zamknij

Samochód

Kurytyba
27

Suchorzewski: mówienie o metrze, to odwracanie uwagi od sensownych rozwiązań

Po zakończeniu analiz pojawią się dwie informacje: budowa metra we Wrocławiu jest możliwa, o czym wiemy już teraz, oraz – nie stać nas na nią – co także wiemy już teraz. Zajmowanie się tym tematem to strata czasu: lepiej go poświęcić na rozwijanie tańszych alternatyw. Skoro tramwaje są dla was za drogie, zastanówcie się nad autobusowym metrem naziemnym – radzi władzom miasta prof. Wojciech Suchorzewski, z Politechniki Warszawskiej.

2011-08-08 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
23

Urząd zamontuje nowe tablice, które pokierują auta na AOW dopiero za 9 miesięcy

W centrum, wewnątrz obwodnicy śródmiejskiej wcale nie będzie tablic kierujących na Warszawę, czy Opole. Będą tylko odsyłające na obwodnicę. Poza tym terenem także drogowskazy będą odsyłać na AOW. Magistrat ma gotowy plan i już go ogłosił – kłopot w tym, że tablice zawisną dopiero w marcu. Bo wcześniej się nie da.

2011-08-04 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
30

Przez półtora roku Tramwaj Plus będzie jeździł po niewydzielonym torowisku

Decyzje zapadły: mimo tego, że torowisko na Podwalu, między pl. Jana Pawła II a pl. Orląt Lwowskich tramwaje w korkach pokonują w godzinach szczytu dwa razy dłużej niż poza nim, to nie zostanie ono wydzielone przynajmniej do końca przyszłego roku. Bo urzędnicy najpierw chcą przebudować inne ulice, żeby kierowcy mieli się gdzie podziać.

2011-08-03 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
35

Eksperci: plan urzędu utrudnień dla kierowców po otwarciu AOW jest zbyt skromny

Przestawianie świateł, aby trudniej się jeździło do centrum, wydzielaniu torów tramwajowych, dalsze uprzywilejowanie rowerów na Starym Mieście i pozostałe działania urzędu miasta z pakietu utrudnień dla kierowców – to, zdaniem ekspertów z Politechniki Wrocławskiej, plan (jak na magistrat) ambitny, ale mimo wszystko za słaby i zbyt późny. Niewiele będzie lepszych okazji do poprawy warunków ruchu, punktualności oraz niezawodności autobusów i tramwajów – twierdzą eksperci, ale plan magistratu nie rozwiąże problemów Psiego Pola czy Muchoboru.

 

2011-08-02 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
15

Albo przyspieszymy tramwaje, kosztem aut, albo obwodnica nie rozładuje korków

Wydzielenie torów tam, gdzie to jest naprawdę potrzebne, przestawienie świateł na potrzeby komunikacji zbiorowej oraz wydzielone pasy dla autobusów np. na Psie Pole. I to najszybciej jak to tylko możliwe. W ten sposób, zdaniem ekspertów, zmaksymalizujemy efekty otwarcia AOW. W przeciwnym przypadku efektem otwarcia obwodnicy będą większe korki. Co na to magistrat? Ma swój plan zmian w mieście po uruchomieniu AOW.

2011-08-01 08:45 Autor: Bartłomiej Knapik
Tramwaje dotrą Legnicką na Kozanów - i będzie to na najbliższe lata jedyna nowa linia w mieście.
13

Badania wskazują, że lubimy tramwaje, ale urzędnicy nowych linii nam nie zbudują

Wrocławskie badania ruchu wykazały, że w tych częściach miasta, do których dociera tramwaj, zdecydowanie mniej ludzi jeździ samochodami. Jednak po wybudowaniu torów na Kozanów urzędnicy nie planują kolejnych linii dla tych pojazdów. Powód? Brak pieniędzy. Z oszczędności mamy jeździć koleją.

2011-07-25 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
Na razie nie wiadomo jak urzędnicy wykorzystają wiedzę, którą dały im te badania
34

Badania ruchu: coraz więcej aut i rowerów, coraz mniej podróży komunikacją

Co najmniej co dziesiąty pasażer zrezygnował w ciągu ostatnich pięciu lat z tramwajów i autobusów przesiadając się do samochodu. Co drugi mieszkaniec Psiego Pola i Zawidawia ma własne auto, a najczęściej rowerem jeżdżą mieszkańcy Maślic, Pracz, Rędzina i Wielkiej Wyspy. To tylko część z wniosków wypływających z analizy Wrocławskich Badań Ruchu, których pierwsze wyniki przedstawili w piątek urzędnicy.

2011-07-15 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
29

Czerwone światło dla aut: urzędnicy zamontują kilkadziesiąt nowych sygnalizacji

Wrocławscy kierowcy jeżdżą za szybko, a więc niebezpiecznie. My więc zamontujemy im więcej (kilkadziesiąt w ciągu roku) czerwonych świateł, żeby tak nie pędzili. To nowy pomysł naszych urzędników. Eksperci mówią: poprawa bezpieczeństwa to szczytny cel, ale można to zrobić w inny sposób.

2011-06-25 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
Podwale, między pl. Orląt Lwowskich a pl. Jana Pawła II. Tędy ma jeździć Tramwaj Plus, ale urzędnicy w dokumentach wciąż nie zapisali, że torowisko ma być w tym miejscu wydzielone
39

Oto lista przebojów torowisk, na których tramwaje tracą najwięcej czasu (wg MPK)

We Wrocławiu jest 12 miejsc, w których trzeba wydzielić torowiska, bo tramwaje w godzinach szczytu pokonują je przynajmniej o połowę dłużej niż poza nim. MPK zbadało, gdzie ich wozy tracą najwięcej czasu. To według tej listy powinno się wydzielać tory, tymczasem u nas wybiera się te odcinki, gdzie najmniej zaszkodzi się samochodom.

2011-06-20 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
Takie samochody będzie można spotkać na ulicach Wrocławia.
0

Uwaga na aparaty Google na ulicach Wrocławia

Od dwóch dni samochody Google wyposażone w aparaty fotograficzne jeżdżą w okolicach naszego miasta. Rozpoczyna się przygotowywanie zdjęć na potrzeby usługi Street View. Specjalne auta, których celem jest sfotografowanie polskich miast, pojawią się również w Warszawie, Poznaniu, Gdańsku i Krakowie.

2011-06-17 00:00 Autor: Agnieszka Nesterowicz