Kolej: na Głównym albo 40 pociągów dziennie mniej, albo nie zdążymy z remontem

Kolej chce wycofać 40 pociągów z obecnego rozkładu jazdy, co oznaczało by, że każdego dnia tyle mniej dojedzie (i/lub) odjedzie z Dworca Głównego. Powód jest prosty – inaczej niż jeszcze dwa tygodnie temu, gdy zamykano tunel obok dworca – PKP odważyło się przyznać, że z remontem nie zdąży.

Problem dotyczy remontu peronu trzeciego. Jeszcze niedawno słyszeliśmy, że harmonogram przewiduje jego zamknięcie późną jesienią i nie będzie żadnych kłopotów. Wczoraj przedstawiciel PKP poinformował o tym podczas posiedzenia Dolnośląskiego Komitetu Organizacyjnego Mistrzostw Europy Euro 2012, że trzeba go zamknąć teraz albo na mistrzostwa z remontem nie zdążymy. Choć po jego zakończeniu zaczął kluczyć i tłumaczyć, że to plan maksimum i być może się uda, jak peron trzeci zamknie się do połowy.



Remont dworca jest w tej chwili mniej więcej w połowie. Między ul. Piłsudskiego a budynkiem głównym trwa betonowanie parkingu podziemnego. Hala kasowa, jest w tej chwili bez dachu, a ściany budynku są malowane na ugier.
- Rozebraliśmy konstrukcję hali kas, w tej chwili został tylko szkielet konstrukcji stalowej, która jest malowana aby zabezpieczyć go przed korozją. Przed zimą przykryjemy hol nowym dachem – mówił nam dwa tygodnie temu Piotr Biedalak, kierownik robót remontu Dworca Głównego z firmy Budimex. - Tunel centralny nie jest jeszcze gotowy, ale zostanie dobrze zabezpieczony, żeby podróżnym nic się nie stało, i żeby mogli bez kłopotów dotrzeć do peronów 3, 4 oraz 5. Cały tunel oddamy do użytku dopiero w maju 2012 roku, razem z całym dworcem – dodaje.

Tyle tylko, że teraz oddanie całego dworca w maju to już tylko pobożne życzenie. Nawet jeśli kolejarze wciąż powtarzają, że chodzi im o rozpoczęcie prac gdy jest ciepło i że przy zamknięciu połowy peronu trzeciego.
Wojewoda Aleksander Marek Skorupa, szef Dolnośląskiego Komitetu Organizacyjnego Euro 2012 nakazał kolejarzom w ciągu dwóch tygodni przygotować plan B – bez zamykania peronu nr 3.