zamknij

Wiadomości

Piechota pokazał swój program wyborczy

2010-10-12, Autor: bk
Likwidacja lub prywatyzacja części spółek miejskich, realna konkurencja dla MPK, więcej linii autobusowych i tramwajowych oraz częstsze ich kursowanie, parkingi wielopoziomowe na osiedlach, budowa obwodnicy Leśnicy i łącznika ul. Szpitalnej z Robotniczą a także ograniczenie tempa przyrostu wydatków w kasie miejskiej. To tylko niektóre z postulatów programowych Sławomira Piechoty, kandydata PO na prezydenta miasta.

Reklama

Sławomir Piechota jest pierwszym z kandydatów na prezydenta, który przedstawia założenia swojego programu wyborczego.
Dokument podzielony jest na 6 części, które dotyczą poszczególnych dziedzin: życia gospodarczego miasta, komunikacji, przestrzeni miejskiej (m.in. gospodarka komunalna), edukacji, sportowi i zdrowiu oraz finansom.



- Wiele z prezentowanych pomysłów, jak choćby przełamanie monopolu MPK już się pojawiało. Taką obietnicę np. złożył Rafał Dutkiewicz. Ja je zrealizuję – mówi Sławomir Piechota, kandydata PO na prezydenta miasta.

Poniżej nasz subiektywny wybór pomysłów kandydata PO na prezydenta. Z dziesiątek wybraliśmy te najważniejsze, naszym zdaniem, w każdym dziale (ich treści nie zmienialiśmy)

1. Pierwszy dział to pomysły Piechoty na aktywizowanie mieszkańców miasta. Obiecuje w nim:
- będę wspierał kupców w tworzeniu i modernizowaniu ich centrów kupieckich,
- zdywersyfikuję zarządzanie miastem poprzez zwiększanie uprawnień rad osiedli,
- będę systematycznie zwiększał zakres współpracy z organizacjami pozarządowymi – zwłaszcza powierzając im realizację ważnych zadań publicznych.



2. Dział drugi nazywa się: sprawna komunikacja. W tej dziedzinie Piechota obiecuje: - zrealizuję od dawna planowane, a wciąż odkładane kluczowe inwestycje drogowe: obwodnicę Leśnicy, łącznik na Zgorzelisko omijający stare Psie Pole oraz połączenie pla­cu Strzegomskiego przez ulicę Szpitalną do ulicy Zaporoskiej,
- zwiększę liczbę połączeń i linii obsługiwanych przez podmioty prywatne, przełamię faktyczny monopol MPK, zachowując jednocześnie kontrolę nad cenami i jakością świad­czonych usług, między innymi poprzez zachowanie własności infrastruktury i przystan­ków,
- zapewnię, aby prowadzone remonty dróg przebiegały w sposób efektywny – z wydzie­laniem torowisk, układaniem na nich twardej nawierzchni, zmianą układu przystanków i sposobu prowadzenia trakcji elektrycznej w sposób umożliwiający tworzenie bus-pasów bez ograniczania ruchu samochodów osobowych,
- razem z samorządowymi władzami województwa i sąsiednich gmin utworzę Regional­ny Związek Komunikacyjny, w ramach którego jeden bilet pozwoli pasażerowi korzystać z całej komunikacji miejskiej, podmiejskiej i pozamiejskiej oraz włączonych w spójny system specjalnych połączeń kolejowych,
- zadbam o powstanie sieci parkingów typu „park&ride” na obrzeżach centrum i przy granicach miasta.



3. Dział trzeci to, przyjazna przestrzeń miejska. Kandydat PO obiecuje:
- wrócę do programu intensywnej rewitalizacji kamienic i podwórek – program „minimum 100 kamienic rocznie” i program „minimum 50 podwórek rocznie”,
- ożywię wrocławskie osiedla poprzez wspieranie lokalnej aktywności – wspólnie z orga­nizacjami pozarządowymi i radami osiedli zapewnię lokalną ofertę kulturalną i sportową dla dzieci, młodzieży i osób starszych,
- będę wspierał budowę parkingów wielopoziomowych na osiedlach, także we współpracy z deweloperami, spółdzielniami mieszkaniowymi i wspólnotami mieszkaniowymi,
- zadbam, by przestrzeń miejska – w tym także rozwiązania komunikacyjne – była wolna od barier, utrudniających życie szczególnie osobom starszym, rodzicom małych dzieci i osobom niepełnosprawnym.



4. Edukacja i Rozwój. Sławomir piechota obiecuje: - zapewnię zwiększenie liczby miejsc w przedszkolach, także we współpracy z sektorem pozarządowym i zwiększę udział podmiotów pozarządowych w prowadzeniu szkół i przedszkoli,
- zmniejszę liczebność klas w trosce o jakość edukacji oraz podniosę poziom bezpieczeń­stwa w szkołach,
- zatrzymam proces dekapitalizacji infrastruktury edukacyjnej, m.in. budując nowe siedzi­by dla liceum nr V, liceum nr III i szkół podstawowych nr 84 oraz przy ulicy Wietrznej,
- dobrowolnie wycofam władztwo miasta z tych działań, które uczelnie same mogą reali­zować, w tym zwłaszcza przekażę uczelniom całość miejskich udziałów w EIT+ i wystąpię z inicjatywą do Marszałka, aby uczynił to samo.



5. Sport i zdrowie: - wykorzystam potencjał miasta, zasoby niepublicznych zakładów opieki zdrowotnej, wojewódzkich i akademickich szpitali oraz budowanego przez samorząd województwa nowego szpitala, by stworzyć we Wrocławiu najsprawniejszy w kraju system opieki zdro­wotnej,
- zapewnię warunki dla rozwoju sportu masowego – na każdym wrocławskim osiedlu powinny być dostępne boiska, baseny i sale, a władze miasta powinny wspierać działania klubów sportowych i organizacji pozarządowych,
- będę wspierał odbudowę sportu kwalifkowanego, szczególnie w dyscyplinach zespoło­wych – piłce nożnej, koszykówce, siatkówce, żużlu – na najwyższym krajowym poziomie, poprzez budowę infrastruktury i jej powszechne udostępnianie oraz tworzenie odpowied­nich programów promocyjnych..



6. Finanse miasta: - wymuszę ograniczenie kosztów funkcjonowania urzędu i jego spółek zależnych m.in. poprzez czasowe zamrożenie przyrostu płac, a następnie powiązanie ich wzrostu ze wzro­stem wydajności pracy,
- zlikwiduję zbędne i dublujące się w licznych strukturach urzędu i spółek zależnych funkcje i stanowiska, tworząc jednolite centra usług (np. w zakresie księgowości, obsługi płac, obsługi prawnej, wsparcia IT) i zaopatrzenia,
- zapewnię większą przejrzystość finansom miejskim, w tym w szczególności wdrożę dostępny publicznie system monitorowania zadłużenia, obejmującego nie tylko budżet miasta, ale także spółki zależne,
- zmniejszę ilość spółek należących do miasta poprzez prywatyzację lub likwidację tych spośród z nich, które nie są niezbędne dla realizacji zadań podstawowych miasta oraz poprzez łączenie niektórych innych w większe.

Oceń publikację: + 1 + 0 - 1 - 0

Obserwuj nasz serwis na:

Komentarze (13):
  • ~ 2010-10-12
    16:47:25

    0 0

    Czy o konkurencji dla MPK nie mówił przypadkiem ostatnio Jackiewicz?
    http://www.tuwroclaw.com/wywiady,od-przeciwnikow-rozni-mnie-wiarygodnosc,wyw4-1211.html

  • ~ 2010-10-12
    18:35:45

    0 0

    Obiecanki cacanki....

  • ~ 2010-10-12
    21:59:39

    0 0

    Skomentuje tylko punkt odnośnie komunikacji miejskiej:
    1. Za co? W jaki sposób wykupi grunty?
    2. Zwiększenie częstotliwości kursów to koszty. Skąd weźmie kasę?
    3. W jaki sposób można wydzielić bus pas bez ograniczeń dla aut? Jak ma zamiar puszczać autobusy po torowisku to lepiej tego nie komentować. Wydzielanie torowisk się już zaczęło i mimo, że idzie to topornie to jednak postępuje.

    Jedyny plus to dopuszczenie innych operatorów na torowiskach, ale z zachowaniem połączenia z Urban Card, biletami miesięcznymi itd. Jak na razie słabiutko :/

  • ~ 2010-10-13
    09:51:27

    0 0

    ad 2. Wystarczy, że nie będzie budował namiotów za 1,2 miliona:
    http://matomi.dolnoslazacy.info/2010/08/biwak-koo-poczty-gownej.html
    już parę wozokilometrów będzie albo nie będzie przepłacał za nic nie warte CMSy:
    http://matomi.dolnoslazacy.info/2010/08/tak-sie-robi-kase.html
    Nie wydawał 3 bańki na poronioną koncepcje ŚTP:
    http://matomi.dolnoslazacy.info/2010/09/duzo-mao.html
    Razem daje to około 5 milionów czyli okolo 10 pelnych brygad autobusowych dziennie... za tą kasę możnaby uruchomić linię z Psiakana Muchobór jeżdżąca przez 15 minut przezcały dzien. Kasa we Wrocławiu jest tylko idzie w gwizdek.

  • ~ 2010-10-13
    09:52:30

    0 0

    Pasy autobusowo-tramwajowe są bardzo dobrym pomysłem i szeroko stosowanym na świecie - więc dlaczego we Wrocławiu miałoby się nie udać?

  • ~ 2010-10-13
    11:46:35

    0 0

    Weź człowieku w końcu zejdź na ziemię i zostaw projekt śtp w spokoju.. Jeśli mamy zmniejszyć ruch w centrum to ta trasa jest jak najbardziej potrzebna. Wyprowadzając auta z wrocławia (AOW) i z centrum (ŚTP) skróci się czas przejazdu przez wrocław zwłaszcza dla MPK. Ciągle podajesz linki do tego śmiesznego bloga (czyżbyś był jego założycielem? We wrocławiu nigdy nie powstanie konkurencja dla MPK bo jest to nie realne. MPK ma włane torowiska i przystanki, których nie udostepni za żadne pieniądze. Jakby ktoś chciał konkurować z tramwajami to musiał by sobie własne torowisko wybudować, tylko pytanie gdzie? Według Ciebielekarstwo na całe zło Wrocławia to komunikacja miejsak i9 kandydat, który będzie najgłośniej i najwięcej o niej mówił. Ale wierz mi, że tylko na gadaniu się skończy

  • ~ 2010-10-13
    11:52:27

    0 0

    Uwaga , Uwaga Wrocławianie nadchodzi Platforma Obywatelska - Piechotą
    AAAAAAALe może też przyjechać płatną AOW ( wiadomość z ostaniej chwili ) kolega partyjny pana Posła Piechoty , minister Cezary Grabarczyk z powodu pustej kasy Państwa , nie wyklucza ,że za przejazd trzeba będzie zapłacić .

  • ~ 2010-10-13
    12:03:26

    0 0

    no właśnie zapłacić za przejazd( TIR-y) czymś do czego się nawet złotówki nie dołożyli. Jak to ma wyprowadzić ten tranzyt z miasta skoro Ci na górze (warszawa)robią co chcą i co najgorsze mogą to zrobić. Chcieli również wprowadzić opłatę dla samochodów osobowych, ale zgadnijcie(Tomaszu) kto się kategorycznie temu sprzeciwił i wywalczył darmowy przejazd dla osobówek.

  • ~ 2010-10-14
    15:35:55

    0 0

    MPK nie jest właścicielem ani torowisk ani przystanków.

    Po drugie to pan Piechota stosuje taka sama retorykę jak Dutkiewicz. Zrobię dobrze tramwajom, ale autom też... A komu przeszkadzają tramwaje na Nowowiejskiej, panie Pośle?

    A i jeszcze uwaga do kolegi broniącego ŚTP, ta trasa to właśnie wynik nierealizowania Polityki Transportowej przez władze Wrocławia. Bo aut jest po prostu we Wrocławiu za dużo i stanowi to podstawowy problem tego miasta.

  • ~ 2010-10-14
    16:00:03

    0 0

    a czyje niby są przystanki? jeśli nie mpk

  • ~ 2010-10-14
    16:05:48

    0 0

    a czyje są przystanki? zarządcą jest zdium, i co, i niby udostępnią jakiejś prywatnej firmie torowiska? przecież to dopiero sparaliżuje komunikację. Nie wyobrażam sobie aby po torowiskach, które są miałoby jeździć dwa razy więcej tramwajów, i tak wystarczająco tramwaje blokują się na przystankach typu Galeria Dominikańska i do tego miałyby jeszcze dojść składy konkurencji? W każdym mieście problemem jest wzrastająca liczba aut i tego nikt nigdzie nie zmienił ani nie zmieni. Jak prowadzić politykę transportową jak właśnie nie w ten sposób, czyli wyprowadzając auta z miasta tudzież z jego centrum

  • ~ 2010-10-15
    16:30:13

    0 0

    " zapewnię, aby prowadzone remonty dróg przebiegały w sposób efektywny – z wydzielaniem torowisk, układaniem na nich twardej nawierzchni, zmianą układu przystanków i sposobu prowadzenia trakcji elektrycznej w sposób umożliwiający tworzenie bus-pasów bez ograniczania ruchu samochodów osobowych," --- czyli wydzielamy torowisko tak, aby go nie wydzielić. Śmierdzi mi tu obecnym działaniem "na łapu-capu" urzędasów podległych Dutkiewiczowi.

  • ~ 2010-10-16
    11:32:59

    0 0

    Owszem,
    zmniejsza się ilość aut. To jest do zrobienia. Przypływ aut to nie jest dogmat, z którym się nie polemizuje.

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

Alert TuWrocław

Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!

Wyślij alert

Sonda

Gdzie chodzisz do restauracji?




Oddanych głosów: 518