Trzy firmy chcą projektować przebudowę mostu Osobowickiego

Najtańsza z ofert na projekt przebudowy mostu Osobowickiego, złożona przez wrocławską firmę PBW Inżynieria, opiewa na niecałe 970 tys. zł. Spółka GF-MOSTY za wykonanie zadania chce prawie 1,5 mln zł, a najwięcej, bo ponad 2,6 mln zł, oczekuje Transprojekt Gdański. Teraz Wrocławskie Inwestycje analizują oferty. Miasto w budżecie zarezerwowało na ten cel ponad 800 tys. zł, a więc mniej niż sumy, na które opiewają oferty złożone w przetargu. 

Po remoncie z mostu mają zniknąć brzydkie rury, a historyczne, ozdobne wieżyczki i latarnie zostaną odtworzone. Remont obejmie jezdnię, torowisko, ciągi pieszo-rowerowe i elementy konstrukcyjne. Będzie przeprowadzony zgodnie z Wrocławską Polityką Mobilności. Jezdnia zostanie zwężona, tak, by znalazło się tam miejsce na dwukierunkową drogę rowerową. Na pasie w kierunku centrum dopuszczony zostanie ruch autobusowy na torowisku, a z centrum - jeden pas będzie przeznaczony tylko dla kierowców, a na drugim znajdzie się wbudowane torowisko, po którym będą jeździć autobusy i samochody. Pasy będą miały po 3 metry szerokości.

CZYTAJ TEŻ: RADNY PiS KRYTYKUJE KONCEPCJĘ PRZEBUDOWY MOSTU OSOBOWICKIEGO

Wykonawca projektu będzie musiał uwzględnić też "nawrotkę" dla aut na ul. Bałtyckiej z kierunku od mostu Osobowickiego, umożliwiającą jazdę w ul. Osobowicką, oraz obustronne chodniki. Most zostanie przystosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, pojawi się tam także nowa zieleń.

Most Osobowicki Północny ma 8 przęseł, 223 m długości i został zbudowany w latach 1895-1897, a Południowy, pochodzący z lat 1904-1905 - jedno przęsło. Ten drugi powstał w związku z modernizacją drogi wodnej i koniecznością budowy nowej przeprawy mostowej w tej części miasta.