W centrum pojawią się nowe ułatwienia dla rowerzystów. Miasto zapłaci za nie 1,5 mln zł

Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta rozstrzygnął już przetarg, którego przedmiotem była poprawa dostępności centrum Wrocławia dla rowerzystów. Obejmował on szereg działań, dzięki którym miłośnikom jednośladów ma być łatwiej jeździć po mieście.

Za wprowadzenie ułatwień dla rowerzystów będzie odpowiadać konsorcjum firm: Zaberd, Elektrotim i Rotomat, które jako jedyne złożyło ofertę. Koszt całego przedsięwzięcia to niespełna 1,5 mln złotych.

Jednym z miejsc, gdzie zostaną wprowadzone zmiany są okolice placu Dominikańskiego. Na jednym z największych skrzyżowań w mieście (Oławska/ks. Piotra Skargi/Kazimierza Wielkiego) pojawią się m.in. dodatkowe sygnalizatory dla rowerzystów.

- Rowerzyści jadący ze wschodu na zachód, czyli od Galerii Dominikańskiej w kierunku ul. Kazimierza Wielkiego, będą mogli wjechać na ulicę i przejechać przez skrzyżowanie po pasie rowerowym - dzisiaj ciąg pieszo-rowerowy wprowadza rowerzystów na przejście podziemne, z którego nie mogą skorzystać - tłumaczy Daniel Chojnacki, oficer rowerowy w magistracie.

Ułatwienia dla cyklistów pojawią się też przy skrzyżowaniu ulicy św. Antoniego i Kazimierza Wielkiego.

- Powstaną tam przejazdy rowerowe przez Kazimierza Wielkiego dla  cyklistów jadących od ulicy Psie Budy w kierunku "miejsca spotkań" przy kinie, a także dla osób poruszających się w przeciwnym kierunku. Pojawią się też specjalne śluzy dla rowerzystów - zapewniające jazdę w kierunku wschodnim i południowym - mówi Daniel Chojnacki.

Spore zmiany czekają też okolice skrzyżowania ulic św. Mikołaja, Nowy Świat i Kazimierza Wielkiego.

- Obecnie kontrapas na ul. Św. Mikołaja urywa się na wysokości ulicy Rzeźniczej. Przedłużymy go w kierunku Nowego Światu, umożliwimy rowerzystom bezpieczny przejazd przez ulicę Kazimierza Wielkiego i  dalszą jazdę w kierunku placu Jana Pawła II. Na odcinku ul. św. Mikołaja między Nowym Światem a pl. Jana Pawła II powstanie droga rowerowa, ale  nie ucierpią na tym piesi, bo poprowadzimy ją między miejscami parkingowymi a słupami trakcyjnymi, a na wysokości kościoła wyprowadzimy rowerzystów na ulicę - wyjaśnia Daniel Chojnacki.

Jak tłumaczą urzędnicy, z badań ruchu, które wykonywali w 2012 roku wyszło, że w ciągu dwóch godzin przejeżdża tamtędy około 400 rowerzystów, mimo że muszą korzystać z przejścia i stanowią utrudnienie dla pieszych.

Kolejnym miejscem objętym przetargiem jest skrzyżowanie ulic bł. Czesława, Wita Stwosza i św. Katarzyny. Powstanie tam połączenie dla rowerzystów między parkiem Słowackiego a ulicą Wita Stwosza, które umożliwi im ciągłą jazdę od okolic mostu Grunwaldzkiego aż do samego Rynku.

- Na jezdni pojawi się kontrapas, którym rowerzyści będą mogli przejechać przez skrzyżowanie. Jeden pas dla  wyjeżdżających z ul. Wita Stwosza zmieni się w pas rowerowy, ale w  zamian kierowcy dostaną znacznie dłuższe zielone światło i strzałkę.  Po tym wydzielonym pasie rowerzyści będą mogli jechać na wprost - dodaje Daniel Chojnacki.

Ostatnim zadaniem objętym przetargiem jest wyznaczenie kontrapasa na ul. Kościuszki, od ulicy Pułaskiego do Kołłątaja.

- Żeby nie powodować utrudnień dla samochodów, w miejscach, gdzie jest możliwe parkowanie, linia kontrapasa będzie przerywana - zaznacza oficer rowerowy.

Wszystkie udogodnienia powinny być gotowe do końca czerwca.

Co sądzicie o nowych rozwiązaniach rowerowych? Zapraszamy do dyskusji.