Komputerowe sterowanie światłami

Komputerowe zarządzanie światłami miało już na odcinku testowym działać...
12

Węzeł Borowska: lampa w dachu wiaty i inne kłopoty opóźniają komputerowe światła

System komputerowego sterowania światłami jest już zamontowany na 9 z 10 skrzyżowań, na których od soboty miał działać. Nie udało się tylko na węzełku przesiadkowym przy Borowskiej, gdzie wciąż są kłopoty. Na przykład takie: nie da się zamontować dachu wiaty przystankowej, bo słup oświetleniowy musiałby ją przebijać (co zobaczycie na zdjęciach).

2011-10-04 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
22

ITS: mimo paru minusów wydanie 110 mln zł na komputerowe światła to dobry ruch

Wrocławski system komputerowego sterowania światłami jest wzorowany na świetnie działającym systemie we francuskim Reims, gdzie tramwaje mkną bez najmniejszych problemów. U nas choć ITS przyspieszy tylko 6 linii, nie pomoże tak, jak mógłby na najważniejszych skrzyżowaniach i spowoduje spore problemy przez pierwsze pół roku od włączenia – to trzeba go ocenić na plus. I to niemały.

2011-09-22 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
17

Komputer sterujący światłami kłopotów na głównych skrzyżowaniach nie rozwiąże

System komputerowego sterowania światłami tam gdzie jest najbardziej potrzebny będzie najmniej skuteczny. Na największych skrzyżowaniach, takich jak pl. Dominikański i Grunwaldzki, tramwaje będą czekać na zielone najdłużej. Bo tak zdecydowali urzędnicy.

2011-09-23 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
11

Komputerowe światła przyspieszą tylko 6 linii tramwajowych

ITS, czyli komputerowy system sterowania światłami ma być we Wrocławiu rewolucją. Dzięki niemu mamy efektywniej walczyć z korkami i przyspieszyć tramwaje. Jednak już na etapie założeń urzędnicy podzielili mieszkańców na lepszych i gorszych: ci, co korzystają z linii z Plusem (31, 32, 33) lub z 6, 7 i 11 zyskają. Reszta nie, bo innych linii tramwajowych magistrat przyspieszać nie chce.

2011-09-22 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
42

W sobotę zaczynają się testy komputerowego sterowania światłami

Od soboty na 10 skrzyżowaniach komputerowo sterowane światła miały przyspieszać Tramwaj Plus. Okazuje się jednak, że nie będzie ich od razu 10, a tam gdzie ruszy przynajmniej przez miesiąc urzędnicy nie dadzą mu rozwinąć skrzydeł, bo cykle świetlne wciąż będą stałe, a nie zmienne. Najgorsze jest to, że komputer i tak nie zrekompensuje stania w korku na torach, których magistrat nie chce wydzielić, żeby nie spowalniać aut.

2011-08-30 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik