Nowe tramwaje we Wrocławiu. W naszym mieście są już wszystkie Pesy, teraz czekamy na Modertransy

Przypomnijmy, w grudniu zeszłego roku MPK podpisało umowę z firmą Pesa na zakup sześciu tramwajów. Kilka miesięcy później poinformowano, że bydgoski producent, oprócz zamówionych wcześniej sześciu pojazdów, dostarczy do końca 2015 roku jeszcze dwa kolejne tramwaje.

 

Pierwsze z ośmiu tramwajów Pesa Twist przyjechały do Wrocławia w czerwcu. Jednak bardzo szybko okazało się, że pojazdy od razu nie wyjadą na wrocławskie torowiska.

 

- Pierwszy wstępny przejazd tramwaju pokazał, że są punkty, w których tramwaj znajduje się zbyt blisko krawężnika przystanku - tłumaczyła Agnieszka Korzeniowska, rzecznik prasowy MPK.

 

W drugiej połowie czerwca ruszyły oficjalne testy tramwajów Pesa Twist, a na początku lipca rozpoczęła się korekta przystanków. Ostatecznie Pesy zaczęły wozić pasażerów w połowie sierpnia - można jest spotkać głównie na linach 23 i 33.

 

Teraz do Wrocławia dotarły dwa ostatnie z ośmiu wyprodukowanych w Bydgoszczy tramwajów. Mają wyjechać na tory najprawdopodobniej jeszcze w listopadzie.

 

 

Nowoczesny i ergonomiczny tramwaj

 

Pesa Twist jest w pełni niskopodłogowa i klimatyzowana, ma podświetlane wejścia i specjalnie zaprojektowany przód pojazdu, który przy ewentualnym zderzeniu z pieszym zapobiegnie jego przedostaniu się pod koła tramwaju. Wewnątrz zainstalowano ładowarki USB i system zapachowy.

 

- To bardzo nowoczesny i ergonomiczny tramwaj, wyposażony w bardzo dużo udogodnień dla pasażerów. Będzie też dużo bezpieczniejszy, bo posiada najnowocześniejsze systemy wspomagania kierujących, ostrzegające przed zbliżaniem się do przeszkody - podkreśla Jolanta Szczepańska, prezes MPK.

 

Wrocław czeka na Moderusy

 

W grudniu w stolicy Dolnego Śląska powinno pojawić się kolejnych sześć nowych tramwajów. Tym razem będą to pojazdy wyprodukowane przez poznański Modertrans - umowę z producentem wrocławskie MPK podpisało w lipcu.

 

W kontrakcie znalazła się klauzula o możliwości rozszerzenia zakupów w przyszłości o kolejne 16 sztuk. Modertrans zaproponował wyprodukowanie nowych tramwajów dla Wrocławia za 3,75 mln netto za sztukę.

 

- To bardzo dobra cena za tramwaj spełniający zadane kryteria. Niska podłoga, która znajduje się w części pojazdu, zagwarantuje pełną dostępność pasażerom niepełnosprawnym czy z wózkami dziecięcymi, a klimatyzacja zapewni komfort podróży latem – wylicza Patryk Wild, wiceprezes MPK ds. Inwestycji i Rozwoju.

 

Wild podkreśla, że model tramwaju zaoferowany przez Modertrans (Moderus Beta) jest nowocześniejszym kuzynem tramwajów z rodziny pojazdów typu Wras 205 – produkowanych dla Wrocławia wcześniej np. przez Protram.

 

Poznańskie tramwaje dla Wrocławia będą miały lakier w kolorze metalic blue – podobnie jak Pesy Twist. Ich wyróżnikiem będzie również wyposażenie w system zapachowy czy specjalny system oświetlania przestrzeni peronu przy drzwiach. Będą klimatyzowane i w jednej czwartej niskopodłogowe.

 

O wyborze tego modelu zadecydował przetarg, który ogłoszono po tym, jak okazało się, że Wrocław ma do wykorzystania jeszcze unijne środki z poprzedniego rozdania, a wcześniej zawartego kontraktu z Pesą nie można było rozszerzyć o dodatkowe pojazdy.

 

Wiosną spółka ogłosiła przetarg, do którego stanął producent z Poznania, który zadeklarował, że tramwaje jest w stanie wyprodukować jeszcze do końca roku, a to było podstawowym wymogiem przetargu i pozyskania unijnych pieniędzy na zakupy.

To - jak podkreślają w MPK - oznacza, że w tym roku we Wrocławiu pojawi się w sumie 14 nowych klimatyzowanych tramwajów w pełni dostępnych dla osób o ograniczonej mobilności.