W okolicy Sky Tower tramwaje zamiast raz, jak kiedyś, zatrzymują się trzykrotnie

Synchronizacja świateł dla potrzeb komunikacji to największa bolączka MPK. Mamy już super tramwaje, żeby tylko jeździły jak trzeba :)

Jakie źle ustawione światła? 1 raz zatrzymują się na światłach, co przy starym przystanku było od razu zatrzymaniem się na przystanku, drugi raz zatrzymują się na przystanku, a trzeci znowu na światłach, których wcześniej nie było. No chyba że chodzi o złe fizyczne ustawienie świateł. Nie wiem czy na chwilę obecną jest infrastruktura techniczna żeby mogły być wzbudzane dla tramwaju światła tak żeby stał tylko na przystanku, może przy ITS'ie. Pisząc taki artykuł mówiący że jest źle, można by powiedzieć jak powinno być dobrze ale tego jak zwykle brak bo liczy się tylko wytykanie że jest źle.

ależ o tym, że wydzielą ja też już pisałem. wciąż mają taki plan. tylko w tym tekście nie ma daty. wciąż więc aktualne jest "Najpierw chcemy przebudować ulicę Braniborską, żeby mogło nią przejechać więcej samochodów. Dopiero gdy to zrobimy będzie można wydzielić tory na Podwalu"

@Bart Knapik tak, pamiętam Twój artykuł. Ale z tekstu gazetkowego wynika tylko, że przebudowa Braniborskiej będzie po Euro i nie jest to wcale warunek wydzielenia torów na Podwalu, stąd moja wątpliwość. Rozumiem teraz że w sprawie nic się nie zmieniło a gazetka po prostu tworzy półprawdy.

Opisany problem nie ma nic wspólnego ze światłami ale wynika ze zmiany organizacji ruchu na tym skrzyżowaniu oraz z wybudowania nowej sygnalizacji świelnej na ul. Szczęśliwej. Drugą przyczyną jest przeniesienie jednego przystanku za skrzyżowanie co akurat w tym miejscu nie ma żadnego sensu a powoduje wydłużenie czasu przejazdu tramwaju.

KUR@#@#!!!! Co ma Wrocław do tych świateł i tej przebudowy???? PRYWATNY inwestor dał kasę i przebudował tak jak chciał skrzyżowania i ustawił światła pod SIEBIE i swoich zamożnych klientów/mieszkańców. KOLEJNY przykład, że im ktoś jest bogatszy tym większe prawdopodobieństwo, że nie będzie jeździł MPK.

Pan Czarnecki nie rozkopał tylko 20 metrów... przejedź się tam i przejdź się Wielką, Gwiaździstą, Radosną i Powstańców dopiero jak obejrzysz co tam powstało z infrastruktury drogowej przyjdź do domu i komentuj. Miasto przez najbliższe 50 lat by tam nic nie zrobiło "bo kostka jest dobra". Ukłony dla niego i wcale mnie nie dziwi, że ustawił światła pod siebie

no.. tylko, że pod jego dyktando (kto ma pieniądze ten ma władze).

jeśli jest inwestor, który z własnych pieniędzy chce coś zrobić z infrastrukturą to wszędzie będą mu się kłaniać. Czy to UM Wrocław, Stolyca czy Zapyziule Wielkie.

Do Waldusia - omawiamy Powst Śl i tylko Powst Śl. Idź do domu i sie prześij bo za dużo łykłeś dziś!

Światła na RONDZIE (pl. Powstańców Śląskich) nigdy nie były potrzebne.

To wszystko po to, abyśmy mogli dłużej ST podziwiać :)

do waldusia - nie wszyscy będą korzystac z tych dobrodziejstw bo na jeden raz by sie nie zmieścili. Ja natomiast absolutnie bo mi nie podrodze a takich jest jeszcze więcej.

Jechałem wczoraj tamtędy i dodam od siebie, że w drugą stronę (w kierunku Arkad) jest dokładnie to samo. Tramwaj zatrzymuje się najpierw na skrzyżowaniu z Wielką, później na przystanku, a następnie ponownie przed skrzyżowaniem z ul. Szczęśliwą. Moje gratulacje - udało się znacząco spowolnić tramwaje na jednym z niewielu odcinków we Wrocławiu, gdzie mogą się one naprawdę rozpędzić.
Ale to nie koniec "udogodnień". Kiedyś, jeśli chciałem się przesiąść z tramwaju jadącego ul. Powstańców Śląskich w autobus A lub 125/325 w kierunku Al. Piastów, wystarczyło wysiąść na przystanku "Wielka - Urząd Pracy" i przejść ok. 180 m ul. Wielką. Obecnie, trzeba wysiąść na przystanku "Wielka", cofnąć się do skrzyżowania z ul. Szczęśliwą, przejść na drugą stronę ulicy, następnie przejść z powrotem wzdłuż ul. Powstańców Śl., skręcić w Wielką i dojść aż za nowe rondo przy pl. Hirszfelda - razem jakieś 600 m. Brawo, kolejny sukces! Jeżeli tak ma wyglądać przystosowywanie komunikacji miejskiej do systemu przesiadkowego, o którym ciągle mówi Sternik, to serdecznie gratuluję!