Przebudują zabytkowy most Osobowicki. Drugi przetarg na projekt

To już drugi przetarg na dokumentację projektową inwestycji, polegającej na remoncie i przebudowie mostu Osobowickiego. Mają z niego zniknąć brzydkie rury, a historyczne, ozdobne wieżyczki i latarnie zostaną odtworzone. 

Remont obejmie jezdnię, torowisko, ciągi pieszo-rowerowe i elementy konstrukcyjne. Będzie przeprowadzony zgodnie z Wrocławską Polityką Mobilności. Jezdnia zostanie zwężona, tak, by znalazło się tam miejsce na dwukierunkową drogę rowerową. Na pasie w kierunku centrum dopuszczony zostanie ruch autobusowy na torowisku, a z centrum - jeden pas będzie przeznaczony tylko dla kierowców, a na drugim znajdzie się wbudowane torowisko, po którym będą jeździć autobusy i samochody. Pasy będą miały po 3 metry szerokości.

Wykonawca projektu musi uwzględnić też nawrotkę dla aut na ul. Bałtyckiej z kierunku od mostu Osobowickiego, umożliwiającą jazdę w ul. Osobowicką, oraz obustronne chodniki. Most zostanie przystosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, pojawi się tam także nowa zieleń.

Most Osobowicki Północny ma 8 przęseł, 223 m długości i został zbudowany w latach 1895-1897, a Południowy, pochodzący z lat 1904-1905 - jedno przęsło. Ten drugi powstał w związku z modernizacją drogi wodnej i koniecznością budowy nowej przeprawy mostowej w tej części miasta.

Most Osobowicki Północny zbudowano według projektu konstrukcyjnego Alfreda von Scholtz. Wzniesiony został z cegły, w konstrukcji sklepionej (łuki koszowe), o ścianach nadłuczy licowanych kolorową cegłą klinkierową, układaną w geometryczne kompozycje. Filary i przyczółki mostu zostały oblicowane kamieniem granitowym o rustykalnej fakturze. Na co trzecim filarze umieszczono zadaszone wieżyczki (obecnie nieistniejące) na tarasach widokowych (po dwie z każdej strony mostu), a w osi każdego przęsła wprowadzono żeliwne słupy latarń. Most ten zdobią balustrady z półkolistymi otworami, wypełnionymi ozdobną kratą, które zakończono w strefie nad przyczółkowej strzelistymi obeliskami z tarczami herbowymi.

Natomiast Most Osobowicki Południowy to obiekt o konstrukcji stalowej, z pomostem składającym się dziewięciu belek blachownicowych, przykrytym płytą żelbetową, który wspiera się na betonowych przyczółkach, oblicowanych płytami granitowymi. Na moście zachowały się oryginalne, zakończone betonowymi słupkami, żeliwne bariery, w których w półkolistych otworach umieszczono ozdobne kraty i zakończono w strefie nadprzyczółkowej monolitycznymi kamiennymi słupkami.