Miasto chce unijnych pieniędzy na nowe tramwaje, przebudowę pętli na Oporowie i remont torowisk

Przypomnijmy, w listopadzie ubiegłego roku Ministerstwo Rozwoju Regionalnego zaktualizowało listę projektów indywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Projekt Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu - Etap II został w niej przeniesiony z listy rezerwowej na listę podstawową.

Oznaczało to, że miasto mogło dostać 96 mln złotych dotacji na budowę kolejnej linii Tramwaju Plus (od ul. Jagiełły przez Dmowskiego, Długą, Starogroblową, Popowicką do Pilczyckiej) i przedłużenie trasy linii 31 Plus na Jagodno. Wrocławscy urzędnicy zrezygnowali jednak z dotacji.

- Decyzja ministerstwa bardzo nas cieszy, ale informacja dotarła do nas za późno. Teraz nie ma już możliwości przeprowadzania całej inwestycji do końca 2014 roku, tak, by zdążyć rozliczyć dotację w narzuconym terminie, czyli w 2015 roku - tłumaczył wtedy Paweł Czuma z magistratu.

Teraz wśród projektów (na razie na liście rezerwowej), które walczą o dofinansowanie ze środków unijnych w kończącej się perspektywie finansowej znów pojawił się Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu - Etap II. Czyżby więc urzędnicy zmienili zdanie i jednak uznali, że zdążą z budową nowych linii Tramwaju Plus? Nic z tych rzeczy.

- Rozmawiamy z ministerstwem, by te środki przeznaczyć na inne inwestycje związane z komunikacją we Wrocławiu - zapowiadał w listopadzie Paweł Czuma.

Tak też się stało - co prawda kwota dofinansowania jest taka sama (96 mln złotych), ale zmienił się zakres projektu. Obejmuje on 8 zadań.

Urzędnicy chcą dzięki pieniądzom z Unii Europejskiej przebudować pętlę tramwajową Oporów z odcinkiem torowiska od pętli tramwajowej Cmentarz Grabiszyński, zmodernizować infrastrukturę i wydzielić torowiska na ul. Curie-Skłodowskiej i Krupniczej (gdzie dodatkowo mają powstać 4 nowe przystanki tramwajowe), zmodernizować torowiska na ul. Nowowiejskiej, Przyjaźni i Wróblewskiego, a także rozjazdy tramwajowe. Środki unijne mają pozwolić również na zakup 25 nowych tramwajów niskopodłogowych.

- Powyższy zestaw zadań obejmuje spójną grupę przedsięwzięć, które zrealizowane kompleksowo zlikwidują kluczowe niedogodności systemu tramwajowego we Wrocławiu, co - uwzględniając inwestycje zrealizowane w latach poprzednich - zapewni jakościowy skok atrakcyjności tej formy przewozów zbiorowych w mieście - argumentują urzędnicy.

Projekty, które teraz zgłosił magistrat są w większości przygotowane, a ich realizacja nie zajmie zbyt dużo czasu. Dlatego, jeśli uda się uzyskać na nie dofinansowanie, będzie można wykonać i rozliczyć je do końca 2015, czyli terminu narzuconego przez Unię Europejską.

Łączna wartość wszystkich inwestycji to ponad 220 mln złotych. W czwartek 1 sierpnia kończą się konsultacje społeczne nowych projektów walczących o środki z Programu Infrastruktura i Środowisko. Wkrótce więc powinniśmy dowiedzieć się, czy ostatecznie wrocławski projekt znajdzie się na liście przedsięwzięć, które otrzymają pieniądze z Unii Europejskiej.

Urzędnicy nie porzucili jednak zupełnie marzeń o Tramwaju Plus jeżdżącym na Jagodno czy Popowice. Przypomnijmy, o dofinansowanie tych inwestycji, a także budowy węzła przesiadkowego przy ul. Suchej czy wydzielenia pasów autobusowych i torowisk w kierunku Sępolna i lotniska, magistrat będzie się starał w ramach unijnego budżetu na lata 2014-2020.