupełniono piaskiem zmieszanym z cementem. Są inne, bardziej efektywne metody, jak zalanie żywicą, jednak na Rynku by to nie przeszło, bo mało estetycznie wygląda. Przykład bardzo dobrze położonej kostki tego typu będzie można prawdopodobnie zobaczyć na Kuźniczej.

    1 0
  • ~ 2011-05-20 09:25:17

    Na Pl. Grunwaldzkim, ani na promenadzie staromiejskiej pomiędzy Krupniczą a Ruską w ogóle nie powinno być tego typu nawierzchni. Za to można mieć pretensje do Pani konserwator.

    0 0
  • ~ 2011-05-22 00:33:26

    W Arkadach zawsze minimum połowa miejsc stoi pusta. Prywatny to tym bardziej będzie się cieszył z dobrego wykorzystania parkingu na którym może nieźle zarobić. To dobra alternatywa. Poza tym przy Swobodnej na placu po barakach jest (jeszcze - już niedługo) ogromny DARMOWY parking. Bogusławskiego powinna zostać całkowicie oczyszczona.

    1 0
  • ~ 2011-05-22 13:00:37

    Jako autor koncepcji może wyjaśnię kilka wątpliwości. Koncepcja projektowa powstała aby zwrócić uwagę na kilka problemów opisanej przestrzeni nie jest ostatecznym rozwiązaniem. Wizualizacja nie oddaje wszystkiego wiec po kolei. Po pierwsze dążyłem do ujednolicenia szyldów reklamowych, obecny stan rzeczy to zupełna samowola. Chciałem nadać ramy albo przynajmniej określić kształt i wielkość reklamy tak aby nie przytłaczała. Unifikacja? skąd kolorowe neony, ozdobne napisy i inne ciekawe elementy jak np. wóz drabiniasty nad jedną z knajp:) mogły by zostać ale warto by określić ich miejsce w tej przestrzeni.

    0 0
  • ~ 2011-05-22 13:05:52

    Po drugie witryny tu wzorowałem się na berlińskiej estakadzie bo jest bliska naszej wrocławskiej pod względem atmosfery. Wszystkie nisze pod berlińską estakadą kolejową mają jednolite wykończenia stolarki drzwiowej i okienne, cała reszta już jest w gestii właściciela lokalu co będzie wisieć w witrynie. czy będzie widoczne wnętrze itp. Miejsce nie traci atmosfery bo to ludzie ją określają.

    1 0
  • ~ 2011-05-22 13:12:05

    Kolejny pomysł to poszerzenie miejsca na letnie ogródki, niestety nie da sie tego zrobić kosztem samochodów ,i tu też pojawiły się trzy warianty ograniczenia ruchu samochodowego (patrz poprzedni artykuł). Ja patrzyłem z punktu widzenia estetyki przestrzeni, stałe miejsca postojowe przy ul. Bogusławskiego zasłaniają właściwy odbiór elewacji estakady jako ciekawej architektury przemysłowej/kolejowej.

    0 0
  • ~ 2011-05-22 13:21:08

    Ostatni punkt to przestrzeń publiczna placu i ulicy. Granitowy bruk pozostał bo zmniejsza to koszt przebudowy jest też naturalnym kamieniem z którego wykonywano ulice w dawnym Wrocławiu. Przy ul. Bogusławskiego w najbliższej przyszłości powstanie kilka obiektów biznesowych kulturalnych i publicznych które będą generować większy ruch pieszy stąd pomysł utworzenia wzdłuż estakady ciągu spacerowego pod konarami drzew zakończonego placem z fontanną przy dzisiejszym targowisku na Zielińskiego (patrz inne wizualizacje). Co do cen piwa nie można zagwarantować ,znam kilka miejsc np. na ulicy Włodkowica gdzie piwo czeskie jest w przystępnej cenie.

    1 0

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

Alert TuWrocław

Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!

Wyślij alert

Sonda

Robisz zakupy w Black Friday?





Oddanych głosów: 31