Wiadomości

Urzędnicy chcą jeden z pasów na Jana III Sobieskiego oddać autobusom

2011-09-26, Autor: Bartłomiej Knapik
To może być prawdziwy przełom. Wrocławscy urzędnicy analizują właśnie czy buspas w stronę Psiego Pola na Jana III Sobieskiego zaczynający się przy Koronie ma się kończyć na wiadukcie czy na Bora Komorowskiego i czy ten w drugą stronę ma mieć taką samą długość. Decyzja o zabraniu pasa jezdni autom i przekazania jej na komunikację zbiorową byłaby jednym z najlepszych pomysłów naszych władz w ostatnich miesiącach.

Reklama

- Właśnie analizujemy, które z rozwiązań wybrać – potwierdza Julia Wach z biura prasowego urzędu miasta.
Dodajmy, że z naszych informacji wynika, że wydzielenie buspasa jest już przesądzone. Nie wiadomo tylko na jakim odcinku i czy na zawsze (w grę wchodzi także wydzielenie go na czas remontu na Psim Polu).

To świetna i przełomowa informacja. Zwłaszcza, jeśli przypomnieć, iż jeszcze w marcu na propozycję Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia aby na czas remontu Legnickiej stworzyć taki pas dla autobusów na tej ulicy, magistrat stwierdził: „nie da się”.

Efekt tej decyzji mieszkańcy zachodnich osiedli Wrocławia pamiętają aż za dobrze. Zamiast pisać co się działo lepiej to pokazać:





Z Pism Polem sytuacja jest jeszcze bardziej skomplikowana. Z  kompleksowych badań ruchu wynika, że w tej dzielnicy na tysiąc mieszkańców przypada 452 samochody. To fatalny wynik świadczący o tym, że komunikacja zbiorowa z Psim Polem kompletnie nie działa, gdyż dobry wynik to nieco ponad połowa z tego.

Wrocławscy urzędnicy planowali wozić z Psiego Pola mieszkańców szynobusami, i to nawet w tym roku, ale ponieważ są problemy z remontem Dworca Głównego to dopiero pieśń przyszłości. Zaś polepszenie warunków jazdy autobusom to tania i sprawdzona metoda poprawy warunków życia. Mówił o tym w wywiadzie dla nas prof. Wojciech Suchorzewski, jeden z największych autorytetów w dziedzinie komunikacji w Polsce, który w latach 1986-2003 był kierownikiem Zakładu Inżynierii Komunikacyjnej Politechniki Warszawskiej krytykując fakt, że zajmujemy się metrem:
- Dyskusja o podziemnym metrze, szansa budowy którego jest bardzo mała, odwraca uwagę od bardziej efektywnych i realistycznych rozwiązań. Interesującą opcja jest system BRT (Bus Rapid Transit), czyli naziemne metro autobusowe – mówi w wywiadzie dla nas prof. Wojciech Suchorzewski z Politechniki Warszawskiej.

Zdaniem Suchorzewskiego znacznie lepszym sposobem jest postawienie na autobusy, podobnie jak to wygląda na ul. Strzegomskiej. Tam wprawdzie magistrat najpierw obiecał tramwaj, ale potem przebudował ulicę tak, że bez jej zerwania i położenia na nowo szyn układać się nie da. Za to osobny pas mają autobusy:
- To dopiero początek. BRT to znacznie dłuższa, wydzielona jezdnia dla autobusów z wygodnymi przystankami i priorytetowym traktowaniu autobusów na skrzyżowaniach. Wzorcowym przykładem jest brazylijskie miasto Kurytyba, gdzie w korytarzach obsługiwanych przez BRT potoki pasażerskie są większe niż na I linii warszawskiego metra. Rozwiązanie to sprawdziło się tak dobrze, że śladami Kurytyby poszło wiele miast, nie tylko brazylijskich. M.in. decyzję o tworzeniu systemów BRT podjęło kilka miast zachodnich stanów USA. W latach 2010-2017 powstanie tam16 takich systemów o łącznej długości kilkuset kilometrów. Łączny koszt budowy to 2,3 miliarda dolarów – dodaje.
Oceń publikację: + 1 + 0 - 1 - 0

Obserwuj nasz serwis na:

Komentarze (28):
  • ~Maciej 2011-09-26
    08:07:04

    0 0

    Dobry pomysł. Ale nawiązując do tramwajów, to zauważyłem, że jedną z bolączek naszej komunikacji tramwajowej jest zbyt duża ilość przystanków. I faktycznie. Porównałem Wrocław do Krakowa i przy mniej więcej tej samej liczbie linii i taboru, Kraków ma ponad 2 razy mniej przystanków. Przynajmniej według wikipedii. We Wro chociażby na odcinku od Ronda do pętli Krzyki są dwa przystanki, które można by zlikwidować (Jastrzębia, Sztabowa).

  • ~o!o 2011-09-26
    08:21:19

    0 0

    kto widział korek w kierunku Psiego Pola po oddaniu do użytku nowego wjazdu przy ul. Komorowskiego? Kiedy jedynym wjazdem na PP była ul. Krzywoustego - zatykało się często. Teraz jest alternatywa. Ale w ramach mody na bus pasy trzeba wylać trochę farby, choćby nie miało to nikomu służyć.

  • ~maciek 2011-09-26
    08:39:28

    0 0

    dokładnie w kierunku psiego pola od dawna nie ma juz korków, więc na cholere bus pas w tym miejscu?? tylko po to zeby przejechałł sie tam autobus raz na 15min? robienie takiego pasa ma jedynie sens gdy faktycznie autobusy stoja w korkach a tam tak sie nie dzieje.

  • ~ 2011-09-26
    08:57:10

    0 0

    Najwyraźniej aż cztery pasy nie są potrzebne samochodom. Jeśli za i przed są trasy o mniejszej przepustowości, to dodatkowy pas niewiele zmienia. Zatem można go oddać atuobusom (które i tak przecież nie stoją tu w korkach). Krok dobry, ale o znaczeniu symboliczno-propagandowym. Zdecydowanie za wcześnie, aby mówić o przełomie.

  • ~ 2011-09-26
    09:24:23

    0 0

    po pierwsze: gdzie ty masz tam 4 pasy ruchu? po drugie: autobus nigdy nie stał w korku na trasie Korona-aleja Sobieskiego. po trzecie: od kiedy oddano łącznik nie ma korku przy wjeździe na Psie Pole. Bus pas by się przydał ale w drugą stronę. Do maciek. Skoro uważasz, ze autobus pojawia się tam raz na 15 minut to mam pytanie: dlaczego oceniasz sytuację KM z poziomu samochodu?

  • ~MamNickMamArgument 2011-09-26
    09:25:47

    0 0

    Bus-pas ok ale od Kwidzyńśkiej. Jest na to miejsce kosztem szerokiego chodnika dla pieszych

  • ~ 2011-09-26
    09:28:15

    0 0

    W szczycie autobusy na Psie Pole jeżdżą co 2-3 minuty.

  • ~MamNickMamArgument 2011-09-26
    09:28:21

    0 0

    a i podstawowe pytanie do redaktora: bus-pas miałby się zaczynać przy Koronie czyli na Krzywoustego i ciągnąć się aleją Sobieskiego aż do wiaduktu Bora-Komorowskiego omijając Psie Pole? Są jakieś mapki do tych koncepcji? oraz o jakim remoncie Psiego Pola jest mowa?

  • ~ 2011-09-26
    09:35:12

    0 0

    po 1. chodzi o buspas w dwie strony. po 2. nie ma mapek, gdyż trwa właśnie analiza. po 3. chodzi o remont tzw. starego Psiego Pola, który się ma zacząć (konkretna data jest tajemnicą) ale w ciągu najbliższego roku

  • ~MamNickMamArgument 2011-09-26
    09:42:08

    0 0

    w dwie strony? to rozumiem, ze z dwóch pasów ruchu od mostu na Widawie zrobią jeden dla kierowców. No to będzie się działo. Korek od Długołęki, Pawłowic i Kiełczowa, a autobusy będą stały w tym korku na Bora-Komorowskiego i Kiełczowskiej

  • ~ 2011-09-26
    09:55:37

    0 0

    I dlatego na Psie Pole powinien jeździć tramwaj :P

  • ~karol 2011-09-26
    10:18:49

    0 0

    Bardzo dobry pomysł z tym buspasem. Czemu kierowcy się burzą, skoro jak sami mówią nie ma korków? Zawsze jest tak, że po otwarciu nowej drogi robi się więcej miejsca na pozostałych. Ale tzw. efekt psychologiczny powoduje, że ludzie to widzą i kupują nowe samochody, lub przesiadają się z komunikacji miejskiej na samochód. To jest bardzo dobry czas na zrobienie buspasa na psiaka, bardzo dobry pomysł.

    A poza tym zgłaszam kolejny protest przeciwko planowanemu skróceniu tras linii D i N - najgłupszy pomysł jaki kiedykolwiek mógł zaistnieć w głowach urzędników. Żadne buspasy nie pomogą, jeżeli to zostanie zrealizowane, skoro trzeba się będzie przesiadać jadąc do centrum! Wtedy już na pewno ludzie będą jeszcze bardziej niż teraz olewać komunikację miejską.

  • ~Zizzi 2011-09-26
    10:24:20

    0 0

    Jakaś bzdura! Przede wszystkim tam nie ma juz korków od chwili oddania obwodnicy! Po drugie - akurat tam nigdy nie spotkałam się z blokowaniem autobusów - zawsze były wpuszczane do ruchu bezproblemowo i szybko. Kultura jazdy kierowców na tym odcinku nie ma żadnych zarzutów!
    Więc NIC dobrego URZĘDNICY nie wymyślili, bo dopiero się dzięki temu zaczną korki, jeśli ten pomysł wprowadzą!

  • ~MamNickMamArgument 2011-09-26
    10:25:40

    0 0

    a tramwaj by razem z nimi stał. Karol kto CI chce skrócić linię D i N. Już dawno nikt o tym nic nie mówił. Była to po prostu puszczona plotka aby sprawdzić nastroje ludzi co do tej decyzji

  • ~ 2011-09-26
    10:26:53

    0 0

    Korzystając z nowopowstałego buspasa i PATów możnaby wyznaczyć bezkolizyjny autobus z Psiaka do Dworca Głównego przez Dominikański z dobrą częstotliwością i krótkim czasem przejazdu.

  • ~do zizzi 2011-09-26
    10:28:34

    0 0

    i o to chodzi. Kierowcy są zmuszani do przesiadania się do KM jest tylko jedno małe ale. KIEROWCY TEGO NIE CHCĄ!!

  • ~ 2011-09-26
    10:31:35

    0 0

    Mam...: Wytłumacz mi jak by tramwaj stał w korku z samochodami na wydzielonym torowisku? Pytam się bo ty jako klakier UM pewnie masz dostęp do informacji niedostępnych zwykłym śmiertelnikom a w UM pewnie jest opracowywana koncepcja korka plus dla tramwajów.

  • ~ 2011-09-26
    10:34:46

    0 0

    ano w taki sposób, że nie ma miejsca na wydzielenie torowiska zwłaszcza jeśli powstanie buspas i będą się tworzyć ogromne zatory. Nawet jeśli tramwaj by jakimś cudem miał wydzielone torowisko tylko do rynku na Psim Polu to jak niby ludzie mieliby się do nie go dostać skoro Kiełczowska stanie w jednym wielkim korku? i skoro już wydzielą buspas to jaki jest sens tramwajów na psiaka?

  • ~MamNickMamArgument 2011-09-26
    10:35:33

    0 0

    a gdzie chcesz upchać wydzielone torowisko skoro będzie bus-pas?

  • ~ 2011-09-26
    10:58:08

    0 0

    Buspas ma być wyznaczony na istniejącej obecnie jezdni a torowisko spokojnie się zmieści między nimi a torowisko ma być budowane wzdłuż Litewskiej lub całkowicie niezależnym śladem i miejsca jest w bród.

  • ~typ 2011-09-26
    11:12:01

    0 0

    GŁUPOTA!
    no nie moge, na zachodzie likwiduja buspasy bo juz widza ze to glupota a my slepo w to brniemy, bo co bo warszawaa.

    http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-london-11451350

    nie wiem jak to wyglada w warszawie ale moge powiedziec jak buspasy dzialaja w gdansku, mianowicie buspasami jezdza - autobusy, taksowki, ochroniarze, zaopatrzeniowcy i odwazniejsi kierowcy w efekcie buspas jest fikcja a ci bardziej uczciwi kierowcy tworza przez to dwa razy wieksze korki.





  • ~steven 2011-09-26
    11:13:24

    0 0

    @Bart Knapik - remont tzw. starego Psiego Pola nie jest żadną tajemnicą. WI rozpisały przetarg - składanie ofert do 5.10.2011. Remont rozpocznie się zaraz po podpisaniu umowy z Wykonawcą i potrwa 20 m-cy. Aż dziwne, że tuwroclaw.com jeszcze o tym nie napisało...

  • ~ 2011-09-26
    11:28:27

    0 0

    To, że w Lądku zlikwidują jeden buspas na autostradzie to nie oznacza, że "na Zachodzie likwidują" bo podejrzewam, że znalazłbym kilkadziesiąt kontrprzykładów gdyby mi się chciało poszukać i to w samej WB.

  • ~ 2011-09-26
    11:37:02

    0 0

    Tomek, żadnych tramwajów, wywali trafostacja, brak prądu i będziesz stał już na amen:P

  • ~ 2011-09-26
    11:40:37

    0 0

    A no tak - już prawie zapomniałem, że to Wrocław. Wiesz ostatnio śniła mi się skoda na diesla tak jak te Combino dla Nordhausen.

  • ~ttww 2011-09-26
    12:16:13

    0 0

    wydzielic buspas od Zakrzowa (na Sobieskeigo) az do mostu Szczytnickiego i przy dobrej czestotliwosci kursowania autobusow tramwaj na to osiedle okaze sie zbyteczeny. A kase zaoszczedzona na budowaniu torowiska na Zakrzow przeznaczyc na poszerzenie Kielczowskiej i Litewskiej wlasnie o buspasy. Jezeli bedzie sie dalo w przewidywalnym czasie (bez korkow bo na wydzielonych buspasach) dotrzec z Psiego Pola do centrum (nawet tylko do Placu Grunwaldzkiwgo) to na pewno wiecej ludzi zacznie korzystac z KM na tym osiedlu

  • ~ 2011-09-27
    01:13:52

    0 0

    Jak do tej pory wszystkie linie komunikacji miejskiej skręcają w przed Sobieskiego, w Krzywoustego. Wydzielenie bus pasu do wiaduktu na Bora Komorowskiego oznaczałoby, że komunikacja miejska ma wjeżdżać na Psie Pole nowym łącznikiem, omijając przy tym Rynek Psiego Pola. Kolejną rzeczą jest to, że obecnie większe korki tworzą się na Sobieskiego, przy wjeździe na nowy łącznik, niż na Krzywoustego, w miejscu gdzie skręca na Psie Pole. Nie wiem wobec tego jaki jest sens puszczać tamtędy autobusy.

  • ~ 2011-09-27
    11:04:55

    0 0

    na czas remontu. Znaczy, że będą omijać rynek psiego pola nie tylko samochody ale i autobusy

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.