Trasa rowerowa między Galerią Dominikańską a Dworcem Głównym niemal gotowa. Skończą ją przed świętami

Przypomnijmy, projekt Rowerowy Wrocław (nr 269) okazał się bezkonkurencyjny w ubiegłorocznej edycji Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego - zagłosowało na niego blisko 16 tysięcy osób.

Jednym z elementów tego projektu jest wyznaczenie trasy rowerowej w ciągu ulic: Błogosławionego Czesława, Piotra Skargi i Hugona Kołłątaja po obu stronach jezdni. Prace przy tej inwestycji dobiegają właśnie końca.

- Wykonawca - konsorcjum firm Elektrotim i Rotomat - intensywnie pracuje nad wykonaniem oznakowania poziomego. Widać już rezultaty - wczoraj wieczorem zaczerwieniły się od pasów rowerowych ulice w okolicy pl. Dominikańskiego. Powstały również śluzy rowerowe przy skrzyżowaniach na długości nowej trasy, jeszcze bez odpowiednich piktogramów - wyliczają przedstawiciele Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta.

Wykonawca musi dokończyć jeszcze przebudowę chodnika przy ul. Kościuszki - ułożyć nowy chodnik i namalować piktogramy na nawierzchni ścieżki rowerowej.

- Prace zakończą się przed świętami - zapowiadają w ZDiUM-ie.

Koszt tego zadania to nieco ponad 425 tys. złotych.

Będą pasy i śluzy

W ramach całego przedsięwzięcia powstaną śluzy i pasy rowerowe.

Na wlocie zachodnim ulicy Kazimierza Wielkiego przewidziano poprowadzenie ruchu rowerowego po wydzielonym pasie w kierunku wlotu wschodniego.  

- Na wlocie wyznaczono śluzę i przeprowadzono pas do wylotu wschodniego. Nawiązano projektowane oznakowanie do organizacji ruchu opracowanej w ramach przebudowy ul. Wierzbowej - tłumaczą autorzy dokumentacji projektowej.

Z kolei na wylocie wschodnim ulicy Kazimierza Wielkiego wyznaczono pas busowo-rowerowy, poprowadzony do wjazdu na ścieżkę rowerową w kierunku ul. Podwale i Traugutta.

Na wlocie północnym pl. Dominikańskiego - na jezdni zachodniej ulicy Bł. Czesława - zaprojektowano wydzielony pas rowerowy prowadzony przy  prawej krawędzi jezdni od miejsca, gdzie pozwala na to dostępna szerokość jezdni.  

- Pas rowerowy o szerokości 1,5 metra powstał kosztem zmniejszenia szerokości pasów ogólnych - podkreślają projektanci.

Na odcinku od skrzyżowania przy Galerii Dominikańskiej w kierunku ul. Bł. Czesława (jezdnia wschodnia) zaprojektowano natomiast wydzielony pas rowerowy poprowadzony przy prawej krawędzi jezdni, zakończony śluzą rowerową wyprowadzającą ruch na pas ogólny. Pas rowerowy o szerokości 1,5 metra powstał kosztem zmniejszenia szerokości pasów ogólnych do 2,75 i 3 metrów.

Na wlocie południowym pl. Dominikańskiego ruch rowerowy zostanie poprowadzony po wydzielonym pasie w kierunku ul. Bł. Czesława.

- Na wlocie  wyznaczono śluzę i przeprowadzono pas do wylotu północnego - wyjaśniają autorzy projektu. 

Na ulicy Piotra Skargi i Kołłątaja - między placem Dominikańskim a ulicą Rejtana -  na jezdni wschodniej powstanie wydzielony pas rowerowy przy prawej krawędzi jezdni o szerokości 1,5 metra, kosztem zmniejszenia szerokości pasów ogólnych do 2,75 metra.

Na jezdni zachodniej - na odcinku ul. Piotra Skargi i Kołłątaja do posesji numer 7 - też zaprojektowano wydzielony pas rowerowy, natomiast na odcinku od posesji numer 7 przy ul. Kołłątaja do skrzyżowania z ul. Kościuszki zaprojektowano ścieżkę rowerową jednokierunkową poza jezdnią o szerokości 1,5 m na chodniku do połączenia z drogami rowerowymi i przejazdami wykonanymi i projektowanymi wzdłuż ul. Kościuszki.

- Dla rowerzystów chcących jechać prosto w kierunku ul. Rejtana wyznaczono dodatkowo śluzę rowerową. Na odcinku od ulicy Kościuszki do Rejtana wprowadzono strefę "30" i zlokalizowano dwa progi zwalniające, ruch rowerowy poprowadzono po pasach ruchu ogólnego - dodają projektanci.