W tym roku ulica świętego Antoniego zmieni oblicze. Pojawią się wysepki, znikną miejsca parkingowe

O planach zmian w organizacji ruchu na ulicy świętego Antoniego - jako pierwsi - donosiliśmy w listopadzie zeszłego roku.

 

Zadanie pod hasłem "uspokojenie ruchu poprzez budowę wysp bocznych i zmianę organizacji ruchu docelowego na ul. Św. Antoniego we Wrocławiu" znalazło się wśród inwestycji planowanych przez Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta na 2016 rok. 

 

Na razie brak jednak konkretnych terminów. W ZDiUM-ie tłumaczą, że projekt zmian wciąż jest opiniowany przez różne wydziały magistratu.

 

- Czekamy na dyspozycję ogłoszenia przetargu - podkreśla Ewa Mazur ze ZDiUM-u.

 

>Zobacz, jak zmieni się ulica świętego Antoniego

 

 

Jak zmieni się ulica świętego Antoniego?

 

Pomysł na zmianę charakteru tej ulicy to wspólna inicjatywa Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia i Akcji Miasto.

 

Autorzy koncepcji, podkreślają, że projekt zagospodarowania ulicy Świętego Antoniego zakłada stworzenie nowej jakości przestrzeni publicznej w tym miejscu i poprawę bezpieczeństwa pieszych na całym obszarze ulicy: od wjazdu przy kinie Nowe Horyzonty, po wlot w ulicę Włodkowica.

 

- Projektantom zależało przede wszystkim na tym, aby stworzyć przestrzeń przyjazną pieszym, na czym skorzystają nie tylko mieszkańcy, ale również właściciele lokali usługowych w okolicy - zaznaczają aktywiści.

 

Zmiana organizacji ruchu na ulicy św. Antoniego będzie polegać na budowie wysp bocznych - modułowych platform, stanowiących nową przestrzeń publiczną z siedziskami i elementami małej architektury. Mają one być zbudowane m.in. z drewna, metalu i kostki brukowej oraz wpisywać się w kontekst estetyczny i historyczny związany z Dzielnicą Czterech Świątyń.

 

- Znamy już miejsca, w których umieszczone zostaną platformy. Trwają jeszcze konsultacje projektowe z Miejskim Konserwatorem Zabytków (ulica św. Antoniego znajduje się w strefie ścisłego nadzoru konserwatorskiego) dotyczące materiałów, z których wykonane zostaną elementy małej architektury oraz kształtu platform - podkreślają urzędnicy.

 

Dodatkowo przełamanie toru jazdy wymusi zmniejszenie prędkości dla ruchu samochodowego i zwiększenie uwagi kierowców. Będzie tam też mniej miejsc parkingowych - zostaną one wyznaczone zgodnie z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego i wytycznymi właścicieli lokali.

 

- Tuż obok, w Narodowym Forum Muzyki, działa już ogromny parking z ponad 600 miejscami dla aut. Dzięki temu na ul. św. Antoniego można uwolnić przestrzeń od zaparkowanych pojazdów i zwrócić ją pieszym oraz rowerzystom - tłumaczy Przemysław Filar z TUMW.

 

Jak wyliczają przedstawiciele ZDiUM-u, w zakres prac budowlanych wejdzie też umieszczenie "znaku przestrzeni publicznej" - schematu rzutu ul. Św. Antoniego we fragmencie nawierzchni, korekta gabarytów istniejących ogródków (mająca na celu wyznaczenie docelowej przejezdności dla ruchu kołowego), wykonanie elementów małej architektury związanych z edukacją oraz donic z zielenią, a także wymiana fragmentów istniejącej nawierzchni.

 

Po zmianach św. Antoniego ma stać się ulicą typu woonerf, czyli taką, która łączy funkcje ulicy, deptaku, parkingu i miejsca spotkań mieszkańców, z priorytetem dla pieszych i rowerzystów.

 

Pierwszy w Polsce woonerf w centrum dużego miasta powstał w 2014 roku w Łodzi na ulicy 6 Sierpnia w ramach budżetu obywatelskiego.