Wrocław zapowiada wielkie remonty torowisk w 2020 roku [HARMONOGRAM]

Prezydent Wrocławia Jacek Sutryk podczas czwartkowej konferencji prasowej w zajezdni Gaj przyznał, że wnioski ze zleconego przez magistrat audytu pokazują, że w kwestii transportu szynowego we Wrocławiu pozostało wiele do zrobienia. Prezydent szans na poprawę upatruje m.in. w przekazaniu odpowiedzialności za torowiska i trakcje z Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta do Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego, które nastąpiło na początku listopada zeszłego roku oraz systematycznym wzroście środków przeznaczanych na komunikację miejską z budżetu.

– Od samego początku zależało mi na tym, żeby MPK było jednocześnie gospodarzem, właścicielem, tym który remontuje i naprawia wrocławskie torowiska – mówił podczas spotkania z dziennikarzami Jacek Sutryk, który zaznaczył, że w tym roku po raz pierwszy w historii na poprawę stanu komunikacji miejskiej, z budżetu ma zostać przekazana rekordowa kwota 80 mln złotych.

Jednym z kluczowych zdań na ten rok ma być modernizacja torów w rejonie Placu Dominikańskiego, czyli na skrzyżowaniu ulic Piotra Skargi i Oławskiej, gdzie w ciągu ostatniego roku dochodziło do licznych awarii i wykolejeń. W planach jest też przebudowa trasy tramwajowej na Biskupin (ulica Olszewskiego) oraz remont samej pętli.

Wrocławianie największego natężenia remontów mogą spodziewać się tradycyjnie w okresie wakacyjnym. Od czerwca do września wyremontowanych ma zostać w sumie aż 10 tras w różnych rejonach miasta. Prezydent zapowiada jednak, że aby zwiększyć dynamikę zmian naprawy i remonty torowisk będą odbywać się także w pozostałych miesiącach.

W remoncie torowisk we Wrocławiu pomogą kolejarze?

Wrocławskie MPK przygotowało już wstępny harmonogram prac na 2020 rok. Prezes spółki Krzysztof Balawejder podkreśla, że terminy te mogą się zmienić np. w przypadku problemów z wyłonieniem wykonawców w przetargach.

MPK zapowiada jednak, że aby zminimalizować ryzyko braku wykonawców mogących wykonać remont, została podjęta decyzja o zmianie wymogów dla firm, które będą mogły stanąć w przetargu. Spółka podczas wyboru wykonawcy nie będzie już wymagała od firmy doświadczenia w prowadzeniu inwestycji tramwajowych. Prace będą mogły wykonywać także podmioty, które do tej pory zajmowały się remontem torów kolejowych. – Takich firm jest więcej, dzięki temu – mam nadzieję – poszerzymy trochę rynek, tych którzy będą w stanie u nas te torowiska robić, jak i będziemy w stanie uzyskać w miarę dobre ceny – tłumaczy Balawejder.

Specjalny tramwaj do naprawy torów

MPK zapowiada też sprawniejsze naprawy bieżące. Pracownicy spółki mają już do dyspozycji specjalny tramwaj na pokładzie, którego mieści się warsztat przydatny podczas bieżących napraw torów. Do tych celów został przystosowany historyczny wóz Konstal 4N, który do tej pory służył np. do przewozu zużytych kół między zajezdniami. Od teraz wóz został włączony do służby torowo-sieciowej MPK Wrocław i będzie pojawiał się na torach, które wymagają remontu.

Remonty wrocławskich torowisk – harmonogram na 2020 rok

od 4 kwietnia do 2 maja planowane są remonty:

• rozjazdu na ul. Piotra Skargi / ul. Teatralna od strony Dworca Głównego PKP

• rozjazdu na ul. Świdnicka / ul. Podwale od strony Opery Wrocławskiej

od 2 maja do 27 czerwca

• Arkady - rozjazd w ul. Piłsudskiego

od 27 czerwca do 29 sierpnia

• ul. Żmigrodzka (odcinek od Broniewskiego do Bałtyckiej)

• ul. Zawalna – pętla

• pl. Dominikański (rozjazdy + remont skrzyżowania)

od 27 czerwca do 26 września

• ul. Olszewskiego

• Biskupin – pętla

• Ronda Reagana – perony

od 27 czerwca do 11 lipca

• ul. Powstańców Śląskich / ul. Kutnowska (przejazd przez jezdnię)

• pl. Strzegomski (łuki)

od 13 lipca do 28 sierpnia

• al. Hallera (Ojca Beyzyma – Mielecka)

od 7 listopada do 5 grudnia

• ul. Podwale / Krupnicza (rozjazd do Renomy)

Zobacz galerię