Remonty torowisk we Wrocławiu. Kiedy koniec objazdów? [TERMINY]

Kazimierza Wielkiego/Widok

MPK od początku listopada realizuje tu drugi etap prac wartych w sumie 2,5 mln zł, polegający na wymianie rozjazdu od strony ul. Widok, umożliwiającego tramwajom skręt na przystanek „Świdnicka” lub jazdę prosto w ulicę Szewską. Wcześniej, wraz z końcem października, wymienione zostało tam skrzyżowanie torowe, z którego korzystają tramwaje linii 3, 4, 10, 23 i 33 kursujące trasą W-Z oraz linie 6 i 7, łączące południe z północą miasta. 

Tramwaje linii 6, jadące w kierunku pętli Kowale, kursują objazdem od placu Teatralnego przez ulicę Teatralną, Skargi, plac Dominikański, Halę Targową i Grodzką do mostu Uniwersyteckiego, z pominięciem przystanków "Świdnicka (Dom Europy)", "Oławska", "Wita Stwosza" i "Uniwersytecka".

Z kolei tramwaje linii 7, jadące w kierunku pętli Poświętne, od ulicy Świdnickiej jadą przez ulice Podwale, Krupniczą, Kazimierza Wielkiego, św. Mikołaja, pl. Jana Pawła II, most Sikorskiego, ulicę Jagiełły, Dubois do ulicy Drobnera, z pominięciem przystanków "Opera", "Świdnicka (Dom Europy)", "Oławska", "Wita Stwosza" i "Uniwersytecka".

W kierunku przeciwnym trasa linie 6 i 7 kursują bez zmian. Przewoźnik informuje, że wykonawca upora się z zadaniem do 3 grudnia.

Pętla Park Południowy

Remont pętli „Park Południowy” przy ul. Ślężnej trwa od 6 listopada. Łączny koszt prac wynosi ponad 1 mln 350 tys. zł. Inwestycja obejmuje wymianę szyn i podkładów oraz dwóch rozjazdów. Na czas prac ruch tramwajów na trasie Zajezdnia Gaj – Park Południowy jest wyłączony: linia nr 15 kursuje tylko do skrzyżowania Kamiennej i Ślężnej (Zajezdnia Gaj). Z kolei linia nr 9, dzięki specjalnemu rozjazdowi, dojeżdża do przystanku Pułtuska. Jak informuje Krzysztof Balawejer, prezes MPK, linie te w czasie remontu pętli obsługuje tabor dwukierunkowy, dzięki czemu trasa została skrócona tylko o ok. 150 metrów.

Prace w tej lokalizacji planowo miały zakończyć się 3 grudnia, jednak wygląda na to, że się nie uda.

- Występuje ryzyko przedłużenia tego terminu, związane z opóźnieniami w dostawach stali na rynkach globalnych - mówi Krzysztof Pieszko z MPK Wrocław.

Aleja Hallera 

Od końca września za niecałe 6 mln zł przebudowywany jest tutaj 1,5-kilometrowy odcinek torowiska między Mielecką i Powstańców Śląskich. Tramwaje linii 20 i 70 jeżdżą tylko do przystanku Hallera, mieszczącego się na ul. Powstańców Śląskich, i nie skręcają w Hallera, tylko pojadą dalej w kierunku pętli „Krzyki”. Linia 74 kursuje tylko do przystanku FAT, skąd jedzie do pętli „Oporów”. Na wyłączonym z ruchu odcinku Hallera – FAT kursuje autobusowa linia zastępcza 720. Utrudnienia potrwają tutaj do 17 grudnia. Natomiast wymiana łuków i rozjazdów na skrzyżowaniu al. Hallera z ul. Grabiszyńską ma się zakończyć do 3 grudnia. 

Są to kolejne prace torowe, prowadzone na tej linii. Wiosną i latem miał tu miejsce remont rozjazdów na skrzyżowaniu Hallera i Powstańców Śląskich, natomiast jesienią ubiegłego roku remontowany był odcinek między Mielecką i Ojca Beyzyma, gdzie powstało tzw. zielone torowisko. Takie samo ma powstać na remontowanym aktualnie odcinku. 

Plac Jana Pawła II

Trwa tutaj drugi etap remontu torowiska i nawierzchni. W jego ramach prowadzona jest wymiana rozjazdów od strony ul. Legnickiej, której zakończenie planowane jest na 15 stycznia. Z tego właśnie powodu od 8 listopada od Dolmedu tramwaje linii 3, 10, 20, 31, 32 i 23 kursują przez ul. Śrubową i TAT do pl. Orląt Lwowskich, z pominięciem placu Jana Pawła II. Szczegóły utrudnień i objazdów opisywaliśmy tutaj. Czekają nas jeszcze trzy etapy tej inwestycji, ale MPK obiecuje, że ani na chwilę nie zamknie skrzyżowania dla aut. Prace kosztują 5,9 mln zł. 

Plac Dominikański

Remont torowiska na skrzyżowaniu Oławskiej i Piotra Skargi wkroczył w ostatni etap 13 listopada. Aktualnie wymieniany jest tu przedostatni rozjazd od strony pl. Społecznego. Zakończenie tych robót planowane jest na 10 grudnia. W planie jest jeszcze wymiana rozjazdu od strony ul. Kazimierza Wielkiego. Cała inwestycja ma zostać oddana do użytku w pierwszej połowie stycznia. Wtedy też zlikwidowane zostaną objazdy. Koszt całej inwestycji na pl. Dominikańskim to 3,6 mln zł. 

We Wrocławiu prowadzone są też duże inwestycje drogowe, które skutkują utrudnieniami dla pasażerów MPK, m. in. budowa linii tramwajowej na Popowice i budowa Alei Wielkiej Wyspy. Pisaliśmy o nich tutaj: Rozkopany Wrocław stoi w korkach. Kiedy koniec remontów drogowych za ponad miliard złotych?