Urzędnicy myślą o likwidacji i skróceniu tras kilku linii autobusowych

I to wszystko w ramach promowania KM w mieście i zachęcania kierowców do przesiadania się z samochodów do KM
Miasto się rozrasta. Na obrzeżach powstają nowe osiedla więc logika (której to władzom Wrocławia od dawna brakuje) mówi że ilość linii autobusowych i ich długość powinna się zwiększać a nie odwrotnie.

Mam wrażenie że miejskie biurwy nic innego nie robią tylko myślą,ups złe słowo,kombinują jak umilić nam mieszkańcom życie codzienne.Oczywiście im więcej przesiadek tym lepiej/dla urzędasów/.A może znajdzie się jakiś pierdzistołek chętny przetestować KM w godzinach szczytu???

I ciekawe dlaczego ludzie nie chcą się przesiadać na komunikację miejską

A to wszystko, za rosnące ceny biletów. Doprawdy, nie jestem w stanie dociec w jaki sposób myślą \"urzędnicy\" odpowiedzialni za te decyzje. Jeśli trasa 122 zostanie skrócona do Kwiskiej to najprawdopodobniej podzieli w niedalekiej przyszłości los linii 139 która przecież, wbrew temu co napisano w artykule, została już dawno zlikwidowana. Następną kwestią jest ile w takim razie będę płacił z przejazd z Nowego Dworu, powiedzmy na pl. Dominikański lub na sam Dworzec PKP. Teraz jest to jeden bilet i bezpośredni kurs 122, po tych zmianach będą to 2 coraz droższe bilety no i na dodatek konieczna przesiadka. Może jestem okropnym pesymistą, albo wogóle nie znam się na transporcie publicznym ale nie widzę logiki w tych działaniach.

Hehe, głosowaliście na Cudkiewicza? To powodzenia. Lepiej polatajcie samolotami bo wrocławski port lotniczy też niebawem zdechnie. Po zamianie syfu mpk na własne 4 kółka jestem bardzo szczęśliwy. W cenie niższej jadę 2 razy krócej. Życzę dalszych cięć w komunikacji i dalszych zdziwień, dlaczego ludzie z niej nie korzystają.

Nie piszcie URZĘDNICY bo obrażacie w ten sposób setki normalnych ludzi pracujący w urzędach wrocławskich-dezsycje zapadają centralnie na kolegium prezydenta-to jest ciało które decyduje w mieście o wszystkim i z nimi się nie dyskutuje. URZĘDNICY wykonują tylko te durne polecenia i świecą później oczami......to tak w obronie pracowników UM ZDIUM, ZIM i innych jednostek które nie mają żadnej autonomi i musza wykonywac rozkazy prezydentów bo głos fachowców dawno nikogo nie obchodzi. Niestety struktury w mnieście są zepsute jak nigdy dotąd i nic nie funkcjonuje normalnie - wszustkie decyzje musza zapadać centralnie bo wiadomo jaka była jest i będzie sytuacja budżetu miasta- skarbnik musi mieć pełną kontrolę nad tym co się dzieje żeby nie dopuścić do komisarza....... tak źle nie było nigdy! I zanim jakiś młody narwany zacznie mnie krytykowac że jestam malkontentem niech się zastanowi czy wieloletni pracownik UM nie ma odrobiny racji bo widział w życiu wiele .....

Dodam coś ze swojej perspektywy, jako mieszkaniec Pracz Odrzańskich. Cytuje: "prawie na pewno do Kozanowa skrócona będzie linia 103 lub 403 - także w związku z uruchomieniem Tramwaju Plus na to osiedle."
Czyli jeżeli któraś z tych tras zostanie skrócona ze względu na Tramwaj Plus, to niby dokąd będzie jechać? Z Jana Pawła do Magnolii? Czy do obwodnicy śródmiejskiej? Myśląc w ten sposób, to lepiej jedną z nich od razu zlikwidować.
Poza tym obie linie spełniają 2 różne funkcje: 403 umożliwia szybkie przedostanie się do oddalonych osiedli Maślice i Pracze Odrzańskie. Wszystkie oddalone dzielnice we Wrocławiu powinny mieć do swojej "dyspozycji" taki przyspieszony autobus! 103 za to obsługuje również centralną część Maślic i Stabłowice- gdzie akurat budowanych jest mnóstwo nowych osiedli! Niech więc zbudują pętlę na Stabłowicach jak chcą, albo niech doprowadzą tam Tramwaj Plus, ale likwidowanie tej trasy byłoby kretynizmem!.
Ja już ktoś zauważył - brak całościowej koncepcji jak zwykle, bezustanne dziubanie, oszczędzenie i likwidowanie. Oczywiście wszystko w ramach zachęty do przesiadania się na KM. Ja rozumiem, że tam gdzie trasy jawnie się pokrywają, można skrócić lub zlikwidować linię, OK.
Ale miasto ma k.... psi obowiązek utrzymywać również linie mało rentowne, jeżeli to umożliwi mieszkańcom przedostanie się do innych część miasta w godnych warunkach. I zachęci do porzucenia samochodu. I do budowania osiedli wokół istniejącej infrastruktury, a nie byle gdzie w polu!

ale trwmwaj plus nie miał byc kosztem zadnej innej linii! brak kasy i nagle zmieniamy zdanie??? walic taka komunikację miejską - kupujcie samochody nawet najtańsze byle spokojnie do roboty dojechac bo na miasto liczyć nie ma co

Dopóki do pracy z Żernik na Powstańców Śl. jadę rano 15 minut autem, dopóty będę miał gdzieś Waszą KM

103 i 403 będą pewnie dowozić ludzi z Leśnicy i Pracz do T+ przy stadionie. To niby jeszcze da się znieść - jedna przesiadka więcej i znika grupa użytkowników biletów na dwie linie - potem następna przesiadka na pl. Jana Pawła II - i rośnie grupa użytkowników urbana za 90 zł... 135 jadę do Dworca jednym biletem - T+ wymusi kasowanie dwóch a na bilet czasowy (30 min.) się na bank nie załapię - rosną wpływy z biletów - Mennica zaciera ręce... Skracamy trasy, podnosimy ceny i gitara! A jak sie komuś nie spodoba to zażąda się jakiegoś raportu - może od policji - jak było przy korkach przy otwarciu obwodnicy. Albo się powie, że "coś się komuś pomyliło"...

Urzędnik jest na tyle głupi że nawet o czyms takim mysli i chce wprowadzić?
A gdy by sie tak role odwróciły i to dawni urzedasy poprzez petycje i inne środki przekazu chcieliby ze byśmy coś tam zrobili czy przekonali.
To taka petycja wyladowała by w niszczarce.
My bysmy jeżdzili za darmo a oni za jeden bilet normarlny musieli by płacić nie 3 lecz 15 zł za jeden bilet, zaś urbancard ( wszystkie linie w mieście nie 80 czy 98 tylko 350 zł) musieli by zapłacić. I ciekawe czy by było im tak przyjemnie gdy by zmuszeni by byli do przekazania swojej wypłaty w całości, nie mieli by co jeść. A ja bym się z tego cieszył. Bo taki jestm hahahah

Co za głupota i bezmyślność. Od razu widać że urzędasy nie mieszkają na peryferiach, tylko w centrum. Mieszkańcy Popowic stracą? Owszem, ale co mają powiedzieć mieszkańcy Maślic, Stabłowic i Pracz Odrzańskich? Skrócenie trasy 103 i 403 oznacza że większość z nas będzie miała odciętą drogę do miasta. Ja do powstającego tramwaju mam 10 - 15 minut piechota, a mieszkam blisko stadionu. Stabłowice i Pracze, a nawet odleglejsze ulice Maślic i Maślic dużych to już jakieś 30 - 50 minut piechotą do tramwaju. Powracamy do średniowiecza?

skoro ludzie nie mogą się w nich zmieścić i się tłoczą ...należy im ulżyć ....czyli ZLIKWIDOWAĆ powód tłoku ...czyli autobus E 135 lub inny ....takie myślenie Dudiego

LUDZIE PRZYPOMNIJCIE SOBIE TO WSZYSTKO PRZY URNACH WYBORCZYCH NA JAKICH RADNYCH GŁOSOWALIŚCIE

A co tam... niech urzędnicy sobie nie żałują i niech zlikwidują jeszcze linie tramwajowe nr: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 14, 15, 17, 20, 23, 24 oraz linie autobusowe nr: A,C, D, K, N,100 ,103 , 105 , 107 , 109 , 110, 113 , 114 , 115 , 116 , 117, 118, 119 , 120, 122 , 123 , 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 136, 137, 138, 140, 141, 142, 144, 145, 146, 147, 149, 305, 308, 319, 325, 331, 403, 406, 409, 435, 240, 241, 243, 245, 246, 247, 249, 250, 251, 253, 255, 257, 259.
Przecież można wszędzie pieszo chodzić....Ruch to zdrowie.

Na Maślicach, Stabłowicach i Praczach powstaje kilkatysięcy nowych mieszkań!!! Co z komunikacją w tamtym rejonie czy magistrat jest bez pomysłu, czy nie myśli???

@Jakub: Wyobraźnia naszych wrocławskich urzędników tak daleko nie sięga ;)