Wrocławscy motorniczowie już nie zapalą e-papierosa, ale przyśpieszą pod wiaduktem

Nowa instrukcja trafiła właśnie do motorniczych. Teraz zapoznają się oni z projektem dokumentu, do którego w ciągu najbliższych dwóch tygodni mogą wnieść swoje uwagi. W MPK tłumaczą, że poprzednia instrukcja powstała w kwietniu 2012 roku, a od tego czasu wiele we wrocławskiej komunikacji miejskiej się zmieniło.

Wyliczają, że powstało na przykład nowoczesne Centrum Zarządzania Ruchem i Transportem Publicznym, dyspozytorzy centrali ruchu korzystają z nowoczesnych systemów, np. mapy lokalizującej pojazdy w czasie rzeczywistym, mają też podgląd z monitoringu miejskiego i kamer w pojazdach, a w mieście działa system ITS sterujący sygnalizacją świetlną.

- W związku z tymi wszystkimi nowinkami zmieniają się wytyczne związane z codzienną pracą motorniczych.  A te opisywane są właśnie w instrukcjach wewnętrznych dla kierujących. Instrukcja dla motorniczych to 80 stron, na których znajdują się wszystkie informacje dotyczące pracy motorniczego. Zawsze w razie wątpliwości motorniczy może sięgnąć po ten dokument, bo wiedza  przekazywana na kursie, szkoleniach jest tu zebrana w jednym miejscu. Motorniczy przeczyta w instrukcji na przykład jak zachować się, gdy pasażer zasłabnie albo co zrobić w przypadku awarii - wyjaśnia Zdzisław Ferenz, dyrektor ds. Przewozów i Eksploatacji.

Przedstawiciele przewoźnika tłumaczą, że nad zmianami pracował wieloosobowy zespół, po to, by przyjrzeć się od nowa wszystkim zapisom z każdej dziedziny. Zmiany są liczne, ale najważniejsze są te, które mają za cel poprawę jakości obsługi pasażera.

- W projekcie nowej instrukcji znalazły się zapisy mówiące o tym, jak postępować z pasażerem o specjalnych potrzebach.  O tym, że motorniczy, który widzi osobę starszą, kobietę w widocznej ciąży czy osobę na wózku ma obowiązek pomóc jej wejść do pojazdu (poza wniesieniem wózka inwalidzkiego) i odjechać dopiero wówczas, gdy osoba ta bezpiecznie zajmie miejsce. Doprecyzowano też przepisy mówiące o tym, że w razie nieplanowanego zatrzymania (awaria, wypadek), motorniczy ma obowiązek na ostatnim przystanku przed zmianą trasy powiadomić pasażerów o jej dalszym przebiegu, np. poprzez zestaw nagłośnieniowy lub bezpośrednio - wyliczają w MPK.

W nowej instrukcji znalazły się też propozycje zwiększenia prędkości pod wiaduktami. Motorniczowie informowali, że wcześniejsze przepisy miały negatywny wpływ na punktualność. MPK znalazło rozwiązanie i umieści specjalne znaki określające prędkości pod poszczególnymi wiaduktami dla tramwajów. Tam, gdzie znaków nie będzie, motorniczowie będą mogli poruszać się z prędkością adekwatną do warunków i przepisów ruchu drogowego.

W nowej instrukcji mają też znaleźć się zapisy zwiększające bezpieczeństwo pasażerów, np. zakaz korzystania z urządzeń niebędących na wyposażeniu kabiny motorniczego. To oznacza, że motorniczy w trakcie jazdy nie będzie mógł rozmawiać przez telefon komórkowy, nawet jeśli korzysta z zestawu głośnomówiącego.

- Chodzi o to, by motorniczy był w pełni skoncentrowany na swojej pracy - dodaje Zdzisław Ferenz.

Nowa instrukcja została przekazana do konsultacji także organizacjom związkowym. Po tym, jak dokument zostanie oficjalnie przez spółkę przyjęty, rozpoczną się prace nad instrukcją dla kierowców.