Wrocław tuż za podium w rankingu korków w największych miastach Polski

Najnowszy ranking, przygotowany przez Deloitte, różni się metodologią od poprzedniego. W tym roku w zestawieniu były uwzględniane: tzw. korkometr (wyrażany procentowo), wąskie gardła (pod względem długości) i koszt (odniesiony do poziomu wynagrodzeń). Ostateczny wynik dla każdego miasta stanowi średnia arytmetyczna z tych trzech kategorii i według niej uszeregowany jest ranking zakorkowania.

Tak prezentuje się zestawienie:

1. Warszawa – średnia 10,6 (w ubiegłym roku 4,0)
2. Gdańsk – średnia 7,3 (w ubiegłym roku 7,3)
3. Kraków – średnia 5,9 (w ubiegłym roku 5,5)
4. Wrocław – średnia 5,4 (w ubiegłym roku 4,1)
5. Poznań – średnia 5,3 (w ubiegłym roku 2,51)
6. Łódź – średnia 3,8 (w ubiegłym roku 2,49)
7. Katowice – średnia 1,0 (w ubiegłym roku 1,0)


Skąd ten awans Wrocławia? Autorzy opracowania nie mają wątpliwości: „bezsprzecznie na lepsze wyniki największy wpływ miały finalizowane inwestycje drogowe i nie przypadkiem największa poprawa nastąpiła w Krakowie i Wrocławiu, gdzie zakończono remonty ważnych arterii i oddano do użytku obwodnicę miasta” - czytamy w raporcie Deloitte i targeo.pl

Miesięczny czas spędzony w korkach podczas dojazdów do miejsca pracy w godzinach szczytu znacznie się zmniejszył. Ci, którzy do pracy dojeżdżali 5 km, w 2010 roku tracili w korkach 5 min 24 sek, a w 2011 roku 4 min 14 sek. Czas oszczędzili również ci, którzy do centrum dojeżdżają z dalej położonych osiedli w odległości 10 km (z 7 min 22 sek na 6 min 23 sek) oraz tych, tak samo w przypadku kierowców, którzy dojeżdżają 15 km (z 11 min 59 sek na 9 min 23 sek).

Pracujący w 7 miastach tracili w zatorach w ubiegłym roku 13,6 mln PLN dziennie, 299 mln PLN miesięcznie i 3,6 mld PLN rocznie.
We Wrocławiu pracujący stracili w 2001 roku 422 mln 474 tys zł – mniej o 41 mln zł niż w 2010 roku. To lepszy wynik, ale 422 mln zł to dla porównania prawie połowa kosztów budowy Stadionu Miejskiego przy al. Śląskiej.