Wiadomości
Przebudują skrzyżowanie Dubois z Drobnera żeby auta nie jechały do Grodzkiej
Jest jeszcze jeden, główny powód przebudowy tego skrzyżowania:
- Chodzi o to, żeby zachęcić kierowców aby jadąc od północy skręcali w prawo, czyli jechali trasą mieszczańską, a nie na mosty Uniwersyteckie i Grodzką, które nie są i nie będą przystosowane do przyjęcia większego ruchu samochodowego – tłumaczy Marek Szempliński ze spółki Wrocławskie Inwestycje, która będzie przebudowywać to skrzyżowanie.
Problem wcale nie jest błahy: ulice Drobnera i Grodzka, od Dubois do Uniwersytetu są na czwartym miejscu rankingu torowisk, na których tramwaje stracą najwięcej czasu w godzinach szczytu. Według obliczeń MPK: potrzeba dokładnie 112,3 proc. czasu więcej (czyli ponad dwa razy) na przejechanie tego odcinka w godzinach szczytu niż poza nim. Skoro zaś w korkach stoi tramwaj to na pewno także auta.
Nie wolno zapominać, że tzw. trasa mieszczańska, czyli ciąg ulic zaczynający się na Długiej, przez Jagiełły, Drobnera, Dubois i dalej przez pl. Bema i Sienkiewicza to drugi – poza Podwalem i Kościuszki – ciąg ulic, który może przejąć część ruchu wschód – zachód z Kazimierza Wielkiego. Dlatego urzędnicy uważnie mu się przyglądają próbując zwłaszcza poprawić przepustowość skrzyżowań: w tym przypadku ułatwić jazdę od strony Łokietka w prawo, w kierunku Długiej.
Przebudowa ma także poprawić bezpieczeństwo:
- W tej chwili jest tam dość niebezpieczne, choćby dlatego, że przystanki są za wąskie. Ponadto nie wszystkie autobusy i tramwaje zatrzymują się w tym samym miejscu – wylicza Elwira Nowak, zastępca dyrektora wydziału inżynierii miejskiej ds. zarządzania inwestycjami we wrocławskim urzędzie miasta. - Całkowicie przeprojektujemy skrzyżowania ulic Drobnera i Dubois oraz Drobnera i Łokietka, bo trzeba to traktować całkowicie. Z jednej strony będzie łatwiej przesiadać się pasażerom, z drugiej łatwiej będzie się tędy jeździło samochodem – dodaje.
Na razie daty przebudowy nie ma, a Wrocławskie Inwestycje szukają firmy, która przeprojektuje skrzyżowanie. Oto oferty firm, które wystartowały w przetargu:
Progreg – 490 tys. zł
Biprogeo – 553 tys. zł
Promost – 733 tys. zł
Schuessler Inżynierzy – 789 tys. zł
BBKS Projekt – 843 tys. zł
Scott Willson – 998 tys. zł
Mosty Katowice – 1 mln 841 tys. zł
Zobacz także
Zobacz także
Komentarze (19):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Autobus nie zatrzymuje się na przystanku. "Kierowca boi się, że dostanie mandat"
25199 -
Z tych osiedli we Wrocławiu uciekają ludzie. W krótkim czasie ubyło tysiące mieszkańców
20193 -
Ta wrocławska ulica słynie z ganków. Wybudował je XIX-wieczny deweloper
14373 -
Nieoczywiste miejsca na wycieczkę na Dolnym Śląsku. To pomysł na majówkę?
12817 -
Burza, ulewa, wichura i grad. Taka prognoza dla Wrocławia
11522
Najczęściej komentowane
-
Sondaż: Izabela Bodnar wygrywa wybory prezydenta Wrocławia
7 -
Wrocław wybiera: stare układy bez szans na resocjalizację lub jedna poślubiona afera
3 -
Dutkiewicz: Ludzie Dutkiewicza powinni odejść. Sutryk jest pierwszy na tej liście
3 -
Sutryk ogłosił, że zrezygnował z rad nadzorczych. Nie dodał, że musiał to zrobić
2 -
Sutryk czy Bodnar? Tusk: "We Wrocławiu są sami kandydaci Platformy"
2
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alert
~ 2011-06-22
10:14:18
Trasa Mieszczańska zaczyna się od ul. Maślickiej, potem Pilczycka, Popowicka, Starogroblowa i dopiero Długa. ;) Co do samego remontu - super! :)
~ 2011-06-22
10:19:45
I tak tramwaje dostaną po dupie ;)
~ 2011-06-22
11:14:21
czy będą drogi dla rowerów? w tej chwili te skrzyzowania to dla rowerzystów koszmar i codzienna walka o życie.
~ 2011-06-22
11:41:22
a moze by tak odpowiednia mapke zalaczyc? czy to takie trudne???
~ 2011-06-22
11:47:01
jeszcze jakby powstalo polaczenie od Jednosci Narodowej do Starogloblowej/Dlugiej (kolo Nadodrze i za gielda samochodowa), to by centrum jeszcze bardziej odciazyli.
Wowczas to i faktycznie Rynek i okolice niech sobie beda z ruchu wylaczone, ale najpierw musza powstac te nowe drogi, a dopiero potem zamykajmy stare.
~ 2011-06-22
12:06:10
Oficjalnie ogłaszam TSz jako zwycięzcę na Najbardziej Monotonnego Komentatora Roku.
~ 2011-06-22
12:12:46
Wy się tam w WTRze za robotę weźcie bo wakacyjnych rozkładów ciągle nie ma.
~ 2011-06-22
12:54:13
i nie zapominajcie budować tramwaj na Psie Pole!
~ 2011-06-22
13:09:33
Bardzo dobry pomysł. Podoba mi się konsekwencja władz miasta w wywalaniu samochodów z centrum.
~ 2011-06-22
13:41:51
byłoby fajnie gdyby miały jakies alternatywne drogi poza centrum w przyzwoitym stanie.......pomorska tuż obok niedlugo się zapadnie
~ 2011-06-22
14:02:58
@gość 11:41 - przepraszam, ale jaką mapkę? zamawiany jest projekt - więc nie wiadomo, jak będzie wyglądało to miejsce - bo projekt ma dopiero zostać zamówiony
~ 2011-06-22
14:42:39
Co za rozrzut cenowy, od prawie pół miliona do niespełna dwóch. I wygra oczywiście najtańsza oferta. Czy ktoś, to analizuje, co się z tego da zbudować? Potem wychodzą takie pierdy jak z Chińczykami, bo zwyciężyła nierealna oferta.
~ 2011-06-22
15:50:29
To ja za darmo podpowiem:-) Wystarczy zmienić oznakowanie na pasach ruchu:i z lewego do jazdy na wprost i skrętu w prawo oraz z prawego pasa tylo w prawo. W tej chwili jest odwrotnie. Conajmniej kilkaset tysiaków zostaje w kasie:-)))
~ 2011-06-22
16:06:38
odpowiadajac na "jaka mapke": na mapce mozna zaznaczyc trase mieszczanska (w koncu art. wymienia kilka nazw ulic) oraz ulice Grodzka i most Uniwersytecki - czyli trase ktoredy ruch ma pojsc, i trase na ktorym ruch ma sie zmiejszyc. z art. wynika ze przebudowane zostanie jedynie skrzyzowanie, a wiec przebieg tras wiadomo jaki ma byc.
~ 2011-06-22
20:03:00
I dobrze, że Szymczyszyn o tym pisze. Najwyraźniej niektórym jest to nie w smak. Rzeczywiście tramwaj na Psie Pole stał się jakimś wytrychem, mającym na celu ośmieszyć pewną grupkę ludzi - wfk, albo szerzej miłośnictwo tramwajowe - i tym samym zatrzeć niepowodzenie sztandarowego pomysłu Rzodkiewicza. Prawda jest taka, że tramwaj na Psie Pole to nie jest zabawka dla dzieci, tylko narzędzie normalnej egzystencji ludzi tam mieszkających. Dlatego proszę zwłaszcza pana ricco- o nieutrudnianie nam życia.
~ 2011-06-22
20:16:19
Psie pole nie jest jedyna dzielnicą/osiedlem, które nie ma tramwaju a mieć powinno ...
~ 2011-06-22
20:41:48
dzielnica Psie Pole ma bardzo dużo liniii tramwajowych ;)
~ 2011-06-23
10:37:53
zamiast pomyśleć i postulować szynobus na istniejącej infrastrukturze kolejowej na Psim Polu, to wali on jak łysy o kant kul, proponujac budowei LINII TRAMWAJOWEJ, której koszt budowy waha się w okolicach 10 mln zł za kilometr nie licząc kosztów przebudowy całej infrastruktury, wywłaszczania, projektow, decyzji srodowiskowych itp.
~ 2011-06-24
11:13:21
nie wiem czy ktoś zauważył że dwupasmówka z Bema miała dochodzić pierwotnie do mostów mieszczańskich. Wyburzono nawet kamienice koło Domu Kultury. Poroniony pomysł ale korki na tym skrzyżowaniu to właśnie skutek przewężenia.