Nowy prezes MPK: trzeba zlikwidować 80 etatów i zamknąć dwie zajezdnie

Ostatni gasi światło.

"Władysław Smyk zapowiedział likwidację jednej z 4 zajezdni tramwajowych: tej przy ul. Wróblewskiego" - ja mam pytanie - a gdzie się podzieją tramwaje z tej zajezdni? Bo obecnie nawet na tych 4 ciężko wszystkie pomieścić. "Analiza zatrudnienia wykazała, że jest 80 etatów, z których możemy zrezygnować – powiedział Smyk podczas konferencji prasowej. Chodzi o 48 etatów obsługi technicznej" - aha, czyli zwalniamy mechaników. No tak, w końcu tramwaje przecież nie wymagają obsługi. "Alternatywą jest budowa nowej zajezdni, ważne, żeby mieć jedną, bo to jest tańsze, a my szukamy oszczędności gdzie się da" - czyli np. autobus na Ołtaszyn będzie jechał przez całe miasto z zajezdni na Obornickiej? No to dopiero będzie oszczędność! "Ze względu na oszczędności MPK pozbędzie się „kilkunastu” tramwajów.- Kupujemy nowe Skody, a tyle wozów nam nie potrzeba." - już obecnie są niedobory taboru tramwajowego, a jak pan Prezes chce obsłużyć dotychczasową sieć mniejszą liczbą składów? Czyżby znów były planowane jakieś cięcia częstotliwości? A linia 16 już nie ma szans powrócić? "Nie ma także szczegółów tego, co Smyk zapowiedział jako „racjonalizacja” kursowania linii autobusowych spowodowana „dramatyczną potrzeby zatrudnienia kierowców” - albo można dostosować liczbę kierowców do wymaganej obecnym rozkładem, albo dostosować rozkłady do posiadanej liczby kierowców, czyli pociąć częstotliwości. Ciekawe którą opcję wybiorą...

Może tym cudownym sposobem na polepszenie funkcjonowania komunikacji będzie wprowadzenie buspasów i realne wydzielenie WSZYSTKICH torowisk tramwajowych. Trzymam kciuki, by to własnie wymusił Smyk.
Tym sposobem mniejszym taborem, z większą częstotlowością, po skorygowanych przebiegach da się obsłużyć wszystkie kierunki, które tego wymagają.
W funkcjonowaniu MPK za dużo było sentymentów, przyzwyczajeń i rutyny.
Go Smyk! Gorzej już być nie może.

tyle że likwidacja owych zajezdni poskutkuje m. in.

- dłuższymi dojazdami z/do trasy docelowej linii.
- większą nierównomierność kursowania w momencie pierwszych porannych kursów i ostatnich wieczornych, bo w przebieranki nie wierze...
- jakakolwiek obsuwa, korek, wypadek w rejonie zajezdni poskutkuje kłopotami dla większej liczby kursów.

ale może się mylę... Może śmigające obwodnicami autobusy na trasy zniwelują te obawy, A tramwajom to przydałaby się czynna zajezdnia na zachodzie miasta

ten Pan to nie jest fajny..... będzie zwalniał za palenie papierosów to wprost "rzeźnik" . To jest przecież drugorzędna rzecz, ale zgodna z linią władz tego miasta PR najważniejszy. Ponoć pokazał się już z "niezłej strony" jako zarządzający w Wałbrzychu i Krakowie. Zawitał ponownie do Nas, czekamy na nowe przetargi i wybieranie Volvo, które są o wiele gorsze od innych. Jak zlikwidują zajezdnię na Grabiszyńskiej to autobus np. 113 na pętlę Krzyki będzie jechał z takiej zajezdni 10 km - a gdzie koszt paliwa?? to nie ma sensu, ale trzeba pewnie "pchnąć" Grabiszyńską znajomemu developerowi pod mieszkaniówkę., jak zarządzanie zajezdnią Wróblewskiego może pochłaniać 6 mln. ??? - to jak on zarządza ??? aha i najważniejsze co z pomysłem NASZEGO MENAGO RAFAŁA - szybka kolej miejska ???? obiecanki cacanki, głupi lud kupi ?? przecież miało tym zarządzać MPK i to już w tym roku ! ehhhh ,Prezes...... pierdoły wynajdujesz Pan zamiast wziąć się za konkretne inwestycje (domagać się większych nakładów na remonty torowisk; uprzywilejowania komunikacji miejskiej tam gdzie się to da) . Taboru brak - phiiii to po co tyle razy trzeba się przesiadać do Leśnicy ?? po co 712 jeździ 2km wokół bunkra bez sensu...

Dobrze, że do beznadziejnego biletu na autobusy i tramwaje co miesiąc za 16 zł dokupuję dopłatę kolejową i do domu zamiast 1,5 godziny wracam 15 minut. Już mnie tematy mpk ni ziębią, ni grzeją. Polecam pociąg każdemu, kto ma w miarę blisko stacje. Jak pojeździsz miesiąc pociągiem, to już nigdy jazda autobusami nie będzie taka sama... Tylko Pociągi, za 16 zł miesięcznie! tylko o tej promocji mpk ci nie powie, chyba im wstyd... trochę się nie dziwię...

Ohhh... Źle się dzieje w państwie Duńskim...znaczy się Wrocławskim... Zajezdnie na Grabiszyńskiej można byłoby zlikwidować, ale dopiero w momencie kiedy będzie gotowe alternatywne miejsce na południu miasta. Jedna zajezdnia na całe miasto? To jakiś absurd!!!! Przypomnę, że w czasie powodzi w 97 roku, zajezdnia na Grabiszyńskiej uratowała MPK dupę, bo nie była zagrożona przez wodę (jest na dużej wysokości, w porównaniu z resztą miasta). Natomiast jesli chodzi o zajezdnie "Dąbie" to jeszcze bardziej jestem przeciwny jej zamknięciu. To przykre, że miasto zamyka sobie furtkę do ewentualnej rozbudowy linii tramwajowych np. na Psie Pole, Nowy Dwór itp... bo wtedy gdzie pomieści tramwaje, które będzie trzeba dokupić by obsłużyć nowe linie... A może wydać kupę kasy na nową zajezdnie... Żenada!!!!

Dzisiaj likwidują zajezdnię tramwajową i mówią ,że to dobry pomysł a za 10 - 20 lat lat będą mądrzejsi ludzie i obiektywni dziennikarze i powiedzą ,że to był błąd .Zapewne wybudują nową zajezdnię za większe pieniądze i w innym miejscu . Widocznie miasto stać na takie decyzje i koszty tylko skąd się wziął taki dług miasta Wrocławia tzn.b.wysokie zadłużenie .Decydenci i figuranci z układu na lukratywnych stołkach lub tzw. likwidatorzy - nie poniosą żadnej konsekwencji swoich dyskusyjnych i problematycznych decyzji . A następni którzy będą u władzy i będą poprawiać błędy i wątpliwości powiedzą tak " to nie my to tamci tak zrobili " a więc winnych nie będzie no może tylko na papierku np. poczytamy o tym w gazetach i ponarzekamy .